Homelompakoiden touhuja (Volvo 244 V8 -78)

Vielä pienet viimeistelyhitsaukset ja maali päälle. Sitten voi mountata koneen lopullisesti paikoilleen.

Tullut taas verkkaisesti puuhasteltua.

Rimmerbrossilta lähti tulemaan paketillinen kilkettä jolla saadaan kytkin toimimaan, sekä uudet moottorin tukikumit. Kolmen viikon odottelun jälkeen Keravan Autosalpakin sai toimitettua uuden krymppiholkin taka-akselille. Nyt vain akselin laipan vaihto, mittaus ja kardaani tilaukseen. (Jos en jo kertonut, niin yksiosainen kardaani tulossa siis.)



Sorvihan se oli taas lyötävä tulille, kun kytkinhaarukalle tarvittiin lyhyempivartinen kuula. Ei viitsinyt Lordien tekemää tuhota. Kuitenkin reilu 10£ osa.

Eikö nuo ole vähän liian pieniä kuulia mihin istua?

Noi on tottumattomalle. Ne isojenpoikien kuulat on sit ihan eri.

Sain vihdoin aikaiseksi ja kävin tilaamassa kardaanin Ko-Metista. Katsotaan millainen keppi sieltä putkahtaa.

Kytkinkoppa tuli hitsauksesta. Tarvitsee vain jyrsiä pinnat suoriksi ja lopulliseen mittaansa. Samalla piti alkaa sovittelemaan painelaakeria. Tarvitsee tuollaisen ohutseinämäisen holkin. Tiedä sitten mikä olisi sopiva välys. No kait se kokeilemalla selviää Pitäisi silmälaakerinkin sorvata sopivaksi. Briteistä saapui paketillinen osaa: mm. moottorin tukikumit ja kytkimen työsylinteri. Kohtahan joutuu alkamaan niputtamaan osia yhteen.

Piti tänään vähän sorvailla, mutta ei oikein saanut mitään valmista.

Vauxhall Vivaan valmistuu pienempi vesipumpun hihnapyörä. Tarvii vielä toinen puoli ajaa.




No sorvailut jäi niin jyrsittiin sitten. Volvon (Roverin) kytkinkopasta pinnat suoriksi. Alkaa olemaan kohta valmis. Vielä puuttuu yksi kiinnitysreikä ja reikä kytkinhaarukan kuulalle.










Tänään vielä maalailin ja koesovitin tallikaverin kanssa moottorin kannakkeet. Vähän samea kuva, mutta varmaan näkee idean. Ei näköjään tule hyvä lopputulos, kun sekoittaa kahta erilaista maalinjämää. Tuli pieni ryppyefekti, kun maalit jotenkin reagoivat keskenään





Tuli tollainen jigi vielä tehtyä. "Ehjästä" kopasta kytkinhaarukan kuulan paikka. Siirto tuohon lyhennettyyn ja tuolla lyötiin piste.

Ko-Met Oy valmisti kardaanin todella harrastajaystävälliseen hintaan.

Tuli myös perämurikka poistettua puhdistusta ja tarkistusta varten. Samalla oli tarkoitus vaihtaa krymppiholkki, mutta eihän sellaista ollut. Pelkkä shimmi. Uusi kardaanin laippa paikalleen ja momenttiin.

Tänään tuli valmisteltua bensatankkiin uusi kansi. Tuohon vielä joku sopivat liittimet esim. AN10 ja pätkät hydrauliikkaputkea. Pitäisi linjat sitten riittää suuremmillekkin tehoille.






Tuohon tyyliin.





Edit: Pitikin vielä kasvattaa tuon kauluksen halkaisijaa pari milliä. No tuollainen siitä lopulta tuli:







Huudelkaa jos joku tarvitsee samanlaisen. Voin pyöräyttää pari kappaletta myyntiinkin. Teen tuohon vielä pätkän akselia, johon kohon voi näpäyttää kiinni.

Kunnon hipotakobillet-meininkiä, eikö ookkin mukava touhuta kun on kunnon koneet käytössä 

Kunnon hipotakobillet-meininkiä, eikö ookkin mukava touhuta kun on kunnon koneet käytössä 

Olispa tuollaiset itsellä vermeet itsellä kotona ja vieläpä osaisi käyttää niitä. Voisi vaikka muotoilla maailman uudestaan 

No joo kyllä se auttaa paljon. Tarvitset jonkun osan, niin kone vaan tulille ja tekemään. Toki ihan kaikkeen noillakaan ei pysty

Päivittelen tässä vkl aikana tuon aloitusviestin paremmin projektia kuvaavaksi.

Kävin tänään hakemassa US-Partsilta vähän järeämmän vaihteiston kannakkeen. The best upgrade money can buy eli suomeksi "paras päivitys mitä monni voi ostaa". Luotetaan siihen.



 

Tänäänkin tuli pikkuisen askarreltua. Laitettiin tallikaverin kanssa vauhtipyörä ja paineasetelma arpin pulteilla kiinni. Samalla asennettiin kytkinnesteelle säiliö ja koekäytettiin kytkintä. Melko hyvä tuli 740 Volvon pääsylinterillä ja Range Roverin työsylinterillä + Rangen kytkinrojut. Vähän jäykempi kuin vakio Volvon vaijerikytkin, eli ei varmaan vaimon tarvitse ajaa tällä . Varmaan johtuu Rangen melko järeästä asetelmasta.

Vähän joutui modaamaan vaihteiston tukikumia ja tekemään alumiinista 5mm korokepalan.



Ebaysta tuli tuollainen 16-paikkainen sulakerasia. Lopulta kun miettii niin Suomestakin olisi saanut samoihin rahoihin samanlaista. Sattui vielä niin ikävästi että metalliliittimet olivat jäänyt britteihin. Nyt odotellaan jälkilähetyksenä liittimiä



Tallikaveri mounttasi Carterin mekaanisen pumpun. Valussa ei ollut paikkaa pumpulle niin joutui porailuhommiin.





Morjenz toi muksuille mopon. Tänään kasailtiin mopoa ja todettiin että vielä puola puuttuu ja käynnistinnarulle pitää sorvata korokerinkula. Go Samurai!