V70 2.5Tdi -99. Tehot edelleen kateissa. Vikakoodit?

Moottorin vikavalo palaa, tehot vähissä, antoi koodit:  0024 -moottorin jäähdytysnesteen lämmittimen rele, virheellinen signaali -jatkuva........000B - ilmamassamittari, anturipiiri, virheellinen signaali -katkonainen.....0012 -AC-paine, kelpaamaton signaali -katkonainen.  Immun olen jo vaihtanut, mitä täytyisi seuraavaksi tehdä?

Eikö ole tietoa?

No ei ole tietoa, mutta arvauksia: Kun useita vikakoodeja on yhtaikaa, on jostakin johto nirhaantunut poikki tai tekee ajoittain oikosulkua. Onko AC-anturin liittimessä +5V ja maa? Onko ilmamassa-anturin liittimessä +5V ja maa? Onko ahtopaineanturin liittimessä +5V ja maa? Onko ahtopaineen säätimen jännitteet ok? Ovatko laturin ja akun väliset johtoliittimet ok vai kuumeneeko jokin puristusliitoksista? Onko akun navoissa sama jännite moottorin käydessä kuin on laturin +-navan ja laturin rungon välinen jännite? Antureiden +5V ja maa tulevat moottorin ECU:lta, joten jos eivät ole kunnossa, on ECU:n jokin maajohdoista tai +12 V-johdoista poikki/sulake palanut/pätkii/liitinvika tai itse ECU:ssa vikaa jne.

Jännitteet tulee +5v. ahtopainesäätimelle, immulle -ja painesolenoidille... . Kaikki sulakkeet ehjät. Onko noita ahtopaineen säätimiä ym. pimahtanut?

Ei vikaa ahtopainesäätimessä, vaihdettu.

Vs: V70 2.5Tdi -99. Tehot edelleen kateissa. Vikakoodit?

Ilmamassamittari, suodatin , ahtopaineanturi ja ilmansuodatin vaihdettu, alipaineletkut tarkastettu, turbo tekee paineet (putki kovenee kierroksilla) jännitteet ( +5v.) tulee antureille. imusarjan nippa on tark.

joko toikin koodi on korjattua. "0024 -moottorin jäähdytysnesteen lämmittimen rele, virheellinen signaali -jatkuva"?

Tuo lämmitin juttu ei kuulemma vaikuta, vesihehkut uusittu.

Eikös näissä ollut imuilman lämmitinvastus tai joku sellainen, silloin ilmeisestikin juurikin antaa kaikenlaisia vikakoodeja.

Tarkoitat varmaan huohottimen lämmitysvastusta, se on eri juttu, ja kunnossa.

Ahtopaine  liikkuu 0.0:n ja  0.5bar:n välillä, miinukselle ei mene ollenkaan?

Ahtopaine  liikkuu 0.0:n ja  0.5bar:n välillä, miinukselle ei mene ollenkaan?

Jos menisi miinuksen puolelle niin silloin mittari on liitetty kaasuläpän jälkeen (Imusarjaan), ennen kaasuläppää niin ei pitäisikään mennä miinuksen puolelle (ahtoputkeen tai letkuun).

Mikä on oikea ahtopaine??

TDI eli ei kaasuläppää eikä täten alipainetta imusarjassa.
Normi ahdot 0,9 bar.

Etsipäs vuotava letku/liitos väliltä ahtoputki - säädin - hukkiksen kello.

Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla

Muistetaan tuo alkutilanne: kesken ajon auto alkoi hiukan nykimään, moottorin valo alkoi palamaan -ja tehot (vääntö) katosi. Testeri valitti ilmamassamittaria, jonka vaihdoin. Nykiminen katosi kokonaan, auto toimii moitteettomasti, kulutus normaali, päästöt normaalit, -vikavalo palaa / vääntö puuttuu (vika tilassa).