850 alapallonivelen irroitus

Pitäis ottaa vetoakselit molemmat pois. Isot mutterit ovat jo pois ja vetarit liikkuvat kevyesti siinä ei onkelmaa. Käsittääkseni poisottoon riittä kun alapallon irrottaa. ne molemmilta puolilta ovat jo puoleksi ulkona, mutta siihen ne jumittu. Tuntuu ettei mikään auta. On levitetty kiinnityspankaa ja crc:tä käytetty. On hakattu. On väännetty. On lyöty kartio terästankoa väliin. Siinä on paikallaan, tappi puoleksi ulkona. Olisko neuvoa ??

Pullotunkki tukivarren ja koiranluun kiinnikkeen väliin ja jo vain irtoaa hikoilematta, kuin itsestään.

On lyöty kartio terästankoa väliin. Siinä on paikallaan, tappi puoleksi ulkona. Olisko neuvoa ??

Ota se pallonivelen "puristuspultti" ensin kokonaan pois, löysäys ei riitä.
Siis se joka puristaa sitä nivelen kartiotapin kiinnitysvalua.

Tämähän on villi arvaus mutta ensikertalainen joka ei rakennetta tunne saattaa vain löysätä mutterin.
No, kaikkea pitää ehdottaa kun ei tunne tapausta.

Kyllä pultti kokonaan pois. Muutenkin olen aiemmin laakerit vaihtanu ja jarrut huoltanut joten kaikki irtoaa helposti, mutta palloniveltä ei ole koskaan irroitettu. Pullotunkki...sitä en tullut ajatelleeksi, mahtuuko ? mulla on tuo Pajeron pullo, ei kovinkaan korkea. Miten se olis paras siihen asettaa.

Kyllä sinne pieni pullotunkki aina jotenkin päin sopii. Pohja asettuu vähän kulmalleen tukivarren päälle, mutta ei haittaa. Vanha kikka ja toimii, kun vähän kääntelee ja kokeilee.

Hyvä. Kiitos. Illalla kokeilen.

Kiitos neuvoista. Pullotunkki kolmiotuen ja iskarin koiranluukorvakkeen väliin, muutama lautakappale alas suoristamaan tunkkia. Tunkki sopivasti jännitykseen. Kolmiotuen päälle
tuhti rautakanki makaamaan. Kulosuojat. Moukarilla isku kangen kylkeen ja poks.
Kovasti oli ruosteinen se nivelen tappi. Vetoakselit lähti helposti pois.
Kannattaisko tuo tukilaakeri vaihtaa ja onko vaikeuksia siinä ?

Itsekin tuli kaverin kanssa joskus tapeltua samasien pallonivelen kanssa. Nyt olemmekin irroittaneet suosiolla tukivarren apurungosta, helpottaa kummasti.