Vs: D5 2003 nykiminen ja "miettiminen" pintakaasulla Selvitetty! (ei vaiskaan!)

Voisko olla väljää esim moottorin tuennassa jolloin kevyellä kaasulla tuntuu että on tyhjää ja sitten nykäisee kun lähtee kiihdyttämään tms. EN tunne noita dieselin tukijuttuja mutta kannatta varmaan tarkistaa. Toiseksi voisko voimansiirrossa olla väljää esim kaksimassavauhtipyörässä tai vetoakslien nivelissä.

voisiko kaasupolkimen asennon tunnistimessa olla sanomista? löysällä tai kulunut.
itse en ole tutkinut millainen osa on kyseessä, mutta sähköisesti se kuitenkin toimii.

voisiko kaasupolkimen asennon tunnistimessa olla sanomista? löysällä tai kulunut.
itse en ole tutkinut millainen osa on kyseessä, mutta sähköisesti se kuitenkin toimii.

Yleensä noista tulee vikakoodi jos kulunut tai muuta toiminta häiriötä.

Näyttäisi että vika liittyy edelleen tuohon ilmamassamittariin. Eilen ilmestyi taas teksti että "moottorihuoltoon heti" ja kierrokset ei noussu yli kolmen tonnin. Ajelin jonkin matkaa niin ilmoitus poistui ja auto kulki normaalisti. Vika tuli muutaman kerran eilisen aikana (eri ajossa). Lopulta otin ilmamassamittarilta piuhan irti niin heti ilmoitti sitä moottorihuoltoa ja kierrokset rajoittui alle kolmeen tonniin eikä vika poistunut itsestään ennen kuin sitten tuikkasin piuhan takaisin kiinni niin nyt toimii moitteettomasti eikä vikailmoituksia ole tullut.

Ihmettelen vain että uusi ilmamassamittari kyseessä, toki ei alkuperäinen vaan varaosamalli. Voiskohan noissa olla tuollaisia vikoja? Toinen vaihtoehto on että liittimessä oli jotain kosketushäikkää?

Kun rupesin miettimään niin se auton nykiminen on ollut säännöllisen satunnaista ja että aina sitä ei ole ollut havaittavissa joten joku kosketushäikkä liittimessä vois olla mahdollinen.

edit:

Voisko olla väljää esim moottorin tuennassa jolloin kevyellä kaasulla tuntuu että on tyhjää ja sitten nykäisee kun lähtee kiihdyttämään tms. EN tunne noita dieselin tukijuttuja mutta kannatta varmaan tarkistaa. Toiseksi voisko voimansiirrossa olla väljää esim kaksimassavauhtipyörässä tai vetoakslien nivelissä.

Ei se "nykiminen" ole senkaltaista että se liittyisi tuollaiseen. Moottori ikäänkuin tukehtuu hetkeksi jonka jälkeen taas palaa normaalitilaan.

Ihmettelen vain että uusi ilmamassamittari kyseessä, toki ei alkuperäinen vaan varaosamalli. Voiskohan noissa olla tuollaisia vikoja? Toinen vaihtoehto on että liittimessä oli jotain kosketushäikkää?

Käsittääkseni tuo tarvikemittareiden toiminta Volvossa on enemmän poikkeus kuin sääntö. Kahta olen kokeillut, eikä kumpikaan toiminut vaan alkoi kasata vikakoodia. Boschin valmistama alkuperäinen oli ainoa mikä toimi. Tuon vikailmoituksen näkyminen mittaristossa vaatii tietääkseni sen että vian pitää tulla esille jokusen kerran, sen jälkeen se vasta tuupataan "kärrää huoltoon" -viestinä käyttäjälle. Tästä syystä voi näyttää hetken että jopa toimisi.

Tokihan se vikakoodien luku toisi selvyyttä asiaan, ettet turhaan tuhlaa alkuperäiseen mittariin.

Moi
Minulla oli 2.4d -03 v70 samoja oireita vaihdoin massa mittarin ensiksi joku muu merkkinen kun boch vika ei korjaantunut ostin bochin mittarin Tampereelta ja jo rupesi pelittämään

Seuraillanpa nyt tilannetta ja pistetään boschilainen tilaukseen jos vika vielä uusiutuu.

No niin. Eilen vika uusiutu useampaan otteeseen ja kävin luetuttamassa vikakoodit....ilmamassamittari virhettähän sieltä pukkas. Kävin hakemassa motonetistä Boschin alkuperäisen kamppeen ja iskin paikalleen. Annoin järjestelmän "vetäytyä yöpuulle" rauhassa, otin miinuskengän irti, vaihdoin massamittarin ja annoin miinuskengän olla irti tunnin ennekuin laitoin paikalleen (kai tämä nyt tuli tehtyä kaikkien taiteen sääntöjen mukaan). Nyt toimii! Ei nykimistä ei vikailmoituksia.

Nyt olis tarjolla muutamalla kympillä uusi tarvike ilmamassamittari jos joku haluaa testata toimisko jossain muussa Volvossa.

etkö saa rahoja takaisin siitä ilmamassa mittarista, kun ei toiminut ja on näin vähän aikaa kun ostit?

Laitoin viestiä niin kyllä saan...