V60 ja ilmoitus "Seisontajarru tarvitsee huollon"

Kyseinen tapaus alkoi räyhäkkäästi punaisella STOP-tekstillä "Seisontajarru osittain päällä" tms. Tämä tapahtui, kun avasin seisontajarrun ennen liikkeelle lähtöä. Tämän jälkeen tuli otsikossa mainittu varoitusteksti. Punainen on vilahtanut pari kertaa seisontajarrun käytön yhteydessä, mutta nyttemmin hävinnyt. Em. "Seisontajarru vaatii huollon" on se sijaan alkanut ilmestyä epämääräisin välein sekä liikkeelle lähdön yhteydessä että ajon aikana, vaikka ko. jarruun ei ole enää koskettu. Jarrut eivät laahaa, joten häiriö/vikaherja johtunee jostain muusta.

Osaako palstan guruosasto antaa vinkkiä mistä päin vikaa voisi alkaa etsikelemään? Vai pitäisikö parkkeerata suoraan volvokaupan huoltoon tuleville varattuun parkkiruutuun?

Kiitokset etukäteen vinkeistä. Luonnikkasta Joulunpyhien vieton jatkoa!Minulla S80 D5 -10 ilmoitti samalla tavalla ja syy lötytyi taka luukun vasemmalla puolella olevasta maadoitus kiskosta oli ilmeisesti jo uutena laitetun koukun yhteydessä jäänyt maadoitus löysälle ja ei enää käppäri palauttanut kunnolla jännite tippui jonnekin 4,5v:iin  , vika korjattiin sinisellä mut eivät laskuttaneet melkein päivän tutkimisen jälkeen kuin pari sataa,käppäri on toiminut sen jälkeen moitteetta,  moka oli ilmeisesti alunperin ollut heidän 

- Esa -

PS. Kärry on V60 D3 vm. 2011

Kyllä noi sähköiset ovat toimineet niin hyvin ettei tarvitse verrata edes mekaanisiin. Itse olen yhden ainoan kerran vaihtanut yhden sähköisen takasatulan sähkövian takia ja siitäkin on jo monta vuotta.

Ja ihan voi samalla tavalla kokeilla dynamometrillä kun mekaanisenkin...

Miksi ja kuka tarvii sähköistä käsijarrua, en ole vielä keksinyt. Itse en sellasta halua/tarvi mutta jos haluan uuden auton niin sellasen saan halusin tai en. Turhakkeen pakkomyyntiä mielestäni.

Katsastusmies kertoi mulle, että koestaa sähköisen käkkärin siten, että ajaa auton hieman kaltevalle pinnalle ja kokeilee pysyykö auto käkkärillä paikallaan ja mikäli pysyy niin tulos on hyväksytty.

No miksei sähköinen? Siinä mitään turhaa ole. Sillä saa helpotettua ajamista monessa tilanteessa kun menee sim automaattisesti päälle ja vapautuu myös...

Miten sen saa menemään automaattisesti päälle?

Siksi ei koska turhia sähköisiä komponentteja tulee lisää eikä oiekasti tulee mitään uutta ja hienoa lisää vaan tekee saman kuin perinteinen kahvakin. Siinä ei ole muuta kuin turhaa. Jos joku tykkää niin saa tykätä mutta pitäis ostajalla olla valinnanvapaus tässäkin. Mikäli käsijarrun käyttö on vaikeusmomentti ajamisessa niin kuullostaa aika pelottavalta.