Uudemmissa autoissa on sitte vielä se asia, että korin rakenteet voivat sisältää jopa 4 eri "suurlujuusterästä", jolloin osien vaihto/ oikaisu on tehtävä tasan oikein eikä sinnepäin. No oikaisuja ei tehdä, vaan joku tietty pätkä esim. a-pilaria uusitaan, tarkasti tehtaan määrittelemästä kohdasta. Jos korjaus tehdään väärin, ei auton esim. kolariturvallisuus vastaa tehtaan vaatimaa tasoa.
Eihän se tietysti myyjää haittaa, jos seuraava kuski kuolee kolarissa väärin korjatun auton takia. Viimeisin varoittavana esimerkkinä jos ostatte kolaroitua autoa, kannattaa aina tarkistaa käytetystä historia.