945 2,3L 16v Turbo

Noniin! Auto saatu vihdoin käyntiinkin iso kiitos Mikanille! Vielä löytyy paljon tehtävää ja lastun kanssa häärättävää.

Ollos hyvä vain! 

Säätäminen on loputon suo, jossa toiset ovat syvemmällä kuin toiset......   

Vastoinkäymiset jatkuu..

Eli auto kyllä käy mutta ahdot ei nouse millään, alipaineelle putoaa normaalisti mutta kaasua kun painaa niin liikkuu hyvin nuhaisesti. Täytynee selvitellä vikaa. Samoin taisi AW sanoa itsensä irti ennen kuin varsinaista tehonlisäystä edes saatiin sillä pienellä koe lenkillä katosivat vaihteet hetkeksi ja palasivat kun pysähtyi ja käytti pakko 1 kautta takaisin D:lle.

Lastua pääsee ensi viikonloppuna vihdoin hieromaan huolella kun saa lambdapaikat tehtyä.

Muuten auton käytös yllätti positiivisella tavalla eli kaikki muu olennainen toimii (paitsi yllä mainitut), mitään vuotoja ei näy eikä muutakaan mistä pitäisi huolestua.

Jos jollain olisi tarjota ehdotuksia mistä noita vikoja etsisi niin kaikki neuvot on tervetulleita. Tähän hätään mitään kuvia ei ole kun mikään ei ole muuttunutkaan joten seuraavan kertaan.

Samoin taisi AW sanoa itsensä irti ennen kuin varsinaista tehonlisäystä edes saatiin sillä pienellä koe lenkillä katosivat vaihteet

Alkaa kuulostaa jo Kouvolan meinigiltä 

Ettei vaan olis öljyt vähissä askista? Sullahan oli kuitenkin linjat auki, kun syyläri oli irti?

Alkaa kuulostaa jo Kouvolan meinigiltä 

Ettei vaan olis öljyt vähissä askista? Sullahan oli kuitenkin linjat auki, kun syyläri oli irti?

Juu oli linjat auki, mutta ei ainakaa silloin näyttäny että ois öljyä tiputellut. Täytynee tarkastella öljyt ja vaikka vaihtaakkin jos siitä jotain apua olis.

Eli auto kyllä käy mutta ahdot ei nouse millään, alipaineelle putoaa normaalisti mutta kaasua kun painaa niin liikkuu hyvin nuhaisesti. Täytynee selvitellä vikaa.

Hukkaportin tanko irronnut ja ei jaksa ahtaa?

Hukkaportin tanko irronnut ja ei jaksa ahtaa?

Täytynee tarkastella viikonloppuna!

Eli auto kyllä käy mutta ahdot ei nouse millään, alipaineelle putoaa normaalisti mutta kaasua kun painaa niin liikkuu hyvin nuhaisesti.

Vika selvitetty. Hukkaportin tanko oli irronnut kun sokka oli unohtunut..

Täytynee selvitellä vikaa. Samoin taisi AW sanoa itsensä irti ennen kuin varsinaista tehonlisäystä edes saatiin sillä pienellä koe lenkillä katosivat vaihteet hetkeksi ja palasivat kun pysähtyi ja käytti pakko 1 kautta takaisin D:lle.

Öljyjä koetin tarkastella ja jos siinä onnistuin...? Niin riittävästi sitä näytti olevan jos ei liikaakin? Eikös se tarkasteta siten että käytetään kaikki vaihteet yhteen suuntaan läpi, takaisin P-asentoon ja öljyjen tarkastus?

Muuten auton käytös yllätti positiivisella tavalla eli kaikki muu olennainen toimii (paitsi yllä mainitut), mitään vuotoja ei näy eikä muutakaan mistä pitäisi huolestua.

Otetaas sanat takaisin.. eli ölppää tuli venttiilikopan välistä kun oli tiiviste asettunut huonosti ja bensaa valuttaa bensapumppuun tulevasta letkusta.


Tähän loppuun yleiskatsaus eli hetken ajon jälkeen hiukan pätkii, tosin käy pirun paksulla joten voisiko olla syypää? Suuttimien muokkaaminenkaan lastuun ei tuntunut onnistuvan sillä suutinvakio #4 jo 1200 ja numero #3 siellä 50 hujakoilla silti AFR pyörii siellä lähempänä kymppiä.. onko nyt jäänyt jotain huomaamatta vai mitäköhän tässä taas on käynyt.

Nää nyt on näitä ja niillä on pakko pärjätä. 



Loppuun kuva ysistä pesun raikkaana.

Lambda ei pelitä oikein? 668 sumuille 1200 vakiolle 4 on rajusti metässä, mulla on yli 1500 selkeesti isommilla sumuilla. Kokeiles ottaa sulake irti 5 min ja sitten käyntiin ja katsella miten käyttäytyy, ja koodista lambdasäädön täppä vek.

Lambda ei pelitä oikein? 668 sumuille 1200 vakiolle 4 on rajusti metässä, mulla on yli 1500 selkeesti isommilla sumuilla. Kokeiles ottaa sulake irti 5 min ja sitten käyntiin ja katsella miten käyttäytyy, ja koodista lambdasäädön täppä vek.

Kaiken järjen mukaan lambdan pitäisi pelata, kauaa ei ole kun sen vaihdoin. Lambdasäätö ollut kokoajan pois käytöstä, taitaa mennä huomiselle seuraavat yritykset.

Sunnuntaina tallille tultua oli tarkotus katella bensavuotoa, sitä ennen piti näyttää kaverille että autohan liikkuu jopa omin avuin. Noh.. alkuun ei mitään ongelmaa sitten syttyi mittaristoon joulukuusi ajattelin laturin hihnan jostai  syystä irronneen. Totuus olikin jotain aivan muuta..

Pelti avattiin ja huomasin heti että alahihnapyörä nökötti paikallaa hihnojen varassa koneen vielä pyöriessä! Äkkiä auto sammuksiin ja ihmettelyä, totesin että sen 200 metriä uskallan kyllä ajaa talliin. Hetki purkailua ja vika paikannettu. Alahihnapyörän pultti ollu ilmeisesti löysästi kiinni ja päässyt sitten pyörähtämään rikkoen rattaasta sen pienen pykälän.. Nopeeta tuli haettua kaverilta uus, niputettua ja hyvin rokkas.

Nyt paukutettu kunnolla pyssyllä pultti kiinni ja toivotaan että vastaavaa ei tapahdu kun tästä kerran selvittiin säikähdyksellä.



Ei muutenkaa järin isosta pykälästä lähtenyt loputkin hyödylliset materiaalit.

Saatoin löytää syypään säätämiseen liittyvään ongelmaan? Eli antaa vikakoodia 1-1-2, joka on foorumin mukaan ohjausyksikkö. Käsittääkseni tämän vikakoodinhan pitäisi poistua tekemällä cheksum muutosten jälkeen, jos en nyt ihan hukassa ole asian kanssa?

Tänään pääsee lomille ja voisin asiaa hiukan tutkailla. Aikaisemmin anto saman vikaakodin ja akun kengän irrottuksella sai sen nollattua mutta hetken päästä syttyi uudestaan muutoksia tekemättä. Kaipailisin nopeaa vastausta tähän hätään että saataisiin ongelma ratkaistua!

Saatoin löytää syypään säätämiseen liittyvään ongelmaan? Eli antaa vikakoodia 1-1-2, joka on foorumin mukaan ohjausyksikkö. Käsittääkseni tämän vikakoodinhan pitäisi poistua tekemällä cheksum muutosten jälkeen, jos en nyt ihan hukassa ole asian kanssa?

Tänään pääsee lomille ja voisin asiaa hiukan tutkailla. Aikaisemmin anto saman vikaakodin ja akun kengän irrottuksella sai sen nollattua mutta hetken päästä syttyi uudestaan muutoksia tekemättä. Kaipailisin nopeaa vastausta tähän hätään että saataisiin ongelma ratkaistua!

Tarkistussumma ongelma. Eli lataa tunerpro:lle Ipdownin sivuilta LH checksum dll ja laita se tarkistussummalaskuriksi, niin ongelma katoaa...

Tuo vikakoodi ei tiettävästi vaikuta mitenkään LH:n toimintaan.

Tarkistussumma ongelma. Eli lataa tunerpro:lle Ipdownin sivuilta LH checksum dll ja laita se tarkistussummalaskuriksi, niin ongelma katoaa...

Tuo vikakoodi ei tiettävästi vaikuta mitenkään LH:n toimintaan.

No sitten tässä menee sormi suuhun että missä mättää. Muuten kaikki pelaa oikein nätisti mutta sopitusta ei saa kohalleen, käy tasasesti h*lvetin paksulla.

No sitten tässä menee sormi suuhun että missä mättää. Muuten kaikki pelaa oikein nätisti mutta sopitusta ei saa kohalleen, käy tasasesti h*lvetin paksulla.

Vakiot #1 ja #4 arvot? Vakio #3 vaikuttaa vain aukiolon minimiaikaan. Kakkosta älä ruuvaa jollet ole hajullakaan mitä se tekee!

Kartan lukuarvot siellä missä on paksulla?
Kuormarivin arvo sieltä reunasta myös, niin osaan vähän vastailla miksi on paksulla.

Oletkos takastanut koodin hygieenian?
Eli verrannut ehjään orkkiskoodiin ja todentanut, että siellä on muutoksia vain niissä kohdin joihin olet niitä tehnyt?
Joskus nimittäin minullekkin on sattunut koodin korruptoitumista ja sitten saakin metsästää vikaa kissojen ja koirien keralla.

Vakiot #1 ja #4 arvot? Vakio #3 vaikuttaa vain aukiolon minimiaikaan. Kakkosta älä ruuvaa jollet ole hajullakaan mitä se tekee!

Kartan lukuarvot siellä missä on paksulla?
Kuormarivin arvo sieltä reunasta myös, niin osaan vähän vastailla miksi on paksulla.

Oletkos takastanut koodin hygieenian?
Eli verrannut ehjään orkkiskoodiin ja todentanut, että siellä on muutoksia vain niissä kohdin joihin olet niitä tehnyt?
Joskus nimittäin minullekkin on sattunut koodin korruptoitumista ja sitten saakin metsästää vikaa kissojen ja koirien keralla.

Voisin soitella torstai, perjantai välillä.