Volvo 242 Turbo -80

Ja muuttunut pirun siistin näköiseksi  Ootko meinannu pannua ruuvata enempää?

vaihda konttoria

+1

juu kiitoksia vaan kaikille kehuista taas.

tarkoitus on käydä samalla konttorilla kysymässä vielä uudelleen mutta otan mukaan englannin kielisen volvon raamatun ja vihreekantisen ja alfamerin kirjan ni on se muoviämpäri kumma jos ei kelpaa 

hyvällä säkällä eri katsastus mies 

ja kyllä jatkoviritys on aina mielessä mutta mennään nyt ainakin pari ekaa kesää tällä tekniikalla jos mitään ei hajoa 

Lotilassa ollu mun mielestä aika ymmärtäväisiä. Vai missä kävit sillon näyttämässä? 


Ja on tää kyl hienoks muuttunu muutamas vuodessa. 

juu kiitoksia vaan kaikille kehuista taas.

tarkoitus on käydä samalla konttorilla kysymässä vielä uudelleen mutta otan mukaan englannin kielisen volvon raamatun ja vihreekantisen ja alfamerin kirjan ni on se muoviämpäri kumma jos ei kelpaa 

hyvällä säkällä eri katsastus mies 

ja kyllä jatkoviritys on aina mielessä mutta mennään nyt ainakin pari ekaa kesää tällä tekniikalla jos mitään ei hajoa 

jatkoviritys se on mirok:llakin mielessä kokoajan, tällä hetkellä vain perä ja laatikko hajalla

Lotilassa ollu mun mielestä aika ymmärtäväisiä. Vai missä kävit sillon näyttämässä? 


Ja on tää kyl hienoks muuttunu muutamas vuodessa. 

 

en nyt viitsi alkaa puhumaan konttoreista nimillä mutta lotilassa on juu 

jatkoviritys se on mirok:llakin mielessä kokoajan, tällä hetkellä vain perä ja laatikko hajalla

onneks itellä on kytkin mikä hyvin toden näkösesti luistaa sulakkeena ettei m47 hajois  motonetin 740 turbon kytkin+asetelma 

käytin päivällä aikana kuluks taas koneen lämpöseks ja otin siten muutaman kuvan melkein valmiista konehuoneesta, toi punanen silikoni pitää vaihtaa mustaan,pohjamuovi laittaa kiinni ja varmaa flekti vaihtaa matalempaa/parempaa.





ei oo kuvaa viel tullu laitettua VDO öljynpaine- ja ahtopaine mittareista mitä hommasin, ovat siis hyvin lähelle samanlaiset kuin volvon omat alkuperäiset. oli pakko laittaa vdo kun en halunnu mitää tyyning mittareita tähän autoon. noi ostin yhestä paikallisesta varaosa puljusta, jonku muistaakseni ~150€ tuli hintaa antureineen 



tänään tehtii vähä yläpuolisia gt rautoja, pitäis mennä kohta sovittelemaan paikalleen ja jos sopii niin maalaan ne korinväriin ja paikalleen 

Hieno auto. 242 itelläkin hakusessa löytys vaan hyväkorinen(hitsaaminen ei oikeen nappaa) täytyy nyt kuitenkin saada toi amalgaami ensin kilpiin 

Hieno auto. 242 itelläkin hakusessa löytys vaan hyväkorinen(hitsaaminen ei oikeen nappaa) täytyy nyt kuitenkin saada toi amalgaami ensin kilpiin 

kiitos  :hello: hyväkoriset 242 tosiaan aika vähissä, ja jos löytyy niin arvokkaita 

nyt kun tätä kerran jo upattiin niin voisin mainita että nyt on yläpuoliset ¨gt raudat¨ tehty ja paikallaan korin väriin maalattuna, häviää aika kivasti konehuoneeseen  myös pohjapanssarin/pohjamuovin laitoin paikelleen, sekä ilman ohjaimen etulippaan.

seuraavaksi aattelin tehä alapuoliset ¨gt raudat¨, ne maalaan miranolilla punaiseksi niin häviää alustaan mukavasti 

laitetaanpas kuva nyt valmiimmasta konehuoneesta, punaisen silikonin ahtoputkesta vaihdoin mustaan, pohjamuovin laitoin paikalleen, etuvastuksen siirsin piiloon, johtoja niputettu ja teipattu, itse tehdyt gt raudat maalattuna ja asennettuna paikallaan, alkaa oleen siinä kunnossa et kehtaa näyttää inssille  imuputkeen tein sellasen 15mm lähdön huohotin putkelle, niin saa senkin laitettua oikealle paikalleen, h-putki pitäisi jostain hommata vielä



gt raudoista tuli juuri sellaiset kuin  ajattelinkin, sopii oikein hyvin korinvärisinä konehuoneeseen ja ei hyppää silmille, alapuoliset gt raudat vieläkin tekemättä ja poikkitukikin pitäisi tehdä.

vaihdekepin juureen kyhäilin äänieristeen, niin ei tsupata sieltä välistä enään. 

tollanen kuva.

tänään aamul kävin konttoril muutoskatsastuksesta kysymässä ja papereita oli riittävästi tälläkertaa joten varasin ajan torstaille, niin pitäisi käydä näytämässä sillon ja toivottavasti menee läpi, päivällä vaihdoin uuden nokka-akselin stefan kun oli tullu asennusvirhe ni kusi välistä öljyä, tälläkertaa oli mielestäni laadukkaamman oloinen vaikka elringejä molemmat olikin,  hommasin kans huohotinputkea metrin verran josta tein sopivan ja laitoin huohottamaan imuputkeen sen sijaan, että huohotti ilmaan, bleederin otin kans pois, niin  nyt pitäis vielä vahata ja siivota sisältä ja kattoa kaiki perusjutut että kehtaa viedä leimalle, samalla kun on myös vuosikatsastus, saa pitkän leiman tähän   

renkaat pitäisi hommata kesäksi. 205/55/r16 mitähän ehdottaisitte, ite oon miettiny michelin energysavereita mutta olisko parempia vaihtoehtoja? 

aamulla tuli tosiaan vahattua ja katottua muutenkin et on kunnossa ja tän näkösenä huomenna leimalle, tuli iha siedettävän näköset noista 14 peltivanteista ku laitoin uudemman mallin muovipölärit päälle pillerikapseleiden sijaan 

tänään taas scantech pakkauksessa olleet jarruletkut näytti laadukkuutensa, jonku 1000km ajetut ja oli pullistuma kyljessä, onneks oli kotona hyllyssä laadukkaamman olonen jarruletku niin pikaisesti 5minuutissa jarruletkun vaihto ja ilmaus ja tuntuis jarrut löytyvän 
toisen jarruletkun vaihdoin tossa joulukuussa kun kusi nesteet pihalle siitä prässäyksen kohdalta, ei enää letkuja jotka scantecin pakkauksessa  :hello:

Konehuone näyttää nyt siistille niinkuin pitääkin. 

Konehuone näyttää nyt siistille niinkuin pitääkin. 

näin. 

Konehuone näyttää nyt siistille niinkuin pitääkin. 

näin. 

 


tänän oli leimaus ja tohon tielle ku pääsin niin uskomaton nykiminen 2000rpm kohdalla, takaisin kotiin ja vaihdoin vakioboxit ja huohottimen siirsin runkopalkkiin+ imuputken vaihdoin sellasee missä ei ole t haaraa kun kuvittelin että ois saanu ilmaa siit liitoksesta (oli siis oma patentti toi t haara) sitten lähin uudelleen konttorille ja sama nykiminen edelleen, en sitte tehny asialle mitään ja ajelin vaan isoilla vaihteilla. perä ei pitänyt ääntä ja kaikki tuntu muuten pelaavan oikein, konttorille pääsin ja päästöt oli kohillaan ja kaikki ok, nyt on siis laillinen turbo volvo ja ajoaikaa 2014 kesäkuun loppuun    samalla inssi merkkas myös noi renkaat kun ennen oli että 175-70-r14 oli suurin koko niin nyt saan laittaa geminit enskesänä alle ilman että kellään mitään valittamista 



mitä tossa kotona kattelin niin tulpanjohdot ja pyörijä ei olleet mitkää parhaat niin täytynee niistä alotella ettimään nykimiseen vikaa, sytkässä se vika mun mielestä on kuitenkin. uusia osia hakemaa siis 

täytyy kyllä sitä kehua että muuten ajoltaan auto oli todella hyvän tuntuinen