V70 D2.4 -08 mistä löytyy pyörreläppien vipu

Eli tilanne on sellainen, että luin OBD:lla vikakoodit ja siellä on muutaman muun vikakoodin joukossa P2015 vikakoodi. Tutkiskelin foorumia ja löysinkin tietoa, että kyseessä olisi imusarjan luistin asentoanturi. Eli sieltä olisi mahdollisesti pyörreläppien vipu irronnut, joka tuntuu olevan aika yleinen vaiva.

Aloin sitten tarkastelemaan tuota vipua, mutta en kyllä millään löydä tuota koko vipua/tankoa. Eli mistä paikkaa tuo pitäisi V70 D2.4 -08 (mk3) moottorilta löytyä?

Auton nokan edessä kun seisot niin moottorin vasemmalla reunalla kannen korkeudella on servo mikä liikuttaa sitä irtoavaa tikkua, joka taas liikuttaa imusarjan läppiä. Eli katso matalalta imusarjan vasenta reunaa niin näet irtonaisen mustan tikun heiluvan irtonaisena, joskus tosin on jäänyt jumiinkin niin ei sinällään heilu.

Asentoanturi on siinä servossa itsessään.

No löytyihän se tanko viimein sieltä. Oli ilmeisesti joku huoltomies tehnyt omat huoltotoimet ja vääntänyt tangon ympäri sinne imuputken ja kannen väliin 
Kokeilin pyöritellä tuon takaisin, että voisi kokeilla pysyykö se yhtään paikalla ja tietenkin tässä rytäkässä tanko irtosi ja tippui moottorin pohjalle. Ei auta kun alkaa purkamaan pohjasuojat 

Oliko tuo nyt auki, kun säädin on pukattu ihan taakse vai vedetty ihan ylös keulaa kohti?
Ilmeisesti tämän läppäsysteemin voisi jumittaa tuohon yläasentoon esim rautalangalla?

No löytyihän se tanko viimein sieltä. Oli ilmeisesti joku huoltomies tehnyt omat huoltotoimet ja vääntänyt tangon ympäri sinne imuputken ja kannen väliin 
Kokeilin pyöritellä tuon takaisin, että voisi kokeilla pysyykö se yhtään paikalla ja tietenkin tässä rytäkässä tanko irtosi ja tippui moottorin pohjalle. Ei auta kun alkaa purkamaan pohjasuojat 

Oliko tuo nyt auki, kun säädin on pukattu ihan taakse vai vedetty ihan ylös keulaa kohti?
Ilmeisesti tämän läppäsysteemin voisi jumittaa tuohon yläasentoon esim rautalangalla?

Voi jumittaa ja kannattakin jos ei pysy paikoillaan. Äkkiseltään en nyt muista kummassa asennossa läpät ovat auki.

Uusi vipu haettu siniseltä ja ainaki sormituntumalta napsahti kiinni. Täytyy nyt seurailla pysyykö vai jumitanko suosiolla tuon auki asentoon.

Läpät on kiinni, kun työntää taaksepäin.

Tähän ei tosiaan tunnu olevan selkeää vastausta. Kuvia löytyy missä nuppi on vedetty eteen. Tästäkään nyt ei ota oikein selkoa https://www.youtube.com/watch?v=BJI8_PMkBsk

Edit: Jos tästä kuvasta kääntää tuon läpästön oikein päin, niin eikös läpät ole kiinni kun vipu on edessä?
http://allegro.rosso.pl/photos/swirl/1.jpg
http://offo.eu/environment/cache/images/0_0_productGfx_d2298807d42b1a68d6d114d38edb8e2b.jpg

Eli tuossa läpät on aavistuksen auki ja vipu alaviistossa
https://e-a.d-cd.net/88d1c14s-960.jpg

Tässä taas vipu olisi yläasennossa ja läpät kiinni asennossa
https://f-a.d-cd.net/2c1c14s-960.jpg

EDIT 2:
Samalta sivustolta löytyy kuva missä vipu takana ja läpät auki

Omassa vipu taakse työnnettynä kulkee paremmin tai ainakin luulen niin 

Toimiiko teillä tuo läppiä säätävä servo vielä normaalisti? Itsellä se on rikki ja ei voi toimintaa tarkistaa. Tyhjäkäynnillä servo laittaa ilmeisesti läpät kiinni ja noin 3000rmp pitäsi läppien olla täysin auki. Tuostahan sen näkisi kumpaan suuntaan servo läppiä luukuttaa kun nostaa kierroksia.

Toisesta ketjusta löydetty

Kokeilin ajamalla, läppävipu eteen vedettynä ei ollut voimaa kierroksilla, taakse työnnettynä ja johdonpätkällä sidottuna pelaa hienosti. Eli läpät on nyt kokoajan auki, mersu puolella hyvin yleistä avata läpät. Näin täällä 

Pääsin tutkimaan toimivan servon liikkeitä ja tyhjäkäynnillä läppien vipu on edessä (läpät kiinni) ja kaasua painettassa vipu menee taakse (läpät avautuu). Eli näillä perusteilla jos tuon haluaa jumittaa, niin vipu taakse.

Siis Laitoin väärin aluksi, läpät on nimenomaan auki kun vipu on takana. Voi ajella auki-asennossa, mutta saatta heittää vikakoodia ilmamassamittarista... tätä tuli minulla, ennen kuin vaihdoin läpät ja vivun. Vanhat läpät olivat sen verran karstassa, että eivät ole  menneet aikoihin kiinni.... Servo lopettaa työntämisen/vetämisen, mikäli havaitsee vastusta.
Kun läpät on käytössä niin alavääntö terävöityy.

Saimpas tuon vielä videollakin näkymään. Kuva on tosin aika tärisevää laatua, mutta asia kuitenkin selvinnee.
https://youtu.be/2d7hLpIcqwA?t=19s

Taas ihmettelin, kun veto vähän kateissa ja polttoainetta menee aika reippaalla tahdilla. No vipuhan siellä oli taas irti ja läpät kiinni. Sain vivun vielä paikalle, mutta seuraavaksi kyllä jo jumitan rautalangalla läpät auki.

Itseltänikin oli tuo vipu pois paikoiltaan  Pitäisikö niissä läpissä olla jotain vastusta, jos sitä vipua heiluttaa, niin ei tunnu mitään vastusta.

Lisäksi näytti olevan öljyinen moottori siitä pyörreläppien vivun kohdalta. Ilmeisesti siinä on jokin läpivienti, joka vuotaa? Voikohan korjata helposti jollain tavalla?

Kaikki kuulostaa normaalilta. Vuotoon ei auta kun akselin tulppaus tai uusi imusarja.