Volvo V70 hyytyy

2,5bensa turbo -97
Kylmänä pelaa hetken hyvin, tuntuu kun turbo on mukana, 2 km ajon jälkeen ei siedä kaasua.
Ei ota kierroksia kun jonkon reilut 3000 ja hyytyy aivan kun sammuisi kun nostaa kaaspolinta hieman niin veto löytyy.
Eli menee johonkin vikatilaan, ei vikakoodia tai vikavaloja

Ostin siis tuon kuntoisena sen
Sen jälkeen on vaihettu jakohihna,tulpat, ilmansuodatin, turbon säätöventtiili ja kaasuläppäkotelo putsattu, nämä ei auttaneet tuohon vikaan mitenkään joten hyviä neuvoja saa esittää.

Kai se lambdavalo toimii kun laittaa virrat päälle?
Kuulostaa kovasti siltä että imm on porsimassa...

Kai se lambdavalo toimii kun laittaa virrat päälle?
Kuulostaa kovasti siltä että imm on porsimassa...

Toimiihan se.

Oisin putsannut egr venttiilin, mutten löytäny sitä tästä mistään.

Oisin putsannut egr venttiilin, mutten löytäny sitä tästä mistään.

..kun sitä ei ole.
Kokeile toisella immulla. Lainaa vaikka ensin joltakin tai koeta ajaa imm pistoke irti.

Ja ne tulpanjohdot ja muut virranjako hilppeet ja alipaineletkut on katottu ??.Ja se vielä mihin tulee tulpanjohdot, syvennykset  kannessa ettei ole ole öljyä (lyö läpi)

Ja ne tulpanjohdot ja muut virranjako hilppeet ja alipaineletkut on katottu ??.Ja se vielä mihin tulee tulpanjohdot, syvennykset  kannessa ettei ole ole öljyä (lyö läpi)

Onhan ne katottu. 1 alipaineletku oli murtunut mikä tulee ilmanputsarin putkeen, se on vaihettu uuteen. Toinen paikka jäi vapaaksi ilmanputsarinputkesta eli heti ilmamassamittarin jälkeen, pitäskö niihin molempii tulla letku?

En kyllä muista mikä letku siihen tulee, kun oma auto ei ole paikalla josta vois kattoo mutta kaikki ylimääräiset reiät imm jälkeen tahtoo sotkea seoksia ym muuta.

Toinen paikka jäi vapaaksi ilmanputsarinputkesta eli heti ilmamassamittarin jälkeen, pitäskö niihin molempii tulla letku?

Menee nyt vähän takaraivolla mutta eikös siinä vain yksi paikka ollut? Siinä vieressä olisi muistaakseni joku johdonpidike, olisiko ollut puolanjohdolle ja jos siitä on irronnut se kouraosa johon johto pitäisi painaa niin voisi erehdyttävästi näyttää letkupaikalta??
Tökkää siihen letkunpätkä ja puhalla, meneekö ilma läpi? Veikkaan ettei mene.
Tai sitten olen ihan väärässä kun lonkalta näitä muistoja latelen.

Käsittääkseni siihen toiseen tulee letku bensanpaineensäätimeltä tms., joka on siellä vänkärin puolella tulipellin alaosassa.Tulee semmoinen ohut metalliputki siinä turbon alla menevän vesilinjan kanssa samaa väylää. Siitä sitten menee kumiletkulla siihen imuputkeen. Näin sen ainakin itse laitoin kun muutama viikko sitten näitä letkuja perkasin.

Oletko mitannut bensanpainetta?

EDIT: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=29145.0  Tuolta löytyy kuva miten ne kuuluisi mennä ja mainitsemallani bensanpaineensäätimellä tarkoitin siis tuota pressure regulatoria.

bensa suodatin ja pumppu syyniin.. vapareissa se 4" haitariputki imupuolelta murtuu ja tekee tuota ettei nosta kierroksia.

Mihin menee ahtopaineensäätimen alin letku? Jos katon kuvaa oikein niin ilmanputsarin haitariputkeen?

Käsittääkseni siihen toiseen tulee letku bensanpaineensäätimeltä tms., joka on siellä vänkärin puolella tulipellin alaosassa.Tulee semmoinen ohut metalliputki siinä turbon alla menevän vesilinjan kanssa samaa väylää. Siitä sitten menee kumiletkulla siihen imuputkeen. Näin sen ainakin itse laitoin kun muutama viikko sitten näitä letkuja perkasin.

Oletko mitannut bensanpainetta?

EDIT: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=29145.0  Tuolta löytyy kuva miten ne kuuluisi mennä ja mainitsemallani bensanpaineensäätimellä tarkoitin siis tuota pressure regulatoria.

Joo just tuon letkun vaihoin uuteen kun oli murtunut, mutta ei vaikuttanut mitään

En ole mitannut kun ei ole sellasta mittaria. Pensan suodattimen vaihan tänään.
Uusi ilmamassamittari tilattu, kokeilen sitäkin.

Jos se sinun ahtopaineensäädin on samanlainen kuin alla olevassa kuvassa niin letkut seuraavasti: sähköliittimen päässä oleva turbon imukotelon kylkeen, liittimen vastakkaisessa päässä oleva siihen imuputkeen ja se viiminen eli kuvassa ylöspäin osoittava hukkaportille.



Ja sen polttoaineenpaineen voi mitata ihan perus rengaspainemittarilla, sillä saa ainakin suuntaa antavat tulokset.

Pensansuodatin vaihettu ja ei mitään muutosta. Imm johto irrotettuna tuntus kiertävän normaalisti, ihme juttu kun vuos sitten vaihettu Boschin osa ja heti rikki.

No, siksi tuota heittelin kun itsellä ainakin yli 50% ongelmista on poistunut imm vaihdolla vaikka vikavaloa ei vielä olekaan.
Imm on se yleisin vikakohde näissä, sitten EHKÄ nokan asentoanturi, kampiakselin anturi, sytytysjohdot, tulpat ja jakaja sekä puola+ pääteaste.
Niin ja sitten se ahtopainesäädin.