Jos lämmön säätimet automaatti-ilmastoinnissa kääntää täysille, tulee lämmintä anturipuhaltimen mahdollisesta viasta huolimatta. Jos lämmintä ei tule, on kenno tukossa, lämpötilan säätöläpän moottori/asentopotentiometri rikki tai moottori kuitenkin vajaalämpöinen termostaattivian takia. Lämpömittarihan näyttää "normaalia", vaikka moottori olisi vain 68-asteinen.
Jos ilman puhallussuunnan kääntää ylös eli tuulilasille, syttyy AC ON-valo ja kompressorikin pyörii, mikäli ulkolämpötila on plussakelien puolella, eikä AC OFF -painike sammuta AC ON -valoa.