Lämmityslaitteen kennon vaihto v70n.

Ensin otettiin konehuoneen puolelta lämppärin letkut irti.

Ne lähtee, kun muovirenkaan väkäsistä levittää ja työntää renkaan tulipeltiä päin.
Näin saa paineilmalla tuhjättyä kennon nesteestä,  ei valuttele nestettä auton sisään.

Koelaudan alusmuovi pois, 2kpl 25 torx ruuvia.
Myös keskikonsolin alamuovi pois. Penkin välissä käännettävä kiinnike, mm kolikolla vartti kierros vastapäivään, niin että hahlo vaakatasossa.
Lastalla yläreunan rakoon ja alhaalta nostaa ylöspäin, niin lähtee pois.

Jarruvalokatkaisin pois.
Liitin irti.
Pitkäkätinen pystyy ottamaan kuskin paikalta katkaisijan pois.
Painaa jarrua reilusti, paina katkaisijaa tulipeltiin päin että napsaus kuuluu, kiinnitysraudan alapuolelta valkoista holkkia myös tulipeltiin päin, niin pitkälle kuin menee.
Sen jälkeen sain sormilla painettua väkäsiä, oikealla ja vasemmalla puolella, jolloin katkaisin lähti vetämällä pois.

13mm avain millä saa ohjausakselin nivelen pultin auki.

Nivel pois ja käännä sivuun.

25 torx ruuvi kennosta pois.

Alumiini kiinnikkeet (langat) putkista/kennosta pois.

Väännä putkia sivuun, koelautaa kohti, eli ylöspäin.

Kenno tulee juuri ja juuri välistä pois.

Ja päinvastaisessa järjestyksessä romut takaisin.

Hieman on kyllä painamista putkien kanssa uudestaan laitossa.

Jotain liukastetta kannattaa putkiin ja O renkaisiin laittaa (uusi O renkaat)

Isommalle miehelle on sitten todella ahdas paikka tunkea itsensä jalkatilaan 

Eilen juuri itse käytin kennon pois -07 vuotisesta V70 sestä, minulla kenno mahtui tulemaan pois ilma ohjausakselin nivelen irroitusta... Todella ahdas se oli mutta kyllä se ilman surempaa väkivaltaa sieltä tuli 

Hyvät ohjeet, ja tuntuu olevan tämän hetken buumi vaihtaa kennoja 

Ps: oli siinä 110kg melko solmussa kun änkesi jalkotilaan 

Onko muilla uuden kennon asennuksen jälkeen tullut autoon semmoista "sumun" tapaista käryä? En oikeen osaa sanoa miltä se haisisi... Mutta nesteelle se ei haise. Parhaimmat usvat saa kun antaa puhaltimen olla kiinni muutaman minuutin moottorin ollessa normaali lämmössä ja sitten laittaa puhalluksen päälle.

Itse epäilen että uudessa kennossa olisi ollut jotain varastointi rasvaa mikä aiheuttaisi käryä ohjaamoon.

Että melkein suosittelisin uuden kennon asentajia pesemään kennon ulkoisesti ennen asennusta. On meinaan inhottava ajella sumussa 

ehkä 15km tullu ajettua kennon vaihdon jälkeen, en kyllä oo huomannu hajua. pitääpä aamulla haistella tarkemmin.

Itselläni ei puhalla täysin lämmintä. Lämmöt kyllä nousee normaalisti että tuskin termari

Onko muilla uuden kennon asennuksen jälkeen tullut autoon semmoista "sumun" tapaista käryä? En oikeen osaa sanoa miltä se haisisi... Mutta nesteelle se ei haise. Parhaimmat usvat saa kun antaa puhaltimen olla kiinni muutaman minuutin moottorin ollessa normaali lämmössä ja sitten laittaa puhalluksen päälle.

Itse epäilen että uudessa kennossa olisi ollut jotain varastointi rasvaa mikä aiheuttaisi käryä ohjaamoon.

Että melkein suosittelisin uuden kennon asentajia pesemään kennon ulkoisesti ennen asennusta. On meinaan inhottava ajella sumussa 

Yks halpakenno teki tuota, epäilin jo että joku kissa on käynyt kuseen ilmaritilälle. Sellainen rasvainen käry.
Oli tosi häiritsevä, pitempään kun ajeli niin tuli oikeen suuhun se maku.

Kyllä se lopulta häipyi mutta piti vielä otsonoida auto.

Hyvä ohje.
Sen verran vielä lisäisin, että katsoo läppävivut yläosassa kennoa etteivät osu kennoon pois vedettäessä ja putkien sokat voi laittaa myös toisesta suuntaa. Alemman putken kohdalla varsinkin helpotti 

Minkä merkkinen kenno kannattaisi hankkia? Kuulemma nissensistä olis jotenki paranneltu versio nykyään?

Itse kanssa tänään lämppärin kennon vaihdoin omaan vm. -02 V70 D5:seen, kun vanha vuoti ja kärysi  Tällä ohjeella vaihto onnistui todella hyvin ja aikaa meni suunnilleen 1-1,5 h. Tuota rattiakselia ei tosiaan ole pakko irrottaa, melko hyvin mahtui kenno tulemaan siitä vierestä. Nestettä tuli putkista ulos se n. puoli litraa, kun en tuota paineilmalla tyhjäystä tehnyt. Uusi kenno oli Motonetista ostettu ja Nissens. Aika simppeli homma oli vaihtaa ja hyvin ainakin itse mahduin jalkatilassa touhuamaan  Ei läheskään niin vmäinen homma miltä netistä luettuna vaikutti 

Niin no, paljonko on asentajalla elopainoa?
Mulla semmonen 116 kiloo kyykyssä niin ei se nyt mitään nautintoa ole.
Tuppaa kyljet oleen aina vähä ruhjeilla kun ei meinaa mahtua sinne.

mulla ll koppanen v70 automaatti. Vaihdoin termarin mutta edelleen on aika hailakkaa lämmitysilma vaikka hiukan paranin vaihdolla kun ajossa oli aikaisemmin lämmöt oli 83-87 ja nyt ne on 90-93. (ei mennyt kokonaan kiinni ollenkaan) Olisi nyt kysymys noista kennojen lämmityskyvyistä kun ovat yleensä pitäneen huonoina paitsi tätä Behr/Hella kennostoa. Saako tätä mistään enää kun en keksi paikkaa mistä sitä etsiä. Näitä keskusteluja jota olen lukenut niin on aika vanhoja.

Tai onko jotain muita kennoja laiteltu mistä on hyviä kokemuksia.

mulla ll koppanen v70 automaatti. Vaihdoin termarin mutta edelleen on aika hailakkaa lämmitysilma vaikka hiukan paranin vaihdolla kun ajossa oli aikaisemmin lämmöt oli 83-87 ja nyt ne on 90-93. (ei mennyt kokonaan kiinni ollenkaan) Olisi nyt kysymys noista kennojen lämmityskyvyistä kun ovat yleensä pitäneen huonoina paitsi tätä Behr/Hella kennostoa. Saako tätä mistään enää kun en keksi paikkaa mistä sitä etsiä. Näitä keskusteluja jota olen lukenut niin on aika vanhoja.

Tai onko jotain muita kennoja laiteltu mistä on hyviä kokemuksia.

Nissens 707102 -kenno on hyvä, sellaisen laittelin hiljattain.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=57929.30

Nissens 707102 -kenno on hyvä, sellaisen laittelin hiljattain.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=57929.30

Kiitos. Paan mieleen ton ja tilailen jahka saan ensin katsastuksen selville, että mitä se kustantaa kaikkineen. Laitoitko volvon original nesteet vai jotkin zeron tai muun. Tässä oli ainakin punaiset ja punaiset laitoin. 2.5 t5 kone mulla. Mutta huuhtelua tulee sitten taas.