V70 d5 laturin laakerit

Eli tarkoitus olisi vaihtaa vapaakytkin laturiin ja samalla ajattelin laittaa uudet laakerit ja hiilet, oisko jollain tietoa mitkä laakerit laturiin passaa niin voisi jo etukäteen osat hommata?

Olisin sitä mieltä että kannattaa vaihtaa koko laturi. Jostain hyvä käytetty tai uusi. Yleensä paljon ajetusta laturista on
myös kollektori syöpynyt ja on kuulema huono vaihtaa siihen uusi kollektori.

Hyvä käytetty voi olla vaikeasti löydettävissä. Jos tuon homman pystyy itse tekemään, ei kai sen vanhan korjaamisessa paljon häviä. Hiilet myydään yhdessä säätäjän kanssa. Säätäjän hinta taitaa liikkua muutamassa kympissä. Jos vain sais jostakin sopivat hiilet, ne kannattaisi juotella siihen säätäjään. Käytetystä katsoisin ainakin kuinka kuluneet liukurenkaat ovat. Itselläni niistä oli kulunut vain toinen urille.

Aikoinaan vaihdatin Motonetin laturin ja on se nyt jo yli kaksi ja puolivuotta pyörinyt. Ei ihan vahingossa putoa se laturi syliin sieltä pumpun alta ja silloin ei ollut mahdollisuutta harrastella sen kanssa.

Laakerit ja liukurenkaat löytyi laturiin, hintaan 25€. Säädin oli uusittu jo kesällä ja vapaakytkin löytyi jo hyllystä niin en nähnyt järkeä uusia koko laturia. Kollektorin vaihdossa ei ollut mitään ihmeellistä, vanha irti ja uusi tilalle.

  Luultavasti tuli parempi kuin kunnostettu, jos löytyi kunnolliset laakerit. Eihän niinhin kunnostettuihinkaan ole muita osia vaihdettu, pesty ja puhalleltu vaan.

Juu todennäkoisesti tuon auton vanhentaa, laakerit oli skf ja fag  eli pitäs olla oem laatua. Ja jos joku muukin ryhtyy laakereita vaihtamaan niin taaempi laakeri 6003 ja etummainen 17x52x17mm.

Mistä löytyi liukurenkaat? Oma laturi nähnyt kilsoja kohta 400 tkm. Pitää kesällä kurkata hiilien/liukurenkaiden kunto.
Muistelen vapaakytkintä vaihtaessa, että laturin purku olis vaatinut käämien irti kolvailua. Onko näin vai aukeeko se laturi "suoraviimaisemmin".  Kyse D5 2002  laturista.

Mistä löytyi liukurenkaat? Oma laturi nähnyt kilsoja kohta 400 tkm. Pitää kesällä kurkata hiilien/liukurenkaiden kunto.
Muistelen vapaakytkintä vaihtaessa, että laturin purku olis vaatinut käämien irti kolvailua. Onko näin vai aukeeko se laturi "suoraviimaisemmin".  Kyse D5 2002  laturista.

Omassa on mittarissa 452tkm ja liukurenkaat ihan loppu. Löytyi ihan varaosaliikkeestä kun annoin alkuperäisen laturin numeron. Ei tarvi kolvailla käämejä irti, käämit jää taaempaan rungon puoliskoon kiinni.

Aamusella töihin ajellessa syttyi akun kuva koetaulussa, joten jotain lataukseen liittyvää ongelmaa varmaan ilmaantui. Onkohan tuohon V70 D5 vm.-02 / Bosch 14V 75-140A vaihdettavissa hiilet/säädin? Jos niin mistähän noita kannattaisi kysellä?

Kyllä nuihin säädin paketti löytyy ihan varaosaliikkeestä

Itse kävin fixukselta aidon boschin säätimen n. vuosi sitten. Taisi olla 90 e hintaa. Vaihto onnistuu laturi paikallaan.

Juu, ehdin jo laturin autosta irti ruuvailla ja näyttihän se säädin olevan helposti irrotettavissa/vaihdettavissa. Täytyy alkaa mettästää uutta osaa...

Ina vapaakytkin 535 0072 10 (hinta 19,5€)
Bosch jännitteensäädin F 00M A45 212 (26€), vanhaan koitan hiilet vielä vaihdella huvin vuoksi (hiilet abaut euron)
Laakeri 1, NTN 10x17 (tällä puolalaisen osanumerolla löytyypi ABE9021) (2,5€)
Laakeri 2, NSK  17x17 (tällä puolalaisen osanumerolla löytyypi ABE9018) (7,5€)
Liukurengas ASL9008 (2€)
Laakerin ulosvetäjä ja huom liukurengaspäätyyn pieni hylsy siihen et paina suoraan muoviseen liukurenkaaseen varsinkaa jos ei tarkotusta vaihtaa. Vaparin iroittamiseen oma pikkutyökalusarja. Kolmanneksi ei kuin työniloa 

Kokonais kustannus noin 60€, laitetaan loppuun kuva hiukan rälläkällä ajetusta liukurenkaasta