V70 mk1 tdi ylimääräinen ääni moottorista?

Mikäli vika on vetolevyssä niin se kalkatus aiheutuu luultavasti löysästä vetolevystä, kerta veto kytkettynä sitä ei kuule? Vetolevyn kiinnityksen pystyy tarkistamaan joistain autoista laatikkoa irrottamatta silmämääräisesti, mutta en tiedä mikä tdi:n kanssa on tilanne.

Veto päällä ei tosiaan kuulu, mutta sopivasti kun valuttaa vauhdissa "vapaalla" niin kuuluu kyllä.

Häviääkö vetolevyn ääni myös, kun auton laittaa "laatikkoa vasten" mäkeen P:lle?

Henk koht en lähtisi reissuun autolla jossa mahdollisesti vetolevyn vika, jos porsii niin huonossa tapauksessa hajoaa muutakin. Lisäksi tietysti se että jää välille, tämän hinnoittelun arvioi jokainen itse.

No voi sun... Lopusta löytyi vielä se kaikkein hauskin homma: "tonni"

Millähän tota sais paremmin diagnosoitua ilman että pitää tipauttaa laatikko pois ja katsoa missä kunnossa vetolevy on?

Eikö tuohon ole vahvempaa ja parempaa sekä edullisempaa vaihtoehtoa olemassa?


Edit: ja mitenhän tuo kestää ajella jos nyt vetolevy pskana? nimim. perjantaina pitäs lähteä reissuun ja matkaa tulee n.1500km..

Edit2: Näyttäs vetolevyjä löytyvän purkaamoiltakin n. 100-200€ hinnassa. Vaihtotyö vissiin on vaan se kallein juttu tässä?

Ja luulisi niitä löytyvän täältä foorumiltakin. Juuri myin vetolevyn+turbiinin 60€.

Henk koht en lähtisi reissuun autolla jossa mahdollisesti vetolevyn vika, jos porsii niin huonossa tapauksessa hajoaa muutakin. Lisäksi tietysti se että jää välille, tämän hinnoittelun arvioi jokainen itse.

Joo. Hitto kun ärrässä pyörän laakeri vaatis vaihtoa, eikä oikein tiedä missä välissä kerkeää. Lisäksi tekeehän se vähän korotusta reissun kustannuksiin noin polttoainetaloudellisesti..

Ja luulisi niitä löytyvän täältä foorumiltakin. Juuri myin vetolevyn+turbiinin 60€.

Todennäköisesti, vielä en ehtinyt etsiä mutta ajattelinkin että vetolevy + turbiibi löytyy varmaan foorumilta järkevämmin kuin pelkkä vetolevy purkaamolta. Niiden kun pitää tehdä kuitenkin bisnestä..

Joo. Hitto kun ärrässä pyörän laakeri vaatis vaihtoa, eikä oikein tiedä missä välissä kerkeää. Lisäksi tekeehän se vähän korotusta reissun kustannuksiin noin polttoainetaloudellisesti..

Todennäköisesti, vielä en ehtinyt etsiä mutta ajattelinkin että vetolevy + turbiibi löytyy varmaan foorumilta järkevämmin kuin pelkkä vetolevy purkaamolta. Niiden kun pitää tehdä kuitenkin bisnestä..

1500km matkalla polttoainekustannuksen ero jää alle kahteenkymppiin mun matikalla, ja jos yhtä iltaa ei ehdi painia laakerin kanssa niin varmasti on helpompi löytää paja joka vaihtaa edullisesti ärrään pyöränlaakerin kuin tähän vetolevyn. Sen satasen laakerinvaihtotyön voittaa kyllä tämän remontti- ja osakustannuksissa kun ei tarvi hosua.

1500km matkalla polttoainekustannuksen ero jää alle kahteenkymppiin mun matikalla, ja jos yhtä iltaa ei ehdi painia laakerin kanssa niin varmasti on helpompi löytää paja joka vaihtaa edullisesti ärrään pyöränlaakerin kuin tähän vetolevyn. Sen satasen laakerinvaihtotyön voittaa kyllä tämän remontti- ja osakustannuksissa kun ei tarvi hosua.

Katsotaan, nyt on ärrä korjaamolla tutkittavana että onko laakerissa vika vai löytyskö syypää pakoputkesta joka ottaa koriin. No se on toinen tarina se.

Riippuen miten em. homma menee, niin näillä näkymin tdi liikahtaa tällä viikolla vielä paikkaan B ja katsotaan mitä sille tehdään. Houkuttais melkein vaihtaa kerralla kone/laatikko, kun niitäkin näkyy järkihintaan välillä olevan.

Ottaa vaan pannuun tää touhu, en tajua miten kohta 17 vuoden ikäisessä autossa joutuu tekemään huoltoja/remppaa?!

Munki autosta kuului pieni sivu ääni ja seuraavaks oli laatikon öljyt pitkin mäkeä... nyt odottelen uutta laatikkoo,turbiinii ja vetolevyy.. näistäkin pyydetään vielä 350€ +++ työt siihen päälle vielä -.-

Nyt kävi auto AD:lla tutkittavana.

Mitään selkeää varmuutta äänen lähteestä ei tullut ja sielläkin ihmetytti se, että välillä ääni katoaa.

Ei oikein tiedä mistä alkaa ja mitä tehdä, turhaan ei viitsisi alkaa laatikkoa ulkopuolisilla ottamaan auki, mutta eipä viitsisi ottaa riskiä että vetolevy paskoo kaiken. Ei taida olla kellään sen parempia ajatuksia mistä lähteä liikkeelle?

Onko käytetty ilman apulaitehihnaa, meinaan ettei sitten vaan tulisi limpusta? Äänet voi kumminkin tunnetusti kulkeutua kaukaakin ja mulla äänsi hihnapyörä kauan ennen kuin hajosi.

Irronneesta/löystyneestä runkolaakeripukista luulisi lähtevän kovempi ääni.

Onko käytetty ilman apulaitehihnaa, meinaan ettei sitten vaan tulisi limpusta? Äänet voi kumminkin tunnetusti kulkeutua kaukaakin ja mulla äänsi hihnapyörä kauan ennen kuin hajosi.

Irronneesta/löystyneestä runkolaakeripukista luulisi lähtevän kovempi ääni.

Ei oo kokeiltu. Pitääpä kysyä jos onnistuis tuo testaaminen näppärästi.

Tossahan on alkavaa vikaa ollu kampiakselin hihnapyörän vulkanoinnissa, voihan se olla alkanut revetä "takaa" auki nyt ja oireet tulee sieltä. Sehän olis "halpa" ja järkevä laittaa nyt, kun se olis asiallista uusia joka tapauksessa. Pitääpä katsoa mistä se kannattais tilailla (vinkkejä saa laittaa).

Ei oo kokeiltu. Pitääpä kysyä jos onnistuis tuo testaaminen näppärästi.

Tossahan on alkavaa vikaa ollu kampiakselin hihnapyörän vulkanoinnissa, voihan se olla alkanut revetä "takaa" auki nyt ja oireet tulee sieltä. Sehän olis "halpa" ja järkevä laittaa nyt, kun se olis asiallista uusia joka tapauksessa. Pitääpä katsoa mistä se kannattais tilailla (vinkkejä saa laittaa).

Mulla oli valmiiksi hommattuna tämä, oli muistaakseni aiemmin jonkun kympin halvempi. Ulkomailta saa halvemmalla ja vaihtoehtoja on enemmän. Noissa tarvikeosissa on aika paljon laatuvaihteluja, joten volkkarilta vois kannattaa kysyä alkuperäisen hintaa. Volvollahan tää maksaa yli 400e, volkkarilta on joskus saanut n. 250e.

Onko käytetty ilman apulaitehihnaa, meinaan ettei sitten vaan tulisi limpusta? Äänet voi kumminkin tunnetusti kulkeutua kaukaakin ja mulla äänsi hihnapyörä kauan ennen kuin hajosi.

Irronneesta/löystyneestä runkolaakeripukista luulisi lähtevän kovempi ääni.

Mulla irtos pukista toinen pultti toinen poikki. Runkolaakerin pukki lohkonkyljestä pihalle, öljypohjan kylkeen iso reikä.

Mulla irtos pukista toinen pultti toinen poikki. Runkolaakerin pukki lohkonkyljestä pihalle, öljypohjan kylkeen iso reikä.

Porttereissahan noita on kuulemma ollut "paljon". Toisaalta monella rullattu paljonkin, johtuuko sitten materiaalierästä, tuurista vai käytöstä.

Pitääkö tässä alkaa kattoa "uutta" moottoria, käyttää auki ja pistää sisuskaluja uusiksi...

No katsotaan, menee harmillisesti ens viikolle, mutta tiistaina testaavat mitä tapahtuu ilman apulaitehihnaa.

Pitääkö tässä alkaa kattoa "uutta" moottoria, käyttää auki ja pistää sisuskaluja uusiksi...

No katsotaan, menee harmillisesti ens viikolle, mutta tiistaina testaavat mitä tapahtuu ilman apulaitehihnaa.

Ei kai nyt vielä sentään.