v70 mk2 käytettynä kaasuläppäkotelo

Eikös nämä peruskorjatut ole korjattu juurikin näillä uusilla osilla, että sen ei pitäisi enää oireilla kuten nämä alkupään mallit.

Paremmalla prosentilla melkein toiminut käytetyllä kuin ns. tehdaskunnostetulla. Useita kunnostettuja tullut vastaan, joita ei saa edes Volvolla ohjelmoitua. Osa on onnistunut ja osa on sitten toiminut suoraan. Eli parempi olla useampi samalla kertaa jos vaikka kaksi ekaa ei toimi, niin kolmas saattaa

Ok. Broidi testasi josku S80 volvoon  vissiin kahta käytettyä, ei pelannut. Tai lähti käymään ,mutta "huolla moottorisysteemi" tms herjaa pukkas.Putsasi vanhan ja toistaseksi toiminut hyvin noin vuoden.
Kai noi Volvon kautta ostetut on ihka uusia, eikä mitään kunnostettuja tohon hintaan.

Ok. Broidi testasi josku S80 volvoon  vissiin kahta käytettyä, ei pelannut. Tai lähti käymään ,mutta "huolla moottorisysteemi" tms herjaa pukkas.Putsasi vanhan ja toistaseksi toiminut hyvin noin vuoden.
Kai noi Volvon kautta ostetut on ihka uusia, eikä mitään kunnostettuja tohon hintaan.

Kunnostettuja ovat, ei taideta valmistaa uusia enää.

Missäs maissa ne vaihteli takuuseen niitä koteloita aikoinaan?
Toi mun tötterö on alkup. Ilmeisesti Belgiasta lähtöisin ja 2005 tuotu suomeen.
Näkikö sen jostain, et onko prkkis vaiko vaihdettu?
Vaikka mitäs sen väliä, samanlainen Marellihan se silti on.

Kotelossa tarra josta näkee valmistusvuoden ja kuukauden...myös tarran väri muuttui valkoisesta keltaiseksi

Jahas, peilaamaan.
Onkos nää keltatarraiset olevinaan parempia sitten?

Jahas, peilaamaan.
Onkos nää keltatarraiset olevinaan parempia sitten?

Hei
pari vuotta sitten rupesi meikäläisen volle sammuilemaan tyhjäkäynnillä esim risteyksiin tultaessa kun helläsi kaasun,ym tyhjäkäynti ongelmia,olin varma siitä,että
nyt se kaasuläppäkotelo ( Marelli ) temppuilee,menin sitten merkkiliikkeeseen kyselemään mitä tuolle voi tehdä,ja siellä pikahuollon kaveri löi töpselit kiinni ja totesi että on ikivanha moottorinohjaus softa  (auto on S60 vm 2001 103kw ( 184tkm )
Softa päivitettiin ja samalla kurkkasi kaasuläppäkotelon sisuksiin mutta ei se ollut kovin
törkyinen toki se putsattiin,,,kaikki ongelmat hävisivät sekä jotenkin moottori tuntuu toimivan paljon herkemmin kuin ennen softan päivitystä,,,puhdistin kaasuläppäkotelon
viime kesänä uudelleen oikein pensselin ja puhdistusaineen kanssa ei siellä nytkään paljon törkyä ollut,puhdistaessa kannattaa erityisen tarkasti tutkia läpän akselin kohdat
pienellä pensselillä ja liuottimella tämä onnistuu.

Tuo oma tiputteli tyhjäkäyntiä n. 500rpm parin sekunnin ajaksi.
Ilmastointi pois päältä, niin käy täysin tasaseen.
Säästetään siis vielä hammasharja ihan oman kotelon puhdistukseen, eikä läppäkoteloon.

Tuo oma tiputteli tyhjäkäyntiä n. 500rpm parin sekunnin ajaksi.
Ilmastointi pois päältä, niin käy täysin tasaseen.
Säästetään siis vielä hammasharja ihan oman kotelon puhdistukseen, eikä läppäkoteloon.

hei taas
ei sen tyhjäkäynnin  pidä pudota noihin lukemiin missään vaiheessa
,,,ehkä kannattaisi päivittää moottorin ohjaus yksikkö,mutta sehän maksaa ja jos ei halua maksaa niin se on sitten toinen juttu!

Hei
pari vuotta sitten rupesi meikäläisen volle sammuilemaan tyhjäkäynnillä esim risteyksiin tultaessa kun helläsi kaasun,ym tyhjäkäynti ongelmia,olin varma siitä,että
nyt se kaasuläppäkotelo ( Marelli ) temppuilee,menin sitten merkkiliikkeeseen kyselemään mitä tuolle voi tehdä,ja siellä pikahuollon kaveri löi töpselit kiinni ja totesi että on ikivanha moottorinohjaus softa  (auto on S60 vm 2001 103kw ( 184tkm )
Softa päivitettiin ja samalla kurkkasi kaasuläppäkotelon sisuksiin mutta ei se ollut kovin
törkyinen toki se putsattiin,,,kaikki ongelmat hävisivät sekä jotenkin moottori tuntuu toimivan paljon herkemmin kuin ennen softan päivitystä,,,puhdistin kaasuläppäkotelon
viime kesänä uudelleen oikein pensselin ja puhdistusaineen kanssa ei siellä nytkään paljon törkyä ollut,puhdistaessa kannattaa erityisen tarkasti tutkia läpän akselin kohdat
pienellä pensselillä ja liuottimella tämä onnistuu.

Moro! Ottiko se huollon kaveri koko kaasuläppäkotelon irti niillä neljällä pultilla, vai putsasiko paikoillaan? Ja miten teit itse tuon putsauksen? Aine on jo ostettuna, vaikkei oireita olekkaan.  Jos otitte sen kokonaan irti, niin vaihtuiko se tiiviste samalla?

Kaasuläppä kotelo oli irti kun se putsattiin,tiivistettä ei vaihdettu kun se  tiiviste oli ehjä
,,,mutta,jos tuo tiiviste vuotaa niin sitten ei toimi ,masina oikein

No eihän se varmaan kuulu noin alas niitä kiekkoja laskea, mutta jos toi on ainoa "ongelma" niin en viitti turhaan korjaamolle ajella.
Sen huomaa hyvin, kun laittaa ilmastoinnin päälle, niin hetken päästä käväsee jengat alempana (500-600rpm) ja palaa normaaliin.
Ja mitään muuta ongelmaa ei ainakaan toistaseksi ole.

Jahas, peilaamaan.
Onkos nää keltatarraiset olevinaan parempia sitten?

Ei ole. Nekin on tehdaskunnostettuja paskoja.
Sitten on vielä uudempi valkotarranen jossa on myös uusi numero. Se vaikuttaa vähän paremmalta.
Nimimerkillä: neljäs boxi menossa ykköskoppasessa ja ajettu vain 360kkm.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Jostakin lueskellu, että pitää ohjelmoida uudelleen, mutta kokemusta ei ole. Jos joskus teet tuon rempan, niin laita tänne viestiä kuin onnistu!

Itteäkin kiinnostas tuo, samoin, kuin se, että sekoaako se jos putsauksen yhteydessä kääntelee niitä siipiä?

Ei se mihinkään siitä kääntelystä sekoa.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Kyselin huvikseni muutamasta Volvoon erikoistuneista purkaamoista tota läppäasiaa.
Molemmat sano, että lähes aina toimii käytetty kotelo, kunhan osanumero on sama.
Toinen paikka myy lisäksi kunnostettuja koteloita 2.v takuulla.
Eli eipä toi loppujen lopuksi sitten mikään mullistava vika olekkaan, vaikka joutuisi mokoman laittamaan.