V70 2.4D mk3 2010 tehot häviää välillä.

Ongelmaan mihin itse löysin hiukan huonosti faktaa.
Eli tehot alko häviämään ajoittain autosta ja vikakoodia ei tullu. yks korjaamo setä vaihto lambdan myöskin turhaan..

Ostin netistä parin kympin obd2 lukijan ja kännystä pääs lukemaan eri arvoja ajonaikana ja siellä sit cat b1a2 anturin lämmöt heitteli 200-1000 välillä. etenki ku tuohon 1000 hyppäs ja jäi siihen , niin tehot hävisi ja tuli takas ku tippu 200-400 väliin.

Kyseinen anturi on hiukkassuadattimen lämpötila-anturi. Hinta volvolla 120.-. ja tuo prkl ei tosissaan anna vikakoodia. Nyt toimii taas vehkeet.
Toivottavast jollekkin apua tästä töherryksestä.

Sama vika oli omassa. Onneksi heti tajusin seurata live dataa niin vika löyty.

Kiitti tiedoista. Eihän sitä tiedä milloin tämmöistä vikaa alkaisi pukkaamaan.

Mulla 08 V70 sama oire. Aluksi pätkittäin oli tehot hukassa ja lopulta koko ajan. Ensin mittasin hiukkassuodattimen anturin ottamalla pistokkeesta irti auton alta, näytti oikeaa vastusarvoa n.220ohm. Mutta kun mittasin moottorinohjausyksiköltä asti niin näytti että oli poikki. Eli vika löytyi johdosta, johto uusiksi ja taas homma pelittää. Moottoriohjainyksikön isommasta palikasta nastat 58 ja 8. On hiukkassuodattimen nastat. Onneksi löytyi piirikaaviokin aika helposti netistä

Tässä pähkinä purtavaksi Arvon Tietäjille.
Potilas siis V70 -10 2,4D. Ajettu 290tk.

Ongelma alkoi n. kuukausi sitten. Ajossa tehot häviävät silloin tällöin ja auto kulkee kuitenkin. Kiihtyminen tosi verkkaista. Turbo pois päältä.

Muutaman kerran jälkeen huomioin, että vika tulee aina samankaltaisissa olosuhteissa: jyrkähkö mutka, vaikka nopeutta ei ole paljoa se saa tilanteen päälle.

Tovin seisottuaan toiminta palautuu normaaliksi.

Auto Salpassa käyty. Vikakoodien perusteella vaihdettiin ahtopaineanturi.
Ei apua. Samat häiriöt.

Mutta, ajoin viikonloppuna motaria n. 250 km - ei mitään häiriötä.

Uudelleen Auto Salpaan.
Kerroin vikatilan ilmenemisen epäilyni tuosta kaarreajosta.

Auto siis toimi sillä hetkellä normaalisti.
Asentaja kävi kurvailemassa pihalla, ja vika päälle.

Ei selkoa mistä johtuu, ja sillä kertaa oli selvittely lopetettava.
Tulevalla viikolla uudestaan ihmettelemään.

Mutta: nyt on koko ajan tehot poissa ja ilmestyi vikavalo 'Moottorijärjestelmä vaatii huollon'.

Epäilyni on, että joku johto/johtosarja ottaa kosketusta, tai liitin jossain löysällä.

Olisiko Tietäjillä joku valistunut arvaus tai peräti ratkaisuehdotus ?

Kannattaa katsoa alkuun mahdollinen johtosarjan vaurio akkukotelon alla/vieressä kulkevasta johtonipusta.

Samat oireet oli omassa xc60-10.koko ajan tiheämmin teki tuota puutumista.itsekkin epäilin kaartamisen vaikutusta,koska n.30km työmatkan loppupäässä samasta liikenneympyrästä poistuessa loppusalla lähes joka kerta tehot hukassa.etummaisen pakokaasunlämpöanturin vaihto poisti tuon vian.

No niin. Vika selvisi ja korjattu.

Ahtopaineanturille menevässä johtosarjassa jokunen piuha hapettunut yms.
Johtosarja vaihdettu, ja nyt pelittää.

Se ahtopaineanturi vaihdettiin turhaan, mutta silti varsin halvalla selvisin.

Moro foorumille,

Oliskohan mulla samaa ongelmaa, kun välillä tehot häviävät moottoritiellä. Tuntuu, ettei auto vastaa kaasuun ollenkaan, mutta siltikään vauhti ei tipu alle 120 km/h.
"Hyytymistä" ei myöskään tapahdu muualla kuin moottoritiellä. Kestää oman aikansa (~10 min/15-20km) ja taas mennään normaalisti.

Minkäänlaista vikakoodia auto ei myöskään tarjoa.

Vähän heikon kuvauksen annoin, kun en paremminkaan osaa selittää,  mutta jos nyt joku osaisi heittää veikkausta mikä olisi vialla.

Auto: Volvo V70 Diesel 1,6., vm. 2010.

Moro foorumille,

Oliskohan mulla samaa ongelmaa, kun välillä tehot häviävät moottoritiellä. Tuntuu, ettei auto vastaa kaasuun ollenkaan, mutta siltikään vauhti ei tipu alle 120 km/h.
"Hyytymistä" ei myöskään tapahdu muualla kuin moottoritiellä. Kestää oman aikansa (~10 min/15-20km) ja taas mennään normaalisti.

Minkäänlaista vikakoodia auto ei myöskään tarjoa.

Vähän heikon kuvauksen annoin, kun en paremminkaan osaa selittää,  mutta jos nyt joku osaisi heittää veikkausta mikä olisi vialla.

Auto: Volvo V70 Diesel 1,6., vm. 2010.

Lämpöanturi tekee tuota.

Lämpöanturi tekee tuota.

Kiitos, pitääpä tutkia mitä asialle voi tehdä. Autojen kanssa peukalo on aika keskellä kämmentä. 

V60 teki samaa satunnaisesti, olisi vaatinut pöntön irroituksen jotta pääsee siihen lämpöanturiin käsiksi. Ohjelmoitiin pois käytöstä, muun touhun ohessa, jäi halvemmaksi kuin sen uusiminen.

V70 2,4d /2010 / 224tkm

Alkoi tehdä samanmoista.
Sekä tyhjällä autolla että täyslastilla+kevyt-traikku perässä.
Tulipahan ajettu Volvoa laatta pohjassa, mut hyytyi mäkeen.
Puolen tunnin välein kun teki 10 min. paussin, pelasi ok.
Ahtopaineanturi vaihdettiin sinisellä, mut ei auttanut.
Ei vikavaloja, vikakoodit nollattu sinisellä.
Täältä saadun vinkin pohjalta kysäisin, josko jokin anturipiuha, joka ei jätä vikakoodia.
Tänään löytyi ahtopaineanturin piuha, jossa parin millin kolo kuoressa.
Ehkäpä nyt alkaa taas pelittään.
Kiitokset omamekaanikolle, parin tunnin työ oli ilmainen