S80 2.5tdi pumppu vuotaa - KORJATTU

Päivää! Tuli vaihdossa tuommonen lulla d5252t vag automaagi 4v vm 2000....ensiapua, lähtee huonosti käyntiin, pumppu varmaan myöhäsellä tai hornii ilmaa eli sekä että. Ensiapuja? Uudet hehkut ja korvakuulolta myöhäsemmälle vaiko lämpötolppaan? Sitten ohjaustehostin, atf vai chf? Atfää on nyt. Ei oikein lämpene, kenno tukossa. Laite on sisäänajettu 580tkm. Laatikossa atf tikusta päätellen ja ei haise palaneelle, ei aiheuttane toimenpiteitä?

Ajoitus varmaan hihnan venymisen vuoksi liian myöhäsellä. Hehkut kannattaa mitata jos olisivat rikki. Imuvuodon vuoksi ei lähde huonosti käymään (diesel)

Saako sitä ajotusta rukattua jos kirraa alempaa kiristintä.
Eikös se sillä "edisty".. Pikakorjauksena siis

Ilmaahan se hornii. Onko letkujen sisähalkaisija 6 vai 8mm, pistän mätänetin ykssuuntasvenan.

Vuotaa pumpun alta, näyttäisi tulevan joko nestepäästä tai alla olevasta timing solenoidista. Nestepään näkyisi saavan paikallaan irti, lentääkö vp37:sta paljon osia kun avaa? Ei ole tullut avattua kuin ve20.

Paikallista nyt kunnolla se vuotokohta ensin ennenku avaat yhtää mitää. Jos nestepää on pakko avata ni pumppu irti ja pystyy ruuvipenkkii kiinni. Paikallaa jos avaat ni todennäkösest tiputat puolet helyistä konehuoneesee etkä osaa sitä enää kasata.

Saako sitä ajotusta rukattua jos kirraa alempaa kiristintä.
Eikös se sillä "edisty".. Pikakorjauksena siis

Siitähän se edistyy, eli hihnan alapuolelle isompi mutka. Vastaavasti löysätään yläpuolella olevaa kiristintä. Niinhän se sitten saa olla vaikka pitkäänkin, eikä vain väliaikaisesti.

Uus rengas tilalle

Ja kyseessä juuri volvo ja tuo panssarivaunu fag kone

Jaaha. Jos nestepää D5252T vuotaa niin ajakaapa Äänekoskelle, vaihdan tiivisteen kohtuullista korvausta vastaan. Samallla menee advance solenoidin tiivisteet sekä nestepään lähtöjen kupariprikat.