440 '89 jäähdytysnesteen kiertovesipumppu

Eli huomasin tossa että tuo jäähdyttimestä tuleva ja ylävesiletkuun haaroittuva kiertovesipumppu vuotaa. Letkunlähdöt ovat kuivat eli itse pumpun rungon välistä näyttäisi vuotavan.

Onkohan tuo pumppu kuinka tarpeellinen, tuleeko lämpöongelmia jos poistan sen ja yhdistän letkujen päät teräsputken pätkällä?

Ja autohan on 440 GLi(kat) '89

Ei tuota sähköpumppua edes ole kaikissa autoissa, niin ei kai se välttämätön ole. Eihän se pumppu muuta siellä tee kun käy vähän aikaa moottorin sammuttua ja kierrättää vettä kannessa.

Samaa mieltä edellisen kanssa, mutta voi siihen uudenkin laittaa jos tuntuu sille... motonetissä in noita webastolle tarkotettuja pumppuja... mutta näissä pommeissa ei synny vahinkoa jos sitä pumppua ei ole... jos ajat lappulattiassa kotia asti niin elä sammuta heti konetta, niihin tilanteisiin tuo pumppu on tarkotettu...

Joo sen takia kyselinkin että voiko ottaa pois kun ei viittis uuttakaan ostaa, maksaa varmaan tän auton verran se uusi..

Otetaan siispä pumppu pois ja metalliputken pätkällä yhistellään letkut

Joo sen takia kyselinkin että voiko ottaa pois kun ei viittis uuttakaan ostaa, maksaa varmaan tän auton verran se uusi..

Otetaan siispä pumppu pois ja metalliputken pätkällä yhistellään letkut

ehjäletku siis uusi olis viksumpi, saa sen metalliputken ja klemmarien hinnalla metrin uutta.

ehjäletku siis uusi olis viksumpi, saa sen metalliputken ja klemmarien hinnalla metrin uutta.

No sekin kyllä voisi olla joo.. Saattaa vaan omista varastoista löytyä sopivaa vesijohtoputkea pätkä sekä klemmaritkin

Toimii se vesijohtokin siellä, jos ei letku ole ihan turvoksissa siitä termostaattikotelon kohdalta.

Toimii se vesijohtokin siellä, jos ei letku ole ihan turvoksissa siitä termostaattikotelon kohdalta.

Pätkä pois letkujen päistä ja taas on ongelma ratkaistu
Edit: Tässä olikin puhetta termostaattikotelon kohdasta, kyllä ne letkut miusta ihan normaaleilta(ehjiltä) näyttivät

Onkos näissä joku ilmausruuvi järjestelmässä, vai ilmautuuko itsestään? Meinaan vaan kun tossa pumpun irroitustilanteessa mahtaa jonkin verran nestettä valua pois vaikka ylävesiletkussa onkin kiinni?

taitaa olla alle 40euroa :hello:

Pitäisi olla siinä lämmityskennon lähdössä kannessa,  punainen muoviruuvi letkussa tai sitten messinkinen ilmausruuvi siinä rautaputkessa. Ylävesiletkua on hankala lyhentää kun se on eri paksuinen syylärissä ja kannen/termostaattikotelon puolella.

Näissä tuntuu vanhetessa turpoavan pallomaiseksi se ylävesiletku siitä termostaatin kohdalta...

Näytti halvimmillaan olevan n.250E....omaan turboon kattelin kans samanlaista härveliä.....

Nyt viikon verran ajellut, eikä ainakaan näin viileillä keleillä mitään ongelmia kun on pumppu poistettu ja letkujen välissä teräsputken pätkä klemmareilla kiristettynä

Pitäs vielä koko järjestelmä huuhdella ja uudet nesteet vaihtaa ennen pakkasia. Laitoin murskatun konetiskitabletin viikolla paisarista sisään puhdistusaineeksi, kun tämä on muutaman vuoden seisonut.

Termostaatti myöskin mennee vaihtoon, saa ajaa melkeen 10km ennenkun lämpömittari nousee vähänkään, eikä se ihan puoleenväliin näy nousevankaan tossa 35km työmatkalla

Nojoo, tulipa vähän OT:ta höpöteltyä taas(lie tolla kellonajalla jotain vaikutusta )

Se tunnetaan myös nimellä taukolämmitin, tasaa lämpöä kierrättämällä ja pitää hytin paremmin lämpimänä.
n. 40€ maksaa uus vastaava, esim http://www.startax.net/lisatieto.php?tiedosto=0392020034.pdf
ei sinne pakko oo laittaa just samanlaista.
Mulla tuo laitos ottaa lämpöä melko hyvin, yleensä kun ajaa auton parkkiin pumppu surisee ja flekti pyörii tovin.
Auttaa se varmasti pitämään systeemin paremmin kunnossa pidemmällä tähtäimellä, mutta antaa mennä jos siltä tuntuu.
Ei se heti hajoa, mulla oli hetken pois käytöstä ku unohin laittaa töpselin kiinni.
Kattelet vaan jos lämmöt alkaa nousemaan niin sitten laittaa takas.
Kukanenki tekee pommeillaan mitä haluaa, voin ostaa varaosiksi jos josain välin haluat erilleen