volvo 240 tdi

Jätkähän nyt on ruvennut touhuumaan, tainnut innostus kasvaa  :hello:

No tietysti se innostus kasvaa ku vähän saapi voimaa lisää niin nälkä kasvaa syödessä  Ja on tässä talvisin enemmän joutilasta aikaa harrastella

Vaihdoin kokeeksi varaosa 240:stä syylärin tähän ja nyt pysyy lämmöt huomattavasti alempana ku tuolla audin syylärillä. Ennen oli koko ajan lämmöt melkeen 100, nyt pysyy noin 80 asteessa ja kun antaa kenkää niin sitten vasta nousee vaille sataan. Tosi ahdas oli vissiin tuo entinen ku on paljo isompikin kun tuo Volvon oma ja silti ei jäähdytä yhtä hyvin. Painaakin ku synti, en tiedä siitäkö johtuu kun tuossa on kierto myös autoomaattilaatikolle 

Tulipa asennettua pakopainemittari paikolleen niin pääsee säätämään ahdot kohalleen. Mikähän tuo olis semmonen kipuraja paine?





Siinäpä vielä kuva väliaikaisesta syyläripatentista, alumiininen tilattu 



Pitäs varmaan vähän pestä ja siistiä koko auto ulkoa ja sisältä. Huomaa kuvistakin että tosi likanen on 

Tulipa asennettua pakopainemittari paikolleen niin pääsee säätämään ahdot kohalleen. Mikähän tuo olis semmonen kipuraja paine?

Sellaisen nyrkkisäännön olen kuullut että ahtopaine + 1bar. Tämä oli tosin kammiodieselille, mutta ei se suoraruisku ainakaan herkempi ole.

Sellaisen nyrkkisäännön olen kuullut että ahtopaine + 1bar. Tämä oli tosin kammiodieselille, mutta ei se suoraruisku ainakaan herkempi ole.

Jotenkin kuulostaa aika paljolta, se voi olla nimenomaan se kipuraja

Ahdin sen mukaan että pakopaine ei nouse isosti yli ahtopaineen vaikka ahtoa olis reilusti päälle kilon... Diisselissä nyt ei varmaan niin tarkkaa ole mutta tuleehan sitä voimaakin paljon mukavammin jos pakopuoli ei ahdista.

Ei muuten paniikkia vaan kannentiiviste räjähtää ekana jos on liikaa pakopainetta, ainakin omien kokemusten perusteella Onhan ne muutkin paikat tiukalla tietysti. Ja turbo olisi isompi ellei kori olisi vähäpäästöinen

Millä mittarilla tota pakopainetta pystyy mittaamaan ?

Ihan tavallinen painemittari, asteikolla 0-6bar. Käyhän siihen vaikka normaali ahtomittari jos ei muuta keksi.

Lämmönsietoa ihmettelin mut kaiketi ne sitä sen verran kestää

Ei kai se paljoo lämpiä enää ku letku on 120cm pitkä. Eriasia jos olis mittarinpäässäkin reikä että läpi virtaisi pakokaasu. Letku on lämmönkestävää teflonletkua. Joutaapa tuo riisua sitten pois kun on säädöt kohallaan.

Koeajoa suoritettu. 1,6bar ahdoilla pakopaine n. 2,3-2,4 bar eli ei varmaan hirveesti kannata lisäillä enää ahtoja. Evryllä saa säädettyä silleen että koko ajan tulee kaasu pohjassa voimasavua eli soppakin riittää aika hyvin. Vetojakin tuntuu olevan että nelosella vielä aika äkkiä tulee rajotin vastaan 
Yläkierroksilla varsinkin vetää aika makeesti... Kierroksia kun sais lisää vielä tuhat kappaletta jostain kaivettua niin olis jo aika hyvä 

Tämmöstä tänään. Kuskin jalkatilasta yhden reijän paikkasin ja peräkontista purin kaikki haitolta pois ja käytin pesulla.













Semmosta pientä pintaremonttia 

Hitsaushommat teen ite, joku maalari saa sitten maalata. Itellä ei tule muuta ku sanomista siitä hommasta.

Vasen puoli tänään hitsailtu kasaan. Sai suorasta pellistä taivuteltua. Oikeelle puolen pitää hommata kaari niin pääsee helpommalla ja tulee hyvä. Oli kerenny enemmän ruostua penkan puolelta...