940 B230FB sammui ajosta

Eli ongelmana on että 940 b230fb koneella sammui liikenneympyrään eikä lähde nää käyntiin. Sen verran katottu että bensaa saa, tulpat ok ja kipinää tulee ja puristukset ok, mistäköhän lähtisin vikaa metsästämään??

Eli ongelmana on että 940 b230fb koneella sammui liikenneympyrään eikä lähde nää käyntiin. Sen verran katottu että bensaa saa, tulpat ok ja kipinää tulee ja puristukset ok, mistäköhän lähtisin vikaa metsästämään??

Jos bensaa ja kipinää tosiaan molempia tulee niin ajoituksen tarkistaisin seuraavaksi, ettei vaan ole jako hypännyt.

Itselläni sammui samallalailla kesken ajon risteykseen. Tutkittiin pitkään, kunnes älyttiin kurkata venttiilikopan alle, jolloin huomattiin, ettei nokka-akseli pyörinyt mukana ollenkaan. Sieltä oli katkennut se tappi, mikä lukittaa nokka-akselin ja sen rattaan paikoilleen toisiinsa.

Itselläni sammui samallalailla kesken ajon risteykseen. Tutkittiin pitkään, kunnes älyttiin kurkata venttiilikopan alle, jolloin huomattiin, ettei nokka-akseli pyörinyt mukana ollenkaan. Sieltä oli katkennut se tappi, mikä lukittaa nokka-akselin ja sen rattaan paikoilleen toisiinsa.

Pultin kitkan avulla se pysyy kasassa. Tappi vain kiristystä varten. 

Mulla teki 940 kanssa tenät tuossa loppukesästä, ihan varoittamatta sammui liikennevaloihin eikä millään käyntiin. Katsoin että bensaa saa ja kipinä tulee (puolalta), mutta jakajan kansi jäi aluksi huomioitta. Melko tarkalleen vuoden vanha bilteman jakajan kansi päätti lopettaa jännitteen läpiantamisen ilman mitään varoitusta, kansi vaihtoon ja matka jatkui...

Pultin kitkan avulla se pysyy kasassa. Tappi vain kiristystä varten. 

No siinä tapauksessa, se kitka oli sit vissiin käytetty loppuun  ja pultti halunnut aueta itekseen.. 

Mulla teki 940 kanssa tenät tuossa loppukesästä, ihan varoittamatta sammui liikennevaloihin eikä millään käyntiin. Katsoin että bensaa saa ja kipinä tulee (puolalta), mutta jakajan kansi jäi aluksi huomioitta. Melko tarkalleen vuoden vanha bilteman jakajan kansi päätti lopettaa jännitteen läpiantamisen ilman mitään varoitusta, kansi vaihtoon ja matka jatkui...

Mulla tekinsaman homman.. Maanantaina vaihdoin tulpat autoon ja pyöritin lämpimäksi ja lähin ajamaan työpaikalta kotia. Tein matkalla pari kiihdytystä ja auto tuntui toimivan, niin kuin kuuluukin. Parin kilometrin jälkeen pysähdyin punaisiin valoihin ja siitä lähdin valon vaihduttua, niin kobe sammui kesken käännöksen.. Eikä lähtenyt enää käyntiin.. Luultiin ensin ettei saa soppaa, kun starttaus oireillut siihen malliin, et tankin pumppu ois menossa.. Vaihdettiin pumppu, mut ei lähtenyt käyntiin vieläkään.. No tänään hain uuden jakajankannen ja pyöriän, niin ne kun vaihdoin, niin auto lähti ekalls yrittämäll käyntiin.. 

laitampa tähän jatkoa, kun sama ongelma..

Eli Toissailtana auto vielä pyöri.. kävin testi lenkillä, n. 3-4km, puolet 60km/h ja puolet motaria.. takasin tullessa motarilla rupes rykimään ja meinas yks pytty lähteä pelistä.. ajoin takas hallille, jossa annoin pyöriä tyhjäkäyntiä.. pyöri kaikilla pytyillä, tosin pikkusen rykien.. jätin pyörimään kun kävin sisällä, takasin tullessa auto pyöri kolmella. Annnoin kierroksia, et jos se neljäskin heräis.. kohta laskin kierrokset, et jäis tyhjäkäynnille, niin auto sammui, eikä taaskaan lähtenyt käyntiin.

Nyt siihen on vaihdettu:
-Tulpat
-tulpanjohdot
-virranjakajan kansi
-pyöriä
-puolanjohto
-puola
-sytytyksenohjausyksikkö (se siellä lokarissa)
-YKK -anturi

Kipinää ei tule..

Kokeilin myös turbon ruisku boxiakin, mut ei vaikutusta.. 

EDIT

Paransin maadoitusta lisä kaapeloinnilla.. Ei vaikutusta..


EDIT:

Kävin ostamassa oikeasta varaosalikkeestä virranjakajan ja pyöriän, niin lähti käyntiin..

Toisin sanoen Bilteman virtaosilla saa viskata vesilintua.. (kolme eri kantta ei toiminut)