Ajoneuvojen verotus ja sen muutokset

Mä näkisin ehkä jotenkin ymmärrettävissä olevana ehdotuksena tuon just jos on nimikyltillä tms. osoitettu parkkipaikka työntekijälle. Silloin sen voisi ymmärtää juuri hänelle tarkoitetuksi eduksi. Tosin minkä arvoiseksi tuommonen etu voitas katsoa, saman hintaiseksi kuin maksullinen pysäköinti jossain parkkihallissa? En kuitenkaan kannata minkäänlaista verotusta tuosta parkkiruudusta.

Jos taas on nimeämättömiä parkkiruutuja, lämmitystolpalla tahi ilman niin ei mitään tajua alkaa verottamaan tämmösestä.

Samaa mieltä kuten ton uutisenkin kommentoijat, eli ei meillä Suomessa joukkoliikenne vaan toimi niin hyvin että olis mielekästä ja kannattavaa luopua omasta autosta. Ei ainakaan Heinolassa. En seiso räntäsateessa bussia odottaen tai kulje fillarilla/kävellen 15 kilsaa.
Eikä se joukkoliikenne taida pääkaupunki-seudullakaan toimia ihan niin hyvin kuin aina annetaan ymmärtää 
Samaten tuolla kommentoijissa oli aika hyvä huomio siitä että millä valtio korvaisi ne menetetyt tulot jotka yksityisautoilu vuodessa tuo kassaan mm. polttoaineen verotuksessa, ajoneuvoveron, erinäisten autoiluun liittyvien ammattialojen kuten korjaamot, huoltamot, katsastukset jne verottajalle tuomista euroista...




Pitäis olla se eduskunnan maksuton taksi-kortti vissiin kaikilla 

Suurin ero on se että pk-seudulla on sitä joukkoliikennettä, mutta yleisesti ottaen sekin on toteutettu niin että kaikki ihmiset menevät tietysti keskustaan töihin.

Ko. systeemin oikeutuksesta ja hyödyllisyydestä voi toki olla montaa mieltä, mutta kyllä tuossa ihan selvä logiikka on. JOS siis pitää paikkansa, että fossiilisten polttoaineiden polttamisesta aiheutuva hiilidioksidi on paha kasvihuoneilmiön kiihdyttäjä, niin kyseessä on ihan selkeä negatiivinen ulkoisvaikutus joka on kompensoitava verotuksella. Kyse ei ole siis rankaisusta tai kiusaamisesta vaan aiheutuneiden haittavaikutusten maksattamisesta niiden aiheuttajalla.

Ottakaa huomioon, etten tässä ota kantaa siihen, ovatko co2-päästöt ongelma johon pitäisi puuttua, totean vaan että JOS ne ovat ongelma, niihin on ihan loogista puuttua verotuksen keinoin.

Vaikka Suomi lopettaisi huomenna kaiken fossiilisen polttoaineen käytön niin sillä ei maapallon tai edes Euroopan laajuisesti ole mitään merkitystä.

CO2 päästöt maailmassa:

Kiina 29%
Yhdysvallat 15%
Euroopan Unioni 10%
Intia 7,1%
Venäjä 5,3%
...
Suomi 0.1%

Vaikka Suomi lopettaisi huomenna kaiken fossiilisen polttoaineen käytön niin sillä ei maapallon tai edes Euroopan laajuisesti ole mitään merkitystä.

CO2 päästöt maailmassa:

Kiina 29%
Yhdysvallat 15%
Euroopan Unioni 10%
Intia 7,1%
Venäjä 5,3%
...
Suomi 0.1%

Henkeä kohti taitaa mennä Suomi Kiinan ohi.

Henkeä kohti taitaa mennä Suomi Kiinan ohi.

Ja onko tuolla mitään merkitystä, Kiinassa 1379 miljardia ihmista, suomessa 5,4 miljoonaa eli 0.04% Kiinan väkimääärästä.

Nelihenkinen perhe tuottaa keskimäärin yhden auton 25tkm vuotuiset hiilidioksidipäästöt.

Uunit kuumiksi ja maailma pelastuu? KELAn tuissakin säästetään kun työttömistä vetelistä pääsee eroon....

Ja onko tuolla mitään merkitystä, Kiinassa 1379 miljardia ihmista, suomessa 5,4 miljoonaa eli 0.04% Kiinan väkimääärästä.

Sen verran näyttäisi olevan, että etunenässä olemme lähdössä tähän savottaan. Niin ja maksajina ollaan me

Kiinassa 1379 miljardia ihmista

Ei nyt sentään.

Toki kiinalaisia on yli 250 kertaa enemmän kuin suomalaisia, mikä tekee siis noin 0,4%.

Mutta jos nivotaan tämä takaisin ajoneuvoverotukseen, niin emme me voi täällä olla kuin siat vatukossa ja sanoa kehittyville maille että teitä on enemmän, hoitakaa homma. Kyllä ympäristövastuu kuuluu ihan jokaiselle. Ja jos siihen Kiinaan halutaan vedota niin kannattaa muistaa että siellä rakennetaan aurinkovoimaa eniten maailmassa nykyään.

Henkeä kohti taitaa mennä Suomi Kiinan ohi.

ja kiina tuottaa 40% maailman päästöistä. Kiinan voimaloiden aiheuttamat kasvihuonekaasupäästöt nousevat rajusti kymmenen seuraavan vuoden aikana. Uusien kansainvälisten vertailujen mukaan Kiinan voimaloiden tuottamat päästöt lisääntyvät jopa 60 prosenttia vuoteen 2017 mennessä.  ja berner kuritta meitä suomalaisia että saisi sulan hattuunsa..

Kuten TOK jo huomautti, palataan ajoneuvojen verotukseen.

emme me voi täällä olla kuin siat vatukossa ja sanoa kehittyville maille että teitä on enemmän, hoitakaa homma.

Täysin samaa mieltä. Semminkin kun tässä ei edes ole kyse mistään dramaattisesta elintason ”downshiftingistä”. Lentolipuille voisi kyllä minusta täräyttää tuhtin päästöveron. Absurdia että voi pöläyttää vaikka merten taakse pällistelemään pariksi päiväksi muutamalla kympillä

Olipas positiivinen yllätys että autossa vero pienentynyt noin 40€ vuodessa.
Piti oikein risti vetää seinälle että on joku muisto tälläisestä tapahtumasta.
Aiemmin ollut ~550€ vuodessa ja nyt 506€.

Eiköhän toi ero kuroudu umpeen sitten taas korkeammalla dieselin hinnalla.

Olipas positiivinen yllätys että autossa vero pienentynyt noin 40€ vuodessa.
Piti oikein risti vetää seinälle että on joku muisto tälläisestä tapahtumasta.
Aiemmin ollut ~550€ vuodessa ja nyt 506€.

Eiköhän toi ero kuroudu umpeen sitten taas korkeammalla dieselin hinnalla.

Toinen käsi ottaa ja toinen antaa. Näin se menee. Frouva tuossa juuri kirosi kun työpaikallaan jo muutenkin pilatut/riistohinnoitellut pysäköintipaikkahinnat nousivat taas, "maltillisesti". Esim tolpaton paikka, joka ei edes ole nimetty, 30% korotus kk-hintaan. Nyt maksaa 30e/kk. 
Tolppapaikka, joita on vain vähän, kallistui myös ollakseen nyt 40e/kk.
Ihmetteli että mikähän olisi se "ei maltillinen" korotus hintaan...

Työpaikka ei ole edes keskustassa, julkiset liikenneyhteydet kehyskunnasta tulijalle marginaaliset ja vähintäänkin mahdottomat ajankäytöllisesti. Frouva on kouluttautumassa uudelle alalle ja tämmöiset jutut ei yhtään hidasta muiden hommien etsimistä heti kun valmistuu, ja muualta kuin Hgin suunnalta.

Ei liity ajoneuvoverotukseen muuten kuin sillä että vaikka silmänkääntötemppuna vero vähenisi niin jostain otetaan sitten vähän lisää. Juurikin tuo pa:n hinta esmes tai muut autoilun kulut.

Vanha mutta mutta meille kaikille niin rakas aihe on nostettava taas esiin, johan tässä rauhallista on ollutkin.

https://www.is.fi/autot/art-2000006674458.html

”Kolminkertainen korotus valittiin, kun todettiin 1,5-kertaisen korotuksen olevan euromääräisesti sekä tuloksiltaan varsin pieni”, Liikenteen KHK-päästöjen vähentämistoimet / yksittäisten toimien vaikutusten arviointi -niminen dokumentti toteaa.

Kysehän on tosin vasta suunnittelusta mutta...

Meinaako ne oikeasti ajaa alas Suomi oy ab:n?