Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta

Tohon Rodionin kysymykseen, olisiko tietty konservatiivisuus hyve ns. premium luokassa? Eri kohderyhmiä miellyttää eri asiat.

Mun silmään toi royal näyttää vain vanhalta, muttei riittävän vanhalta, että sillä olisi mitään erikoista arvoa. Aikanaan hieno, mutta aika ajoi ohi.

Varmaan näin, mutta miksi ainakin oletettavasti samoista asiakkaista kilpailevat muotoillaan silti Volvon toimesta "kiimaisiksi kissoiksi"?

Esim.











Volvon muotoilu näyttää enemmän tältä:

ultimate70: Vollessa tosiaan painoa reilusti, mutta ei sekään selitä huonoa suorituskykyä. Volvohan ilmoittaa tuolle v70 0-100 km/h 6,7 s. Mikäli auto tuohon kiihtyy niin pitää sen mennä 80-120 km/h väli selkeästi rivakammin. Lueskelin tuulilasin testiä D6 v60 ja siinä 0-100 km/h oli mennyt 6,9 s ja 80-120 km/h väli 4,4 s. Lisäksi jossain eco tjsp. modessa vastaavasti 7,9 ja 5 s. Eli tuon Volvon todellinen 0-100 aika lienee luokkaa 8 s. Eli kaukana luvatusta. Enpä vähään aikaan ole törmännytkään noin räikeisiin rimanalituksiin ilmoitetun ja todellisen välillä.

Niin ja omani ilmoitettu paino taitaa olla 1505 kg. Volvossa laskennallisesti siis parempi teho/painosuhde.

Mutta epäilen että kukaan teistä ei kokeillut 0-100kmh kiihdytystä käyttäen launch controllia? Koska ei se mene samaan mihin luvataan jos luvattu on launch controllilla otettu, ja se on vakiona kaikissa aisinin 8v lootissa volvolle toistaseksi.

Joku puhu bensa automaatin toiminnasta niin mun mielestä toimii paljon paremmin kun disukassa ja sain kanssa varmistettua että kartta on aivan eri kun disukka koneen kanssa(ylläri).

Tykkään tuon konseptin keulasta. Saa nähdä sitten lopputulos, XC 90.

Tuon Royalin kuva kyllä miellyttää enemmän silmää verrattuna moneen uuteen Volvoon Toivottavasti Volvoon saadaan vielä hieman enemmän särmää!

Auto on kuulemma ainakin sen verran "showoff" että jos haluaa katseilta välttyä ei se tule olemaan sinun autosi ja hintakin on vain "hieman" kilapilijoita halvempi(Q7, X5 yms) eli 100k€ ei ole mikään ongelma. Auton akustot on rakennettu kardaani tunneliin jolloin painojakauma on parempi ja on myös nähtävästi ensimmäinen bensa hybridi joka on vartavasten hybridikäyttöä suunniteltu(alusta/pohjalevy rakenteeltaan). Kun nykyiset esim Plug-in V60 on V60 johon tyrkätty akut konttiin jne eli sama kuin kilpailijoilla.(priuksesta en tiedä sitten)

Varmaan näin, mutta miksi ainakin oletettavasti samoista asiakkaista kilpailevat muotoillaan silti Volvon toimesta "kiimaisiksi kissoiksi"?

Niin - onko eurooppalaisista aikaansa edellä vai täysin hakoteillä katsotaan miltä tulevat s80 ja v70 jne näyttää. Itse odotan positiiivista yllätystä, täyden flopin pelkäämisen ohella. Edelleen on mielessä se, että Intialaiset teki hyvää Jaggelle... No, tuskin kaikkea on saanut myllättyä täysin parissa vuodessa.

Varmaan näin, mutta miksi ainakin oletettavasti samoista asiakkaista kilpailevat muotoillaan silti Volvon toimesta "kiimaisiksi kissoiksi"?

Esim.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)


(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)


Volvon muotoilu näyttää enemmän tältä:


(Kuva poistettu lainauksesta.)

Varsinkin Audi A3 ja Mercedes A-sarjalainen on sen verran rumia etten ottais vaikka maksettaisi. Katto näyttää semmoiselta puoli ympyrän mallisen kuplalta. Niin ja todella lähellä oli ettei tullu kesällä haettua vaihtotarjousta V40 Volvoon

Varsinkin Audi A3 ja Mercedes A-sarjalainen on sen verran rumia etten ottais vaikka maksettaisi. Katto näyttää semmoiselta puoli ympyrän mallisen kuplalta. Niin ja todella lähellä oli ettei tullu kesällä haettua vaihtotarjousta V40 Volvoon

Samaa mieltä. En koske noihin saksalaisiin autoihin edes pitkällä tikulla.

Niin kauneus on katsojan silmässä... Itselleni uusi A-sarjalainen näyttää ihan hyvälle noin pieneksi autoksi. Ja tuo Volvo toimiikin sitten jo todella hyvin esim. R-designina. 1-sarjalainen taasen on yksi rumimmista kulkineista jota tiedän. A3 taas on yhtä tylsä kuin joku Golf. Eli kyllä noista vaihtoehdoista lähtisin ehdottomasti Volvolla.

Kuten kirjoitin, tarkoitus ei ollut väitellä mikä on kaunis, vaan keskittyä faktaan:

eri tyylisuunnat eri merkeissä, miksi? Etenkin tuon ikkunalinjan osalta näkee kyllä, että on selvästi kahta koulukuntaa ja miksi sitten Volvo on lähtenyt "japsi-suuntaan", tai miksi sitä sitten haluaa nimittää?

ja on myös nähtävästi ensimmäinen bensa hybridi joka on vartavasten hybridikäyttöä suunniteltu(alusta/pohjalevy rakenteeltaan). Kun nykyiset esim Plug-in V60 on V60 johon tyrkätty akut konttiin jne eli sama kuin kilpailijoilla.(priuksesta en tiedä sitten)

Niin, tarkoitat varmaan ensimmäinen bensahybridi Volvolta, joka on juuri hybridiksi suunniteltu? Mainitsit itse Priuksen, joka on varmasti ensimmäisiä juuri hybridiksi suunniteltuja nykyaikaisia autoja, ja se on suunniteltu jo yli 20 vuotta sitten. Muita vartavasten hybridiksi suunniteltuja on myös Lexuksella, FiskerKarmalla, Chevroletilla, Hondalla, jne.

Siinä kuvitelma XC90:stä http://www.worldcarfans.com/114011768880/2015-volvo-xc90-rendered-based-on-xc-coupe-concept

Jostain luin että kolme konseptia volvo julkasis ennen uusia malleja... eli se concept coupe ja xc concept on jo tullu... joku edllä olevan linkin oloinen kolmas voisi olla vielä tulossa... mutta tuon kuvan tehnyt on kyllä unohtanut että oli 3 rivinen uusikin XC90 joten perä liian lyhyt, minusta...

Tästä samasta asiasta ollut aiemminkin juttua

Erimielisyyttä Volvon ja omistaja Geelyn välillä?

 Lainaus.

Kahden Reutersin lähteen mukaan Volvon johdon ja  Li Shufun välillä olisi jännityksiä.
Li Shufu sanoo olevansa tyytymätön Volvon nykyiseen mallistrategiaan joka painottuu turvallisuuteen ja skandinaaviseen designiin.
 
Hän haluaa sen sijaan saada isompia ja mahtavampia autoja jotka puhuttelee rikkaita ihmisiä Kiinassa.
Koska premiumautojen segmentti kasvaa Kiinassa niin että natisee niin hän haluaa saada oman osansa siitä kakusta.

Reutersin lähteiden mukaan Li Shufu on sanonut, että Volvon Toimitusjohtaja ja varapuheenjohtaja ei oikein tiedä kuka oikea johtaja on.
Toistaiseksi hän on ollut diplomaattinen yhteyksissään Volvon johtoon, mutta voi olla että hän tulevaisuudessa ottaa tiukemmat otteet . Esim. sellaisia voisi olla uudet henkilöt johdossa ja hallituksessa joilla on enemmän ymmärrystä hänen visioilleen.

Volvon tiedottaja kuitenkin kumoaa tiedot ja sanoo, että yhtiön sisällä ei ole mitään jännityksiä.

Håkan Samuelsson kertoo Reutersille Detroitsalongissa, että Li Shufu saa mitä hän haluaa seuraavan sukupolven S80:ä. Li Shufu on täysin ymmärtänyt mitä Volvolla on tarjolla tulevaisuudessa. Samuelsson paljastaa, että S80 on suurempi kuin nykyinen, mutta ei niin iso kuin BMW 7-sarja ja Kiina saa myös mallin jossa on pitempi akseliväli. Mutta mitään V8- tai V12- moottoreita ei tule.

Volvon painopisteet on ydinarvoissa eikä toisten kopioinnissa sanoo Samuelsson ja jatkaa.
Luulen että Li Shufu on tarpeeksi itsevarma ja kertoo minulle jos hän ei ole tyytyväinen.Hän on 100% mukana.[/i

http://www.teknikensvarld.se/2014/01/17/45720/oenighet-mellan-volvo-och-agaren-geely/

Niin, tarkoitat varmaan ensimmäinen bensahybridi Volvolta, joka on juuri hybridiksi suunniteltu? Mainitsit itse Priuksen, joka on varmasti ensimmäisiä juuri hybridiksi suunniteltuja nykyaikaisia autoja, ja se on suunniteltu jo yli 20 vuotta sitten. Muita vartavasten hybridiksi suunniteltuja on myös Lexuksella, FiskerKarmalla, Chevroletilla, Hondalla, jne.

Ymmärtääkseni äsken mainituissa autoissa akut on ns patteristoina eli yhdessä möykyssä plug&play tyylisesti eikä ole jaettu koko auton massaan tasaisesti? Kaikkihan sen varmasti ymmärtää että noin 200kg paketin kun johonkin iskee kiinteänä ei vaikutus ole positiivinen vaikka painojakaumaa saataisiin lähemmäksi 50/50 tällätavoin. Tätä siis hain takaa, selitys saattoi ontua mutta korjaa jos olen väärässä.

niin ja varmasti meinasivat plug-in bensa hybridi tyypin hybridiä.

Ymmärtääkseni äsken mainituissa autoissa akut on ns patteristoina eli yhdessä möykyssä plug&play tyylisesti eikä ole jaettu koko auton massaan tasaisesti? Kaikkihan sen varmasti ymmärtää että noin 200kg paketin kun johonkin iskee kiinteänä ei vaikutus ole positiivinen vaikka painojakaumaa saataisiin lähemmäksi 50/50 tällätavoin. Tätä siis hain takaa, selitys saattoi ontua mutta korjaa jos olen väärässä.

niin ja varmasti meinasivat plug-in bensa hybridi tyypin hybridiä.

Painojakauma pitää olla normaalistikin 50/50 ilman akkuja.

Siis onko ne akut rakenteissa, osana molekyylitasolla teräksessä? Vai mitä ajoit takaa?

Tällainen on siis ihan arkipäivää ollut jo vuosia:




Ja:

ja miksi sitten Volvo on lähtenyt "japsi-suuntaan", tai miksi sitä sitten haluaa nimittää?

Toisaalta eikö joku Avensis ole "suoran" - edustajia, esimerkkejä löytyy useita ja päätelmiä ei oikein voi vetää..


EDIT: Olisiko juuri hybridit syy, miksi normaalista mallien uusimis aikataulusta poiketaan?