Kysymys Amazonin etuakselista - neuvoa tarvisin

Tutkiskellessani huomasin että on olemassa kahta etuakseli mallia vm 62-68 sekä 69-70. Tiedetään että toisessa on korvakko vain yhdelle jarruletkulle per puoli ja toisessa kaksi per pääty mutta sopiiko nuo keskenään vanhemmasta uudempaan ja toisinpäin kiinnityksiltään ja sovitukseltaan?

Havainne kuva kaapattu Skandixin sivulta.

Laitetaan tähän samaan.. Onko kukaan laittanut 140sarjan etuakselia amazoniin? parin sentin heitto kiinnitysmitoissa.. Helpon oloisesti sovitettavissa.

Laitetaan tähän samaan.. Onko kukaan laittanut 140sarjan etuakselia amazoniin? parin sentin heitto kiinnitysmitoissa.. Helpon oloisesti sovitettavissa.

Ylätukivarsi on sieltä puslien päästä niin paljon leveämpi, että se ei mahdu siihen runkopalkissa olevan mutkan sisään.

Joskus mietin, että leventäisi 140:n palkkia niin paljon, että ylätukivarret tulisivat kokonaan pyöräkotelon puolelle, mutta sitten rengas tulisi ihan hitosti liian ulos, eikä olisi mahdollista käyttää mitään hienoja vanteita. Ainut vaihtoehto taitaa olla, että runkopalkkeja pitäisi muokata aika rajusti.

Onko 140 etupäässä jotain paremmin kuin Amazonin palkissa? Sellainen etupalkki jossa olisi hammastanko ja päällekläiset tukivarret olisi kyllä aika hyvä . Onkohan sellaisia?

Onkohan sitten amazonin ja 140 sarjan olka-akselit kuinka erilaiset? jos saisi amazonin palkilla ja tukivarsilla niin että vaihtaisi 140 sarjalaisen olka-akselit napoineen

Oon nähnyt kuvia missä svedut on hitsaillut Amazonin ylätukivarteen holkin mihin sitten käy 140 yläpallonivel. Laiton temppu ja johtaa vääjäämättömään kuolemaan. Kulmamies taisi käyttää opelin yläpalloniveltä ja jotain holkkia?

Kulmamies taisi käyttää opelin yläpalloniveltä ja jotain holkkia?

Hyvin sä muistat Tosiaan B-Asconan yläpallo ja molempien nivelien väliin holkki. Ylös muistaakseni 0,5mm seinämällä ja alas 1,5mm. Mulla oli hammastanko-ohjaus, joten  olkavarteen sopiva raidepää löytyi 106 Pösöstä, mutta Aman oma raidepää on liian pieni 140:n olkavarteen, niin myös siihen väliin tarvitaan holkkia.

Muutenhan tuo oli ihan ok, mutta 140:ssä pyörän akselin on alempana, eli keula nousee ylemmäs. Sitten jos jousia katkomalla säätää keulan korkeuden oikein matalaksi, niin tukivarret on hitusen hassussa asennossa.

Kuinkas sitten 140 sarjan napoja on sovitettu Amazonin olka-akseliin? Tästä kuullut että jotenkin laakerijumpalla, mutta tietääkö tai muistaako kukaan mitkä laakerit sopisi tuonne jotta saisi istumaan?

Kuinkas sitten 140 sarjan napoja on sovitettu Amazonin olka-akseliin? Tästä kuullut että jotenkin laakerijumpalla, mutta tietääkö tai muistaako kukaan mitkä laakerit sopisi tuonne jotta saisi istumaan?

Saako kysyä miksi ? Eihän siinä oikeastaan muutu kuin jako 

Vaikka juuri pulttijaon takia..  laakerit täytys muutenkin uusia

Mä voin viikonlopun aikana kattoo laakereiden nrot. Mulla on alkupään 200-sarjan navat mihin hain sopivat laakerit..

Vaikka juuri pulttijaon takia..  laakerit täytys muutenkin uusia

ei oo ihan hirviä iso vaiva porata uutta jakoa koko pakettiin..ite tein vanhasta 240 jarrulevystä tiukan sovitteen amazonin napaan ja porasin sen läpi uuen jaon

ei oo ihan hirviä iso vaiva porata uutta jakoa koko pakettiin..ite tein vanhasta 240 jarrulevystä tiukan sovitteen amazonin napaan ja porasin sen läpi uuen jaon

Näin tein minäkin, mulla oli lisäksi tuki holkki joka meni jarrulevyn pinnapultin reikään ja sen läpi pysty poraamaan 6mm reiän. Ainoa ongelma on ollut, että ei ole löytynyt kunnolla käypäisiä pinnapultteja joissa olisi riittävän pitkät "haitat"..

Näin tein minäkin, mulla oli lisäksi tuki holkki joka meni jarrulevyn pinnapultin reikään ja sen läpi pysty poraamaan 6mm reiän. Ainoa ongelma on ollut, että ei ole löytynyt kunnolla käypäisiä pinnapultteja joissa olisi riittävän pitkät "haitat"..

joo sama homma sorvasin akselista tiukan sovitteen ja siitä läpi pienemmällä poranterällä