Diesel Volvon moottorinlämmöt

V70 2.4D 175hv 2010.
Termari vaihdettu reilu puoli vuotta sitten, kun ei lämmennyt tarpeeksi.
Talvella nyt lämmöt pyörii 88-95 välillä.

Nyt kesäkokemus:
Asuntovaunu perässä nousee välillä lämmöt 102 asteeseen hellekelillä ja maantiellä 85-90 km/h.
Onko kuinka vaarallista???

Ihan normaalit lukemat moottorille. Flekti käynnistynee siinä 105 asteen tienoilla. Enemmän olisin huolissani automaattilaatikon lämpötilasta, jos jäähdytysnestekkin on reilusti yli 100 asteista.

Veikkaan että syttyy merkkivalo kun jäähdytysneste lämpenee liikaa.

Ihan normaalit lukemat moottorille. Flekti käynnistynee siinä 105 asteen tienoilla. Enemmän olisin huolissani automaattilaatikon lämpötilasta, jos jäähdytysnestekkin on reilusti yli 100 asteista.

Tämä. Jos harrastaa vaunun vetoa niin itse panostaisin öljyyn laatikossa. Vaikka öljy speksien valossa sopii laatikkoon pitäisi katsoa öljyn valmistajan speksejä. Pitäisi löytyä viskositeetti arvot eri lämpötiloille.

Omassa D3 2011:ssa normaalilämpö on 87-89C ilman Webastoa. Ongelmaksi tulee matkailuvaunua vedettäessä lämpöjen nousu aina 109 C saakka, flekti pyörii tuolloin 93% teholla. Onneksi ei viimeksi +20 C ulkolämpötilalla tarvinnut käyttää ilmastointia. Riittäisikö termostaatin vaihto vai mennä samalla syvään päätyyn saakka ja vaihtaa jäähdytinkin?

Omassa D3 2011:ssa normaalilämpö on 87-89C ilman Webastoa. Ongelmaksi tulee matkailuvaunua vedettäessä lämpöjen nousu aina 109 C saakka, flekti pyörii tuolloin 93% teholla. Onneksi ei viimeksi +20 C ulkolämpötilalla tarvinnut käyttää ilmastointia. Riittäisikö termostaatin vaihto vai mennä samalla syvään päätyyn saakka ja vaihtaa jäähdytinkin?

Öljyn lämpötila tuossa kohtaa kyllä kiinnostaisi. Eikös noilla lämmöillä karsta pala koneesta ja vetoa tule lisää.

Öljyn lämpötila tuossa kohtaa kyllä kiinnostaisi. Eikös noilla lämmöillä karsta pala koneesta ja vetoa tule lisää.

Hiukan päälle 100C:ssa pyöri moottoriöljyn lämpötila ja samoilla huitteilla vaihteistoöljykin.
Ei tehnyt milei lähteä vetoja kokeilemaan, joku raja on jäähdytysjärjestelmän ylipaineen antamalla kiehumispisteen nousullakin.

Noihan on kaikki ihan normaaleja käyntilämpöjä. Flekti taitaa tulla mukaan avuksi 105 asteen tienoilla.

Noihan on kaikki ihan normaaleja käyntilämpöjä. Flekti taitaa tulla mukaan avuksi 105 asteen tienoilla.

Kyllä tuo jatkuva jäähdytysveden 109 C:n lämpötila laittaa kuljettajan jo hiukan kiemurtelemaan. Pakkovitosella lämpö laski muutaman asteen.
Moottoritiellä ei viitsinyt alkaa hitaampia ohittelemaan, vaan suosiolla jäi täysperävaunujen peesiin.
Flekti alkaa lisäämään kierroksia tuossa 93-97 asteen nurkilla, hiukan vaihtelee. Tai ainakin näin uskon, kun flektin pyörimisnopeus-% alkaa muuttumaan
noilla nurkilla.

Eikö tuossa ole vielä parikyt astetta "headroomia". Nou hätä. Kabiinin lämmöt täysille ja ikkunat auki jos hirvittää

Eikö tuossa ole vielä parikyt astetta "headroomia". Nou hätä. Kabiinin lämmöt täysille ja ikkunat auki jos hirvittää

Navigaattori saattaa alkaa valittamaan.
Koitetaan ensin löytää termostaatti ja vaihtaa se ja siirrytään jäähdyttimen pariin , jos ei termostaatin vaihto auta.

Navigaattori saattaa alkaa valittamaan.

Joo, ne hellapoliisit on niin herkkiä hermostumaan...

Koitetaan ensin löytää termostaatti ja vaihtaa se ja siirrytään jäähdyttimen pariin , jos ei termostaatin vaihto auta.

Ei tahdo ehjää korjaamalla juuri muuksi muuttua - toki lomarahat saa kulutettua.

Navigaattori saattaa alkaa valittamaan.
Koitetaan ensin löytää termostaatti ja vaihtaa se ja siirrytään jäähdyttimen pariin , jos ei termostaatin vaihto auta.

Saako nykyään eri lämpötiloille tehtyjä termareita? Ennen niitä vaihdettiin kesä- ja talviajalle omansa.

Kai niissä pieniä eroja ainakin on. Omassa Volvossa oli alkuperäinen sellainen joka aukesi muistaakseni 89 asteessa. Nykyinen aukeaa 92 asteessa. 

-11 V60 D5 ilman lisälämmitintä, pitänee alkaa keräämään rahaa eeperiin.. Termarin vaihdoin koteloineen kolmisen viikkoa sitten, samalla huuhdoin järjestelmää tovin letkulla. Aamulla -4 pakkasta kun läksin töihin, ei siellä kyllä hiki tullut sisällä +24 pyynnillä. Piruuttani mittailin infralla letkut kun pääsin äsken 0-kelissä kotiin, matkaa rapiat 25km kuudenkympin aluetta.

Yläletku 31 astetta
Ala----  45 astetta
Termarin ohuempi letku 42 astetta
Ja paisarin korkin alta neste 45 asteista.

Jahka saan kahvin naamaan, pitää kait lähteä vuoleskelemaan muovilevystä tuketta ainakin alaritilään..