D5 Öljyvuoto ja muutama pikkuasia

Uusi Volvon omistaja ilmoittautuu täällä. Nyt on viikon ollut '07 vuoden XC90. Muutama pikkuasia on tullut ilmi:

Kuskin ovea valittaa pakkasilla ettei ole kiinni ja kun kyynerpäällä painaa ovipahvin päältä niin valo sammuu. Ovipahvi myös resonoi aika voimakkaasti. Onko näissä ollut mikrokytkimissä häikkää vai olisiko peräti johdoissa häiriötä?

Öljyä vuotaa / tihkuttaa kuvan mukaisesta kohdasta. Osaisiko joku sanoa mistä tuo voisi tulla?

Imusarjan läppäakselilta vuotaa

Imusarjan läppäakselilta vuotaa

Saako tuohon räjäytyskuvaa? Vuotaako tuo nyt sitten imuilmaa tuon kautta, sehän sotkisi seoksiakin?

Onko hankala laitettava? Olen kyllä pätevä autoja korjaamaan mutta eka volvo kyseessä eikä mitään hajua tuosta koneesta.

Moniurahihnan suojamuovi piti kanssa laittaa kiinni kun ruuvit oli 2mm liian pitkät ja muovi jäi irti, kuuluuko tuohon jotkut o-renkaan tapaiset väliin?

Saako tuohon räjäytyskuvaa? Vuotaako tuo nyt sitten imuilmaa tuon kautta, sehän sotkisi seoksiakin?

Onko hankala laitettava? Olen kyllä pätevä autoja korjaamaan mutta eka volvo kyseessä eikä mitään hajua tuosta koneesta.

Moniurahihnan suojamuovi piti kanssa laittaa kiinni kun ruuvit oli 2mm liian pitkät ja muovi jäi irti, kuuluuko tuohon jotkut o-renkaan tapaiset väliin?

Kuvaa ei oo nyt laittaa mutta omaan just tuon laitoin 155€ läpät volvolta ja se säätö tanko 7€ pitää irrottaa suutinputket ja suuttimet sekä venttiilikoppa onhan siinä tekemistä suuttimet saattaa olla kovassakin joka taasen aiheuttaa pientä jumppaa

Ei sitä akselia tarvitse välttämättä vaihtaa tuon pienen hikoilun takia. Cleanerilla putsaa muodostuneen mönjän. Ei vaikuta seoksiin kun siellä on vain ylipaineistettua ilmaa väännön aikana.
Omakin on aika lailla väljä, putsaan roiskeet noin puolen vuoden välein kyseisellä spraylla.
Tietysti jos haluaa uusia, niin samalla putsaa egr mönjät pois.

Samaa mieltä J2K kanssa. Hyvin tyypillinen D5 ominaisuus, en itekkää ole päätä asialla vaivannut. "Kaikissa" näissä on tuossa päässä konetta kosteutta, nyt itelläki neljä D5:ta tiedossa joissa kaikissa öljyvuotoa jakopään päässä konetta...

Täytyy siinä tapauksessa jäädä seuraamaan asiaa, ärsyttävä vain ei ole muualta edes hikoillut. On kuitenkin vain 390tkm ajettu.

Lähteekös näistä ovipahvit normaalisti irti, muutama ruuvi ja loput klipseillä?

tuossa kuvassa muuten on se läppäakselin ja moottorin välinen tanko irti? kaippa otit tarkoituksella...
mut juu itselläkin aika kakkanen kohta toi, kunnon moottori pesun kun päästää niin menee paikat puhtaana taas pari vuotta

Lähteekös näistä ovipahvit normaalisti irti, muutama ruuvi ja loput klipseillä?

Jos on vastaava kiinnitys kuin V70,  vain kahvassa ruuvit. Kiinnitysnastoista keskiosat sisään parimillisellä puikolla, niin irtoavat. Alla pitäisi olla kuppiosa, johon sisäänpainettu tappi jää talteen.

Kahvan suojaosan kampean irti kapealla pakkelilastalla.

tuossa kuvassa muuten on se läppäakselin ja moottorin välinen tanko irti? kaippa otit tarkoituksella...
mut juu itselläkin aika kakkanen kohta toi, kunnon moottori pesun kun päästää niin menee paikat puhtaana taas pari vuotta

En muuten tajunnut koko asiaa, täytyypä tarkistaa. Hyvä kun tarkkoja silmiä vielä olemassa...

Nyt on tarkistettu ja irtihän se oli. Mukavasti oli vielä koppaa vasten kiilautunut. Toinen päähän tuosta tangosta on ihan väljä eikä tule kestämään paikallaan, myös sen servon puoleinen varsi on vääntynyt.

Onkos tuo nyt se 7e osa sinisellä tuo varsi?

Nyt on tarkistettu ja irtihän se oli. Mukavasti oli vielä koppaa vasten kiilautunut. Toinen päähän tuosta tangosta on ihan väljä eikä tule kestämään paikallaan, myös sen servon puoleinen varsi on vääntynyt.

Onkos tuo nyt se 7e osa sinisellä tuo varsi?

Vanhan mallin varsi taitaa tuossa olla se on 5€ ja uusi malli 7€ 

Hieno homma, läppien puoleinen pallo niin kulunut ettei tuohon mikään tartu kiinni.

Onko kukaan onnistunut poraamaan tuonne sille tapille sitä reikää?