740 B230F, IMM käy kuumana

Se rele motonetissa on tuo:
48-8238
Yleisrele Volvo 700-900s
 900s Lisävarusterele Volvo-1323592 [1990-1998]

18.00 €

Ei siellä putsarissa mitään erillistä lämpöanturia ole, ainoa lämpöön reagoiva osa on sen ilmaläpän ohjauksen suorittava termostaatti.

Sytkäkivi eli sytytyksen pääteaste? Voisi kokeilla vaihtaa.

Nyt se tuntuis auto pelaavan, ei nyi, muttei toi ny mikään singerikään ole. Tämmösestäkö on ton kiven kohdalla kyse? Noissa on näemmä ollu jotain kuumenemisongelmia. Oireileeko toi sytkäkivi myös siten, että vaatii pidempää starttaamista lämpösenä? Jotain kuskin etulokaria sille on tarjottu sijainniksi. Sielläkös tuon pitäisi majailla? Sille mä voisin jostain vanhasta tietokoneen raadosta repästä siilin ja viritellä tuuletuksen.

Tai ehkä mä löydettyäni sen pääteasteen, kokeilen kauppareissulla jäähdyttää sen ennen starttaamista kylmäspraylla

Tai ehkä mä löydettyäni sen pääteasteen, kokeilen kauppareissulla jäähdyttää sen ennen starttaamista kylmäspraylla

jolloinka halkaset sen kuoren ja sit se on ainakin entinen..

Tai ehkä mä löydettyäni sen pääteasteen, kokeilen kauppareissulla jäähdyttää sen ennen starttaamista kylmäspraylla

Itse vaihdoin tuonkin osan "varmuuden vuoksi" jossain vaiheessa, kun ei 11 päivän askaretelun jälkeen GLT vielä lähtenyt käyntiin    Oli Bilteman osa, ei maksanut paljon ja toimi hyvin. En viitsinyt vaihtaa edes alkuperäistä takaisin  kun vika sitten löytyi. Josku on pakko vaan kokeilla - tulee se halvemmaksi kuin pelkkä tuskailu  .

Tosin arvelisin että vika on suutireleessä (edelleen  ). Tuo mallikuva on sitä samaa merkkiä mitä Biltema silloin myi (= sytytyksen pääteaste) - mallia en enää muista.

Nyt se tuntuis auto pelaavan, ei nyi, muttei toi ny mikään singerikään ole. Tämmösestäkö on ton kiven kohdalla kyse?

Näyttää juurikin siltä.

Noissa on näemmä ollu jotain kuumenemisongelmia. Oireileeko toi sytkäkivi myös siten, että vaatii pidempää starttaamista lämpösenä? Jotain kuskin etulokaria sille on tarjottu sijainniksi. Sielläkös tuon pitäisi majailla? Sille mä voisin jostain vanhasta tietokoneen raadosta repästä siilin ja viritellä tuuletuksen.

Ei taida enää auttaa siilit ja föönit kun se on alkanut pätkiä. Asennus tehdään oikeaoppisesti lämmönjohtotahnalla (vastaavaa kuin tietokoneen prossun ja jäähyn välissä käytetään), niin se johtaa lämmöt pois ja vehje ei pala puhki.

Sijainti on tosiaan kuskinpuolen lokarissa kivasti piilossa ilmanputsariboksin takana (jos ei turbo). Aika keulassa siis.

On jo useamman vuoden ollut koko termostaattihässäkkä revittynä irti ja ilmanotto suoraa keulamaskin takaa, putkeksi käy mainiosti reilu puolenmetrin pätkä 75mm purunpoistoletkua mitään ongelmia ei ole ollut paukkupakkasillakaan.