V70 takajousien vaihto

Varmastikin jo käsitelty aihe, mutta en löytänyt suoraa vastausta etsimällä:

Tarvitseeko takajousien vaihdossa jousipuristimia ensinkään? Uskaltaako tukivarren sisemmän pultin löysätä ilman jousien puristusta ja saako uudet jouset paikalleen ilman puristimia?

Ja jos puristimet tarvitaan, mistä löytyy sellaiset jotka mahtuvat?

Ja kysehän on kakkoskoppaisesta, vm -03.

Ei pitäs tarvita.
http://accessories.volvocars.com/fi-fi/V70%2800-08%29/InstallationInstruction/Document/VCC-137090-1/2001/all/all/default/V70%20%2800-08%29%202001

Tukivarsi kannattaa laskea esim. tunkilla hallitusti alas, eli sisäpään alle tunkilla pieni pänni ja pultti pois, takaisin samalla lailla. Se pultti voi olla hankala saada paikalleen, tukivarsi kanittaa vähän vinoon kun sisäpää on irti.
Puristinta ei tarvita, eikä sitä siellä oikein mahdu edes kayttämään.

Jos sitten käykin niin, että kesken remontin tulee ikävä sitä puristinta, niin tuollainen toimii:

http://www.ikh.fi/tuotehaku/jousipuristin#!tid12501

Kiitoksia hyvät herrat neuvoista!!

Helpommin meni vaihto, kun otti koko tukivarren pois ja tunkkasi sitten paikoilleen. Tahtoo se jousi muuten kääntyä miten sattuu sinne alapuolen uraansa, kun siellä ei ole mitään kiinnityskohtaa sille.

Helpommin meni vaihto, kun otti koko tukivarren pois ja tunkkasi sitten paikoilleen. Tahtoo se jousi muuten kääntyä miten sattuu sinne alapuolen uraansa, kun siellä ei ole mitään kiinnityskohtaa sille.

Pitää vissiin kahdella tunkilla pumpata tukivarsi paikalleen?

Minä laitoin yhdellä tunkilla keskeltä, melkein kannattaa se sisempi pultti laittaa eka, kun jousi tosiaan vääntää sitä kieroon. Kahdella tunkilla on toki helpompi sihtailla paikoilleen.

Montun päällä oli helppo, kun laittoi montun yli 28 mm filmivanerin, minkä päällä ajeli hallitunkilla.

Tänään vaihdoin Kybin vahvistetut jouset ja aika helppo homma. Avasin tukivarresta pelkästään sisemmän pultin ja paikalleen meni helposti kahdella pullotunkilla tunkkaamalla. Melkoista passailua ja vääntelyä noiden puslien pulttien kanssa. Etuvakaajan pultin sai navan alapäähän paikalleen, kun räikkäliinalla veti tukivartta eteenpäin ja tunkilla nosti navan pohjasta.

Perä nousi muutamalla sentillä ja nyt on auto suht ryhdissään. Etupäästä vois katkaista jousista pari senttiä pois, niin voisi olla kohdallaan.

Laitetaanpa tänne muistiin, tällä kaavaa just vaihdettiin V70 Mk2 06seen bilsteinin alustasarja

0. Iskarin ala ja yläpultti irti
1. Takavakaajan mutteri irti
2. Takavakaajan toinen mutteri irti
3. Tukivarren epäkeskopultti irti, muista asento (kuva tms), onnistuu luultavasti irroittamalla toinenkin pää niin ei mene kulmat pieleen.
4. Navan alta eturipustuksen pultti irti
5. Jousikupin ulompi pultti irti

6. Tunkki jousikupin alle ja varovasti jousi pois ja uusi tilalle ja päinvastanen järjestys, jousi helppo kiinnittää isolla nippusiteellä/liinalla ettei lipeä.