Useimmiten noista hajoaa se lämmitysvastus, ja se sytyttää vikavalon. Kun anturi on hieman lämmennyt, sillä ei ole mitään merkitystä.
Sitä vastusta käytetään anturin lämmittämiseen kylmänä, saadaan se nopeammin näyttämään seosta ja sitäkautta nopeammin seos oikeaksi=päästöt pienemmät kylmällä koneella.