Ohjausvaihde vuotaa.. V70 ´05, + madallusta huutaa..

Eli moikka vaan kaikille,uusi V70 omistaja ilmoittautuu. Tulipa tuollainen perhekäyttöön paremmin sopiva auto hommattua ja ehjäämistä löytyy heti. Ohjausvaihde vuotaa akselin sisäänmenon juuresta.Tuli luettua aiheesta kyllä,mutta onko näitä joku vielä korjannut ja miten on onnistunut? Vaiko mennäänkö heti uuden hommaamisella. Ne "pikkuputket" näyttää kuivilta kyllä.. Ohjeet korjaamiseen kiinnostaa vaiko selviääkö kohtuu helposti hommasta?

Ja toinen kyssäri heti perään: alusta järkyttävän lulla,madallus kiinnostaa. Onko tuo mm.Slamitin yhdistelmä bilstein/eibach hyvä? Kovin alas ei tarvitse päästä,tulee 17-18" rengastus maksimissaan. Lisäksi taitaa olla nivot takana eli mitä tarvitaan niiden korvaamiseen?Voiko nivojen kanssa olla madallusjouset vain?

Kiitos,

Ville

Viime syksynä korjasin -02 v70 zf ohjausvaihteen rattiakselin vuodon. Pelkkä paineenkestävän tiivisteen vaihto ei auta, koska tiivisteen alla oleva messinkinen liukulaakeri on luultavasti hivenen väljä ja aiheuttaa tiivisteen vuotamisen. Koneistutin uuden liukulaakerin ja paikallisesta laakeriliikkeestä uusi paineenkestävä stefa, lisäksi tiivistepesän o-rengas tuli vaihdettua. Itse vuodon korjaus on melko helppo verrattuna ohjausvaihteen irroitukseen, vaatii käytännössä autonosturin, tai melko pitkät hermot

Ok,kiitos! Nosturi löytyy sentään... Muistaako kukaan mitä ZF:n vaihde maksaa?

Moi

Omaan kulkineeseen vaihdettiin AD korjaamolla tehdaskunnostettu Volvon orkkis hammastanko helmikuussa. Koko lysti tuli kustantamaan noin 850 euroa. Hammastanko oli jotain reilu 500 egee ja työt + öljyt oli loput. Tangolla täysi kahden vuoden takuu ihan niin kuin marmoritiskiltäkin ostetulla. Näissä on sitten erilaisia hammastankoja olemassa, että jos alkaa itse hommaamaan, niin kannattaa tarkistaa oman auton tangon tarkka malli/varaosanumero.

t. apa75

PS. Vanhasta tangosta otettiin raidetangon ulommat päät, ne ei kuulu siihen tehdaskorjattuun.

Jeps. Selvittely jatkuu asian tiimoilta. Kiitosta jälleen.