940 B230FK käyntihäikkää!

Video kertoo enemmän kun tuhat sanaa: https://www.youtube.com/watch?v=Ju8Y3Z2hWZs
Tuli vaihettua cooleri ja nokka pari viikkoa sitten T-->VX3. Ensimmäinen viikko asennuksen jälkeen meni ihan hyvin kunnes huomasin että nokka-akselin stefa vuotaa eli stefa vaihtoon ja jakopää kasaan. Parin kilometrin jälkeen alkoi kevyt nykiminen ja tyhjäkäynti oli huono , ajattelin että jako ei ole nyt ihan kohillaan. Seuraavana iltana tallille ja kaikki jakopään merkit olivat kohdillaan. Samalla mittailin venttiilivälykset jotka olivat 0,25mm mutta eihän senkään pitäisi vaikuttaa käyntiin vaikka ehkä hieman alakanttiin onkin. 
Seuraavaksi tarkastelin imuvuodot, kokeilin toisella immulla, virranjakajan kansi ja pyörijä tuli vaihdettua, samoin tulpat ja tulpanjohdot. Mikään ei ole toistaiseksi käyntiin vaikuttanut. "Lambda" valo syttyi tänään mutta OBD-pistokkeesta sulake palanut. Minkäköhän sulakkeen takana OBD pistoke on? kun en äkkiseltään kirjasta löytänyt ja piti luovuttaa tämän päivän osalta.. Mistä seuraavaksi kannattaisi vikaa lähtä paikantamaan? Lambda valo saattoi syttyä immujen kanssa pelatessa mutta selviää huomenna kuhan saan koodit luettua.. 

Samalla mittailin venttiilivälykset jotka olivat 0,25mm mutta eihän senkään pitäisi vaikuttaa käyntiin vaikka ehkä hieman alakanttiin onkin.

Tottakai se vaikuttaa. Nokka lämpenee, kuppi lämpenee ja venttiili lämpenee ja venttiili kun lämpenee niin se pitenee ja hups, ei mene kiinni enää ollenkaan. Tai menee se ehkä kun nokka katkee.

Ei välttämättä syyllinen tähän ongelmaan mutta mielummin liikaa välystä kuin liian vähän!

Tarkoitin lähinnä ettei vaikuttaisi käyntiin tuolla tavalla kun tekee kylmällä koneellakin samaa.
Kävin tallilla tutkimassa niin kävi 5min ihan hyvin ja kävin koeajollakin eikä oireillut. Kun auton sammutti ja yritti laittaa käyntiin niin sais sahata moneen kertaan että käynnistyi ja taas kävi todella huonosti. Vikakoodin antoi immusta ja ilman immun johtoa tuntui toimivankin paremmin mutta en voi silti uskoa että molemmat immut olisi rikkinäisiä millä kokeiltu kun toimivista autoista otettu. Pitää alkaa tutkia tota johtosarjaa seuraavaksi jos sieltä ongelmaa löytyisi. Mittailin niitä johtoja niin kyllä ainakin sillä hetkellä oikeat jännitteet tuli.