Etujousien vaihto, auton korkeus nousi 4 cm. Jousen esikiristys?

Kääntölaakerit ihan terveessä kunnossa?

Toinen vaihdettiin jousien vaihdon yhteydessä ja toinen on vaihdettu muutama vuosi sitten ja oli vielä kunnossa.

Nivojen kanssa voi laittaa vaikka vahvistetut kuormajouset taakse. Ei se ainakaan huonoksi mene. Eipähän tipaha perä maahan kun vaunun kytkee vaikka isommalla aisapainolla.

Minulla etupää nousi iskareiden vaihdon jälkeen. Edellinen omistaja laittanut jotkut motonetin halpikset. Jostain luin että niissä olisi ollut jousilautanen ylempänä ja siksi korkealla??

Kertoisiko tämä tarra että minulla on alla alkuperäiset iskunvaimentimet?




Tässä kuvassa näkyy miten sormi mahtuu jousilautasen ja jousen väliin.

Tänään irrotettiin tolppa ja ei tuo jousi oikein hyvin näytä siihen istuvan. Jousi on kuitenkin samanlainen kuin entinen, iskari on orginaali ja jousilautanenkin näyttää ehjältä.

Huomenna kastaan takaisin mutta jätetään toi kumiläpyskä pois lautasen päältä jolloin jousi istuu lautaseen hieman paremmin.

Omaan silmään jousi näyttää liian pitkältä.

Omaan silmään jousi näyttää liian pitkältä.

450 mm aika tarkkaan eli saman mittainen kuin vanha.

Onko iskarin yläpää koottu oikein?

Moi

Näyttää siltä että on päässyt pyörähtämään kasauksen aikana. Puristaa jousen tasaisesti läjään ja sitten laittaa kasaan. Jousi pitää myös vapauttaa siten taasaisesti. Halvalla jousipuristinparilla saa noin helposti. Kokeiltu on. Jousi luiskahtaa kolosta osin pois ja menee vinoon kun ei istu enää lautaseen. Tuossa käy helposti vielä niin että se kuminen ylempi jousilautanen vääntyy rikki jousen kammetessa. Sitten narisee taas kun hankaa kääntölaakeriin. Ja kohta pomppaa iskarin pää konepeltiin kolisemaan.

Selviskö tämä?

Etutolpat kasattiin uudelleen ja jousilaitasen päällä ollut kumi jätettiin pois. Nyt jousi istuu paremmin paikallensa eikä ota enää mihinkään kiinni.

En tiedä sitten oliko jousilautella ollut kumi syynä koska se oli toiselta syrjältää kulunut jo aikalailla.

Tossa on jotain muutakin pielessä kuin jousen aluskumit.

Mä aloin eilen vaihtaa yläpäänkumeja ja mun tolppa näytti tolta.



Paikoillaan alakumi ja oli vielä yläpäässäkin vastaavat kumit.

Oliko vanhat jouset Volvon alkuperäiset? Jostakin purkuautosta jos sais hommattua koko paketin ja osa kerrallaan kokeilis, että mikä aiheuttaa ton.

Ite epäilisin jousia. Kun jousi on noin banaani, niin se rasittaa yläpään laakeria ja se narina voi tulla laakeristakin eikä pelkästään siitä että jousi ottaa sisälokariin kiinni.

Bildelbasenin kymmenistä purkuosien kuvista näkee miten toi jousi pitäis olla.

Eikös se voi narista silloin jos tuo ylempi jousen kumilautanen ottaa kiinni kääntölaakeriin? Kun se on noin vinossa niin epäilisin moista. Onhan se alkuperäisosa se ylälautanen?

Avaa konepelti ja pistä joku kääntämään rattia. Jos nykii iskarin yläpää niin ei käänny jouhevasti ja narina johtuu siitä ja sitten uutta jousilautasta ja laakeria paikalleen hyvin asennettuna. Jousen tulee jäädä suoraan kun vapautetaan puristuksista.