V70 mk1 tdi ylimääräinen ääni moottorista?

Alkanut kuulua sellasta vaimeaa ääntä, "ronklottaa" / "kolkattaa" tyhjäkäynnillä. Jos auto pienessä mäessä P:llä, ääni katoaa, sama myös jos mutkassa päästää tyhjäkäynnille ja kääntää reippaammin, ääni katoaa hetkeksi.

Ottaako kone runkoon kiinni (kuten arvaus ja toive, että ei isompaa ole)? Millanen savotta todeta moottorityynyn kunto ja vaihtaa se? Epäilen että ääni tulee vasemmalta puolen, mutta varmuutta ei ole.

Alkanut kuulua sellasta vaimeaa ääntä, "ronklottaa" / "kolkattaa" tyhjäkäynnillä. Jos auto pienessä mäessä P:llä, ääni katoaa, sama myös jos mutkassa päästää tyhjäkäynnille ja kääntää reippaammin, ääni katoaa hetkeksi.

Ottaako kone runkoon kiinni (kuten arvaus ja toive, että ei isompaa ole)? Millanen savotta todeta moottorityynyn kunto ja vaihtaa se? Epäilen että ääni tulee vasemmalta puolen, mutta varmuutta ei ole.

Ainakin jakopään alla oleva tukikumin on raportoitu alkavan aiheuttaa runkoääniä, öljypumpun tiivisteestä voi vuotaa öljyä mikä tappaa tuon.

Jossain mk2 automaatissa taisi laatikko ottaa huonojen hydraulityynyjen takia kiinni runkoon.

alasiimapyörä menossa.. se kumivaimennus pettää ja alkaa kolkattaan.

alasiimapyörä menossa.. se kumivaimennus pettää ja alkaa kolkattaan.

Siis jakopään puolella? Tää on just katottu. Pientä viivaa, mutta ei mitään akuuttia aiheuta.

Ainakin jakopään alla oleva tukikumin on raportoitu alkavan aiheuttaa runkoääniä, öljypumpun tiivisteestä voi vuotaa öljyä mikä tappaa tuon.

Jossain mk2 automaatissa taisi laatikko ottaa huonojen hydraulityynyjen takia kiinni runkoon.

No se on kyllä ollu öljyssä kun jakopää pääs vuotamaan aiemmin stefasta öljyt. Jotenkin tuntuu että se tulis ennemmin koneen keskeltä/vasemmalta, kuin jakopään puolelta.

Millasia työtunteja noi ottaa korjaamolla vaihtaa per kappale? Mietin että kerkeääkö jossain korjauttaa pikaseen aamusta..

No se on kyllä ollu öljyssä kun jakopää pääs vuotamaan aiemmin stefasta öljyt. Jotenkin tuntuu että se tulis ennemmin koneen keskeltä/vasemmalta, kuin jakopään puolelta.

Millasia työtunteja noi ottaa korjaamolla vaihtaa per kappale? Mietin että kerkeääkö jossain korjauttaa pikaseen aamusta..

Jakopään alta ehkä vartin verran, etu- ja takatyynyt vähän enempi. Mk1:een saa noita kaikkia tarvikkeena, 60-70e/kpl hintaa.

Vois kumminkin kannattaa tarkastaa tuo dampperi vielä uudestaan, vaikka käyttämällä ilman apulaitehihnaa. Nimim. tdi seisoo koska kiroilin äänekästä ilmastoinnin kompuraa n. 3 vko siihen saakka että kosahti.

Jakopään alta ehkä vartin verran, etu- ja takatyynyt vähän enempi. Mk1:een saa noita kaikkia tarvikkeena, 60-70e/kpl hintaa.

Vois kumminkin kannattaa tarkastaa tuo dampperi vielä uudestaan, vaikka käyttämällä ilman apulaitehihnaa. Nimim. tdi seisoo koska kiroilin äänekästä ilmastoinnin kompuraa n. 3 vko siihen saakka että kosahti.

No perkules. Pitäs vaa päästä töihin loppuviiko vielä ja sit lähtee heti reissuun.

Pitääkö tuo viedä siniselle tarvikeosien kanssa, että sais nopeiten ajoon? Motonetissä ainakin oli huonosti osia saatavilla hyllyssä.

Edit: eihän kellää olis noiden kaikkien oem numeroita? Vois kysyä saatavuudet vielä rapakon takaa ja tilata pikana jos sais toisen auton hetkeks ajoon.

No perkules. Pitäs vaa päästä töihin loppuviiko vielä ja sit lähtee heti reissuun.

Pitääkö tuo viedä siniselle tarvikeosien kanssa, että sais nopeiten ajoon? Motonetissä ainakin oli huonosti osia saatavilla hyllyssä.

Edit: eihän kellää olis noiden kaikkien oem numeroita? Vois kysyä saatavuudet vielä rapakon takaa ja tilata pikana jos sais toisen auton hetkeks ajoon.

Motonettiin voi kannattaa soittaa, itse sain juuri vastaavalla saldolla olevat osat seuraavaksi päiväksi liikkeeseen. Sinällään hommassa ei ole mitään sellasta että auto tarttis viedä siniselle. Moottorinkannakkeista en hirveetä stressiä ottais, mutta dampperi kannattaa tarkistaa.

Skandixilta katsoen
Etu: 9434254
Taka: 1236222
Sivu: 9161900

alasiimapyörä menossa.. se kumivaimennus pettää ja alkaa kolkattaan.

Se on siivapyörä, ei siima....

Jos se alapyörä alkaa lähteä vulkanoinnista pakoilemaan, niin paljonko on kilometrejä jäljellä ennen tuhoa? Vai kestääkö se yhtään ajoa?

Alapyörä entisellään, ihan aavistuksen hiusmurtumaa edelleen. Se on siis käyttökunnossa ja suunnitelman mukaisesti uusitaan loppuvuonna.

Moottorin tuista vika löytynee, harmi kun en itse pysty paikallistamaan mistä.

Millaista ääntä pitää vioittunut vetolevy ja/tai turbiini? Vaikka ei taida käydä mun viankuvaukseen? Kun auto P:llä ja mäessä, ääni katoaa. Tulee takas jos sopiva mäki edelleen ja laittaa N:lle ja jarrulla paikallaan.

Palataas aiheeseen, mutta nyt toiselle puolen moottoria. Mistähän tuo nyt mahtaa kuulua? Terävähkö ääni vaihdelaatikon puolelta. Ääni poistuu kuten ennenkin kun vaihdelaatikko saa "painoa". Joko kiihdytys tai vaikka mäkeen P:lle ilman käsijarrua. EGR tulpattu. Nykysellä automaattilaatikolla takana muistaakseni nyt n. 270-280ktm.

Ohessa pari videota, ääni näissä on se juttu. Kuvaa ei kannata kattoa Harmittavasti vaan puhelin kyllä leikkaa vähän sitä terävää ääntä pois.

1. Video

2. Video

Mitäs tuolta oikealta puolen herkimmin vois antaa ääntä? Äkkiseltään kun kuulosti vielä, että ääni tulis aika alaalta ja sieltä laatikon päästä. Kuulu siis selvästi parhaiten kuskin pyörän luota.

Hetki meni että löytyi vanha keskustelu:

Olisikohan sitten kyseessä vetolevy? Mielestäni näistä on mennyt niitä ennenkin.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4832.0

En nyt tosin haluais maalailla piruja seinille.

Hetki meni että löytyi vanha keskustelu:

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4832.0

En nyt tosin haluais maalailla piruja seinille.

No voi sun... Lopusta löytyi vielä se kaikkein hauskin homma: "tonni"

Millähän tota sais paremmin diagnosoitua ilman että pitää tipauttaa laatikko pois ja katsoa missä kunnossa vetolevy on?

Eikö tuohon ole vahvempaa ja parempaa sekä edullisempaa vaihtoehtoa olemassa?


Edit: ja mitenhän tuo kestää ajella jos nyt vetolevy pskana? nimim. perjantaina pitäs lähteä reissuun ja matkaa tulee n.1500km..

Edit2: Näyttäs vetolevyjä löytyvän purkaamoiltakin n. 100-200€ hinnassa. Vaihtotyö vissiin on vaan se kallein juttu tässä?

Mikäli vika on vetolevyssä niin se kalkatus aiheutuu luultavasti löysästä vetolevystä, kerta veto kytkettynä sitä ei kuule? Vetolevyn kiinnityksen pystyy tarkistamaan joistain autoista laatikkoa irrottamatta silmämääräisesti, mutta en tiedä mikä tdi:n kanssa on tilanne.

Laatikon irroitus ja kiinnitys maksaa jotain välillä 150-300e pajasta ja alueesta riippuen, eihän tuo mikään ameriikan temppu ole jos ei muuta ole hajonnut.