940 putkisto takarenkaan edestä ulostulo

Kelpaisikohan katsurille jos tekisi rosterista 3" dp ja hitsaisi lambdapaikan siihen > supiste 2.5" > 2.5 "magnaflow keraaminen katalysaattori (onkohan näistä mihinkään?) > magnaflow 2.5" pyöreänmallinen 60cm vaimennin (vaimentaakohan nuo edes, ovaali ei taida mahtua) > joku siisti mutka ulos. Olen köyhä ja haluan tehdä jotain poikkeavaa.

Auto vuosimallia 1996.

Kyllä sivuputki on nykyään ihan sallittu ratkastu. Tosin näyttää typerältä jos on vaan toisella puolella. Ehkä piparia voit tuolla ratkasulla säkällä saada mut epäilen suuresti.

Laillista on kyllä, mutta siihen mölinään kyllästyy nopeasti.

Ainakin jos on tarkoitus käyttää jokapäiväisessä liikenteessä eikä vaan poleksia korttelia ympäri viikonloppuisin.

Kyllä sivuputki on nykyään ihan sallittu ratkastu. Tosin näyttää typerältä jos on vaan toisella puolella. Ehkä piparia voit tuolla ratkasulla säkällä saada mut epäilen suuresti.

Ajattelin että maalaan näkyvän osan mattimustalla kuumankestomaalilla ja koitan saada piilotettua sen, ja olen saanut piparia viimeksi eilen. Ei ole tarkoitus tehdä mitään "coolia tuninkia" vaan hyvin virtaava ja edullinen rööri.

Laillista on kyllä, mutta siihen mölinään kyllästyy nopeasti.

Ainakin jos on tarkoitus käyttää jokapäiväisessä liikenteessä eikä vaan poleksia korttelia ympäri viikonloppuisin.

Miten saisi mahdollisimman hiljaisen? Minkälainen vaimennin tai vaikka kaksi peräkkäin?

Miten saisi mahdollisimman hiljaisen? Minkälainen vaimennin tai vaikka kaksi peräkkäin?

Se tuossa onkin se ongelma ettei lyhyeen putkeen tahdo saada riittävän monta/kokoista pönttöä, ja ulostulo sivulla/auton alla lisää hyttiin kuuluvaa mökää.

Halvan ja hyvinvirtaavan kyllä saa.

Se tuossa onkin se ongelma ettei lyhyeen putkeen tahdo saada riittävän monta/kokoista pönttöä, ja ulostulo sivulla/auton alla lisää hyttiin kuuluvaa mökää.

Halvan ja hyvinvirtaavan kyllä saa.

Noh, motorporttia sitten. joku n. 60cm vaimennin varmaan suoran putken voittaa. Selväähän se kyllä on kun metri puuttuu lopusta että tulee olemaan äänekkäämpi. :p

ei sinne saa oikeastaan ollenkaan vaimenninta jos yhtään haluaa jättää varaa töyssyille, normaaliin kohtaan jos laittaa vaimentimen niin tulee jo taka-akselille asti ihan 30cm vaimentajalla. En kyllä näe järkeä että "Edullista" putkea haetaan tolla, omasta maksoin DP taakse päin koko matkalta 3" jopa 80e rosteri pöntöllä

Ja tosi motorsporttia sillä alkuperäsellä pillerillä huudattaa sen 4k rpm mitä jaksaa kiertää 

ei sinne saa oikeastaan ollenkaan vaimenninta jos yhtään haluaa jättää varaa töyssyille, normaaliin kohtaan jos laittaa vaimentimen niin tulee jo taka-akselille asti ihan 30cm vaimentajalla. En kyllä näe järkeä että "Edullista" putkea haetaan tolla, omasta maksoin DP taakse päin koko matkalta 3" jopa 80e rosteri pöntöllä

Ja tosi motorsporttia sillä alkuperäsellä pillerillä huudattaa sen 4k rpm mitä jaksaa kiertää 

Jos löytäis käytetyn rosteriputkiston turbolta asti jolla menee päästöistä läpi..

Kyllähän siihen keskelle kohtalaisen kokoisen ovaalinkin sais mahtumaan, mutta katin kanssa huonompi tapaus, eikä takajalkatilan kohdalle poikittain saa järkevästi mitään.

joku n. 60cm vaimennin varmaan suoran putken voittaa.

Varmasti, nelosrouskun rääkymistä suoralla (rosteri)putkella ei kuuntele pirukaan.

Ja kuten Chall tuossa viittasikin, jos edullisuutta haetaan, niin oikeilla materiaalihankinnoilla ja omavalmistusasteella saa varmasti käyttökelpoisemman lopputuloksen kuin pakosarjan jatkeella. Mutta kaikkea saa ja pitää kokeilla.

Tuli jotenkin elävästi mieleen kaverin reaktiot takapenkillä, kun putki päättyi tilapäissyistä ennen taka-akselia, istuinosa puuttui ja kumitulppakin persiin alta oli päässyt luiskahtamaan paikoiltaan...

E: kanis ehtikin väliin.

Mulla oli kans viime vuonna aika pitkäänkin 3" rööri takapenkin kohdalle asti yhellä vaimentajalla ja törkeä meteli.. Ei enään koskaan!

Virallinen kantahan on jotain ettei melut muutu kovaksi, päästöt pysyy samana, katti samassa kohdassa. Eli tolla puolikkaalla putken virityksellä turha mennä leimalle.

Jos kylkiputki on liian meluisa, entäs sitten samalla reseptillä katille asti josta suoraa akselin ylitykseen ja perään 1 vaimennin pömpeli? Vai täytyykö olla 2 pönttöä että melu ei ole liian kova?

Perinteinen ratkaisuhan näissä on ollut korvata takapönttö suoralla putkella. Noin ei tule pahat pörinät, vaan ihan asialliset matalat murinat, eikä kuulu sisäänkään pahasti, kunhan putki jatkuu puskurin ohi.

Tai sitten vaikka ihan JT tuningilta 3" putkisto kahdella änkällä. Ei tartte säätää ja ei ole kallis. Yhtä hiljainen kuin vakio.
Ehkä niille ketkä muuttaa volvonsa amisrassiksi niin kannattaa ottaa se yksi pönttöinen versio.