Just Another Amazon -69

Vähän kävin vielä käyttämässä päivänvaloa hyödyksi mutta loppuihan sekin jo kesken.. 

Vanha ja "uusi": (kiitos Jay Ace!)


Paikoillaan: (sisäkahva joutui liimaukseen, laitetaan huomenna paikalleen)


Kuskinpuoli:


Korjattu jakkara myös paikoillaan:


Takakylkiin jos joltain löytyy mustat pahvit niin voisin ostaa halvalla.
Siinä tapauksessa voin nuo nykyiset siniset myydä tarvitsevalle.
Jos ei löydy myyjää tai ostajaa lähiaikoina niin värjään nuo vaan mustaksi.

Sisusta alkaa muuten olemaan jo ihan miellyttävä. Mustat lattiamatot vielä jostain halvalla niin on jo tosi hyvä. Jossain vaiheessa varmaan sitten musta takapenkki (voin vaihtaa nuo vihreät mustiin ihan mielelläni) ja eteen OMP Silverstonet tai jotkin vastaavat retrokupit:

Jos takasivut on hyvä, värjää.

Mutta pidäs tää pikkasen rotta luukissa. Ei kaikki pidä olla niin tikissään.

On ne ihan ok kuntoset, tuntuu vaan siniset olevan senverran harvinaiset että jos joku oikeesti tarvii ni ei kehtais värjäillä 
Rotasta en tiedä mutta tommosena rokkilinttana tulee kyllä pysymään, mitään näyttelypeliä tästä ei saiskaan 

Laitappa kyselyä noista pahveista. Jollain saatta olla joutilaana jokka vois värjätä.

Hyvä kun osat kelpasi. Mun mielestäni vol142 teki Amazoniin metritavarasta lattiamaton, häneltä kannattaa varmaan kysellä vinkkejä.

Hyvä kun osat kelpasi. Mun mielestäni vol142 teki Amazoniin metritavarasta lattiamaton, häneltä kannattaa varmaan kysellä vinkkejä.

Joo näin teki ja hienot tulikin. En oo vaan ihan varma tulisko omilla taidoilla ihan yhtä hienot..  No ehkä sitä vois kokeilla joskus jos ei halpoja alkuperäsiä ok-kuntosia tuu vastaan. Hyvin kyllä pärjää ilmankin nyt kun on kumimatot jalkatiloissa ja kaikki penkit paikoillaan.

Tulipa vesisade.. lisävarusteena molempiin etujalkatiloihin uima-altaat 

Ei muutaku auto katokseen ja purkamaan, tuulilasin alakulmista näkyy tulevan ainakin joten alotetaan tuon ongelman setviminen niiden paikkaamisella. Lasi on ehjä joten toivotaan että lähtee ehjänä irti. Kulmamiehen kirjottamat hyvät ohjeet löytyikin jo veteraanipuolelta eli enää pitäisi keksiä jostain hyvät 4mm ja 6mm narut tuohon hommaan, sekä lahjoa jollain hitsari taas töihin. 

On tainnu vuotaa jo jonku tovin, senverran pintaruostetta tuola vähän joka puolella:
 

Jarrutehostimen poistin käytöstä väliaikaisesti niin on mukavampi ajella.

Semmoisen huomion tein tuon operaation jälkeen että jarrua ekalla kerralla painaessa kuului suhaus > Korjatkaa jos olen väärässä mutta voisko tuo kertoa että takaiskuventtiili on ehjä, pitää siis alipaineen tehostimessa vaikka alipaineletku onkin irti moottorista? Samalla se ehkä kertois että kalvo on rikki koska jarrua painaessa ilmanpaineen pitäis työntää jarrutankoa eteenpäin ja tehostaa jarrutusta, mutta sensijaan ilmanpaine vuotaakin sinne venttiilin taakse alipainesäiliöön?

Tuuksä sitte ilman ikkunaa kun hitsataan?

Tuuksä sitte ilman ikkunaa kun hitsataan?

Kyllä se matkalla oli vielä kiinni 

Nykästiin Joni-:n kanssa ikkuna irti Kulmamiehen ohjeilla:


Pintaruostetta ja pienenpieni reikä kuskinpuolella alanurkassa:


Apukuskinpuolella oli vanha sauma ruostunu irti parista kohdasta:


Alareuna on koko matkalta tehty joskus uudelleen mutta ei oo tinattu, ja ilmeisen huonosti myös pohjamaalattu:


Siistimistä:


Ruosteensyöjää:




Luontokuvausta:


moose kävi hitsaamassa nurkista reijät umpeen. Kiitokset!

Tommosella sudittiin pohjat: (Automaalikaupasta haettu, kuulemma oikein hyvää)






Helvetin hyvin on ylimaalatessa tehty välihionta:


Mustalla päästettiin pinta kun ei tuota sinistä oo tullu ostettua:


Biltemasta 6mm köyttä:


Alanurkkaan narut, veto aloitettiin alasaumasta, sitten molemmat kyljet ylös ja kummastakin reunasta ylös keskelle:


Just ehdittiin suhia eka satsi kotelosuoja-ainetta saumoihin kun alkoi sade:


Kyllä se jauhaa märällä asvaltilla vielä kakkosellakin, lukko pitäs vaan olla. Jay Lenoa lainatakseni "It makes all kinds of power and marks" 


50km huristelin kotiin katokseen eikä matkalla ainakaan tullu vesi sisälle. Olkoot nyt sateelta suojassa pari päivää ja suhitaan vielä lisää kotelosuojaa tiivisteen väliin.

Hyvä että pääsi sentään tuulilasinympärystän korjauksessa pienellä. Mulla oli kuitenkin farkusta mädäntynyt jo kojelautaakin kun koripelti oli loppunut. Tosin sitä ei vielä oltu korjattukaan.

Juu oli oikein mukava homma.

Yksi seuraavista isommista hommista lienee tankin vaihto, bensa haisee takaluukussa.
Jay Acelta ostin toisen tankin jota olikin jo hieman tiivistetty valmiiksi.
Rapsultetiin enimmät massat pois, tämmönen sieltä alta paljastui:







Takapyörien laakerit ääntää kans sen verran että ennemmin tai myöhemmin tarvis tehdä jotain. Luulempa että hommataan ja rakennetaan 240 perä valmiiksi ja laitetaan semmonen vakion tilalle.
Leimalla pitää käydä ja korjata jos sielä tulee jotain sanomista. Yhtä runkopalkkia voi joutua ainakin vähän hitsailemaan ja mahtaako etujarrutkin vaatia vähän huoltoa. No sen näkee sitten. Muuta kummempaa ei ole nyt ainakaan tiedossa, toki kaikenlaista pientä löytyy aina esim töötin korjaus, ja sitten omaan makuun rakentamista esim madallus..

Jarrutehostimeksi käy välitangon muutoksella esim. 960 tehostin. Ei lie väliä onko uus- vai vanhakeulasesta, uuskeulasesta laitoin omaan. Taitaa 240:ssä olla suht sama pulttijako yhtälailla jalan puolella ja sitämyöten myös 140 tehostimessa. 140:n on ulkoisesti kaikkein lähimpänä aman mittoja. 240 paksu ja 960 ovat hyvin samoissa mitoissa keskenään ja silloin jarrupääsylinteri tulee edemmäs. Mahtuu olemaan kyllä, voi joutua tekemään sylinteriltä lähtevät putket uusiksi.

Okei, hyvä tietää!
Itseasiassa oisko 140:ssä ja B20 amassa sama tehostin?

Tänään tuli ajeltua reilu 100km ilman jarrutehostinta ja hyvinhän nuo jarrut pelaa noinkin. Hanakammin saa polkea mutta on kyllä jotenkin parempi tuntuma näin. 

Eihän ne kaikki Amazonit tarvikaan olla luokkaa täysi entisöinti.

Hyvännäköistä harrastamista. 

Kyllä se täytyy itsekin sitten joskus hommata LEKA, eli Amazon.
Amazon nyt jostain syystä on itselle mieluisin kaikista Volvon malleista.