aisin 55-50 öljyn vaihto s80

Yritin etsiä öljynvaihtoon juttuja huonoin tuloksin, eli s80 2,4 -01 ja aisin 55-50 automaatti. Lähinnä se, että minkä kokoiset letkut pitää varata operaatioon ? 12l Mobil ATF 3309 öljyä on tulossa. Voiko 3l laskea kerralla ulos ?

Ainoa järkevä tapa on laskea ensin se kolmisen litraa propusta ulos, eli tyhjäksi. Sitten lisäät saman verran ja kierrättämällä loput. Samalla putsaat sen magneettisen propun metallitöhnästä.
Ja ei tarvii välttämättä kun otat sen paluupuolen letkun irti josta lasket vanhan öljyn kippoon tai mihin lasketkaan. Lisäyksen hoitaa vaikka öljytikun reikään sopivalla letkunpätkällä ja tratilla. Näin selviää hommasta kaikkein helpoiten ja taloudellisimmin.
Jos pelkästään kierrättämällä vaihtaa, niin menee öljyä tuplamäärä eikä siltikään tule yhtä puhdasta. Tietysti toki se on siistiä tehdä vain kierrättämällä jos pelkää näppien likaantumista. Tällee minä oon tehny ja hyvä tulee!

Ahaa, se olikin uutta, että laatikko tyhjäksi ensin jne. Oliko se letku 12 mm mikä cooleriin käy ja teipit ym päälle tarpeen mukaan ja meneekö sama letku täyttäaukkoon ? Kiitos muuten tiedosta.

Noniin, taas hatäinen vastaus, eli piti kysymäni, että onko se paluuletku jossakin alhaalla ja helposti irrotettavissa ? Eikös meno ole ylempi, vai..? Muuten, paljonko olet saanut öljyä menemään vaihdossa ?

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=40722.0

Ylempi on paluu. Öljyä kuluu varmaan 8-16 litraa, riippuen vanhan kunnosta.

Noni siellähän oli hyvä ja selkeä ohje.

Noniin nyt on 12l 3309 öljyä ja muut kamat. Kiitos kaikille hyvistä ohjeista.

Öljytason hienosäätö on helppo tehdä lopuksi esim. isolla lääkeruiskulla ja ohuella letkulla (tai jos haluaa ostaa ihan hommaan suunnitellun laitteen, niin autotarvikeliikkeistä saa imupumppuja).

Juu sehän on aika tarkka öljynmäärästä, mutta mihin pintaan asti laitetaan kun on kylmät öljyt ja vaikuttaako kaltevuus, koska joudun ajamaan auton pukille siten, että saan kannun alle ?

Juu sehän on aika tarkka öljynmäärästä, mutta mihin pintaan asti laitetaan kun on kylmät öljyt ja vaikuttaako kaltevuus, koska joudun ajamaan auton pukille siten, että saan kannun alle ?

Kylmälle siinä on oma asteikkonsa. Kannattaa ja pitää kuitenkin tarkistaa kuumana koska vain silloin saa luotettavan mittaustuloksen. Kaltevuus vaikuttaa luonnollisesti siten, että jos keula on ylempänä niin tikku näyttää öljytasoksi todellista tasoa alhaisemman.

Helpointa on tosiaan tsekata öljyt ennen öljynvaihtoa ja mitata vaan sisään tarkalleen sama määrä. Jos ennen öljynvaihtoa taso oli liian alhainen tai korkea niin sitten hienosäätää sisään menevää öljymäärää sen mukaan.

Pitikö pinta tarkistaa käynnssä ollessa

Kyllä kännissä, ääh eiku käynnissä! Käyt ensin kaikki vaihteet läpi, ja sitten n:lle.

Ahaa eli N asennossa katsotaan pinnan korkeus. Juu kännissähän sitä ollaan, heh. 1,9 puhalsin äsken kotimittarilla. Enivei, kitos tiedosta.