Apua kaivataan! B230F käyntiongelma

Mittaas vasiten sylintereistä paineet, kertoisko ne jotain ongelmaan viittaavaa

Mitattu jo. 13.5bar joka pytyltä sama lukema.

Kaikki pääpirtein vaihdettu eikä pelaa 

Keksi muuta kui vika johtosarjassa tai perinteinen virtalukonpohja

Viime kesänä isän 940 teki samaa. Eniten jännitti motarin varressa olevalta grilliltä lähtö. Painoin kaasun pohjaan jo parkkipaikalla ja nykimällä mentiin kiihdytyskaistalle asti jossa heräsi. Sitä kesti viikon ajan mutta sitten loppui. Joku kontaktihäiriö vissiin.

Mites toi bensapaineet ja suuttimet .toimiiko vikakoodi systeemi kaikista

Kai sä oot moottorinohjauksen sulakkeen vaihtanu? Ittellä jonku kerran lämmenny lyhkäseksi se matosulake. Muutenki näissä hyvä ensimmäiseksi aina sulakkeet pyöritellä ku tulee jotain sähköhäikkää

Bensanpaineet on ainut asia mitä ei oo vielä mitattu. Siirtopumppu juuri vaihdettu ja painepumpustakaan ei kovin pitkä aika ole. Bensaa lentää kyllä nätissä kaaressa kun paluuletkunkin avaa koneen käydessä.
Sulakkeet katottu ja pyöritelty ja vaihdeltu. Suutinkärjet puhtaat ja resistanssit kunnossa.

Nyt taas toiminut muutamia päiviä melko hyvin. Lauantaiehtoona kun lähdin tansseista ni taas se per**en lambdavalo syttyi. Vikakoodit lukuun... 1-1-1 ei vikoja. Eilen illalla taas alkoi käynnistyksenjälkeiset veto-ongelmat. Ei oo ideoita enää mitä yrittäis tutkia...
Kai se painepumppukin nyt pitää vielä vaihtaa ja taas pettyä...

Laita se oikea ilmansuodatin kiinni ja ota akun kenkä irti jotta se nollaantuu.
Kai sinne on laittaa oikea immu?
Ei mitään kiinalaisia.

Onko vaihdetut pumput oikeaa mallia, ei mitään viripumppuja?
Käy ne sulaketaulu läp, sulake ei välttämättä ole ehyt vaikka näyttää siltä.

Ei se alkuperäinen ilmapönttö kaikine letkuineen vaikuta ongelmaan yhtään mitenkään.
Alkuperäinen Boshilainen immu kiinni tällähetkellä ja kokeiltu monesta toimivasta volvosta alkupeärisillä immuilla ja kaikilla sama ongelma.
Painepumppu vaihdettu volvon merkkiliikkeessä edellisen omistajan toimesta. Siirtopumppu tarvikemallia mutta muuten vehkeesee kuuluva.
Kyllä ne sulakkeet on kaikki ehjiä. Kaiki käyty läpi.

Sytytyksen pääteaste viallinen tai johdoissa vikaa? Tiedän, vaihdettu.
Virtalukon pohja?
Moottorin maadotukset kunnossa?
Ei jää enää kun vika virranjakajassa...

Juu se päätestekin on vaihdettu. Kaikki johdot mitattu ja todettu ehjiksi. Virtalukon pohja on alkuperäinen. Maadoitukset kunnossa. Lisämaadoituskin suoraan akulta vedetty.
Mitäs sielä virranjakajassa voisi enää olla? Kansi ja pyörijä vaihdettu juuri. Molemmat boshilaisia.

Juu se päätestekin on vaihdettu. Kaikki johdot mitattu ja todettu ehjiksi. Virtalukon pohja on alkuperäinen. Maadoitukset kunnossa. Lisämaadoituskin suoraan akulta vedetty.
Mitäs sielä virranjakajassa voisi enää olla? Kansi ja pyörijä vaihdettu juuri. Molemmat boshilaisia.

Väärä kaavio, tyhjä jakaja. 
Onko lämpöanturia koskaan vaihdettu?

Nyt täytyy kyllä myöntää etten ymmärtänyt? 
Ja joo kyllä se lämpöanturikin on vaihdettu kuten aijemmissa viesteissäni kerroin.

Ootko tzekannu Bensapaineen säätimen ? Se jousitoiminen jötikkä joka ylläpitää tasaisen ruiskutuspaineen.

Korvakuulolta kyllä. Ja alipaineletkusta imemällä. Ei ainakaan bensat tullu suuhun jotenka kalvon pitäs olla ehjä.