Sähköautot, joko?

Moi mulla on työautona nissan v200 ja sille kyllä maistuu virta todella paljon, tietysti pelkkää kaupunki rälläystä ajan vaan. Mutta 1-2x viikossa saa sitä pitää laturissa sen 12-15 tuntia, normi pistoke siis. Nyt syksyllä ,kun on pakko laittaa se Heat-nappula vielä päälle ja monesti vielä ilmastoinnin kanssa nii on se aika onnentonta tuo akkujen kesto. Ja verrokkina nuo meidän diesel vehkeet jotka pyörii samanverran kylillä nii sellainen 6 viikkoa on se tankkausväli niissä ,jopa pidempikin.

Edit: Ja näillä nollakeleillä tuo säköhärpäke on kylmä, se ei vaan jaksa lämmetä vaikka on säädetty isolle. Joo ja kyllä useasti on "käynnissä" pidempiä aikojakin (2-3tuntia putkeen).

Miksi teillä ei ole paku joka yö töpselissä jolloin akku olisi joka aamu täynnä? Autossa on jotain vikaa jos ei lämmetä. Siis ei mekaanista vikaa vaan ihan suunnittelu vika. Teknisesti sähköllä auton pitäisi lämmitä paremmin kuin polttomoottorin hukkalämmöllä.

Miksi teillä ei ole paku joka yö töpselissä jolloin akku olisi joka aamu täynnä? Autossa on jotain vikaa jos ei lämmetä. Siis ei mekaanista vikaa vaan ihan suunnittelu vika. Teknisesti sähköllä auton pitäisi lämmitä paremmin kuin polttomoottorin hukkalämmöllä.

Tolleen opastivat ,että pitäisi ladata kun alle ~50 kilsaa mittarissa. Mutta joo ei se kyllä lämpene tälleen kylmemmillä keleillä, onneksi ei oo viel pakkasia sentään. Jotakii hyvää nii penkinlämmitin sentään toimii melkopikaisesti.

Osakemarkkinoilla on luottoa sähköautoihin
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008410960.html

Pintä kuplaa taas markkinoilla. Sama tilanne oli tossa öpaut 20v sitten kun mikä tahansa internetiin liittyvä kasvoi arvoa ihan järjettömästi, vaikkei mitään järkevää bisnestä ollutkaan näköpiirissä.

Mitenkähän sähkiksien toimintamatkaan on vaikuttanut kun saatiin -20 pakkasta ensi kerran tälle talvelle?
Valitettavasti pakkasta saattaa olla joskus enemmänkin.

Pintä kuplaa taas markkinoilla. Sama tilanne oli tossa öpaut 20v sitten kun mikä tahansa internetiin liittyvä kasvoi arvoa ihan järjettömästi, vaikkei mitään järkevää bisnestä ollutkaan näköpiirissä.

Pari kaveriani meni töihin internetboomissa firmaan johon perustettiin intternetbusinesosasto. Tekivät liiketoimintamalleja ja homma myytiin hyvään hintaan

Mitenkähän sähkiksien toimintamatkaan on vaikuttanut kun saatiin -20 pakkasta ensi kerran tälle talvelle?
Valitettavasti pakkasta saattaa olla joskus enemmänkin.

Lyhentänyt, kuten polttomoottoriautonkin. Pakkasta saa olla paljonkin, sähkiksellä ei ole käynnistymisongelmia eikä vesi jäädy suodattimiin.

Tuossa yksi lenkki juuri tässä -20 kelissä, 1400 km yhteen putkeen. Kuvassa merkittynä lataukset.



"ajomatka noin 1400 km, kokonaisaika 19:30h, josta lataustaukoihin 3:30h. Keskikulutus oli 27,8 kWh/100km (latauksista laskettuna 30,2kWh/100km. Lataustauoilla pidin lämmityksen päällä, tämä merkittävin tekijä kulutuseroon). Euroina 7,8€/100km, keskimäärin 26snt/kWh"

https://www.facebook.com/groups/8638194684?multi_permalinks=10158879033309685

Lyhentänyt, kuten polttomoottoriautonkin. Pakkasta saa olla paljonkin, sähkiksellä ei ole käynnistymisongelmia eikä vesi jäädy suodattimiin.

Tuossa yksi lenkki juuri tässä -20 kelissä, 1400 km yhteen putkeen. Kuvassa merkittynä lataukset.



"ajomatka noin 1400 km, kokonaisaika 19:30h, josta lataustaukoihin 3:30h. Keskikulutus oli 27,8 kWh/100km (latauksista laskettuna 30,2kWh/100km. Lataustauoilla pidin lämmityksen päällä, tämä merkittävin tekijä kulutuseroon). Euroina 7,8€/100km, keskimäärin 26snt/kWh"

https://www.facebook.com/groups/8638194684?multi_permalinks=10158879033309685

Mutta ei ollut sitä venetraileria perässä joka pitää kerran viikossa hinata Hesasta inariin ja takaisin ilman taukoja.

Oikeasti tuo oli hyvä kirjoitus.

Lyhentänyt, kuten polttomoottoriautonkin. Pakkasta saa olla paljonkin, sähkiksellä ei ole käynnistymisongelmia eikä vesi jäädy suodattimiin.

Tuossa yksi lenkki juuri tässä -20 kelissä, 1400 km yhteen putkeen. Kuvassa merkittynä lataukset.



"ajomatka noin 1400 km, kokonaisaika 19:30h, josta lataustaukoihin 3:30h. Keskikulutus oli 27,8 kWh/100km (latauksista laskettuna 30,2kWh/100km. Lataustauoilla pidin lämmityksen päällä, tämä merkittävin tekijä kulutuseroon). Euroina 7,8€/100km, keskimäärin 26snt/kWh"

https://www.facebook.com/groups/8638194684?multi_permalinks=10158879033309685

että millä koslalla ajoit

että millä koslalla ajoit

Kuten linkin takana mainitaan, kyseessä oli Audi E-tron 55 SB.

Kuten linkin takana mainitaan, kyseessä oli Audi E-tron 55 SB.

On näissä sähikäisissä jotain jännää, kun ihan varta vasten pitää kokeilla pääseekö käymään päivässä Tre-Kuusamo-Tre. Sitten levitellään ilosanomaa somessa, kun onnistui eikä tarvinnut ladata kuin 9 kertaa ja 3,5 tuntia.

Dieselillä kun lähtee tuohon reissuun, niin tarvii käydä kerran tankilla 4 minuuttia ja menovesi maksaa kokolailla saman kuin sähköt.

Ei ole kovin kova kiire vielä luopua dieselistä...

On näissä sähikäisissä jotain jännää, kun ihan varta vasten pitää kokeilla pääseekö käymään päivässä Tre-Kuusamo-Tre. Sitten levitellään ilosanomaa somessa, kun onnistui eikä tarvinnut ladata kuin 9 kertaa ja 3,5 tuntia.

Dieselillä kun lähtee tuohon reissuun, niin tarvii käydä kerran tankilla 4 minuuttia ja menovesi maksaa kokolailla saman kuin sähköt.

Ei ole kovin kova kiire vielä luopua dieselistä...

Oliskohan tuo latausaika riittänyt, jos oikeasti olis ollut tuo mainittu -20°C? Ko päivän lämpötilat mm Kuopion mittausasemalla n -7 ja -9°C välillä, lieneekö etelämpänä ollut vielä lämpimänpää? Ei ole itelläkään vielä mitään kiirettä sähkäriin siirtyä, vaikka meikäläisen ajot suurin osa vois ilman välilatauksia sähköllä ajellakin. Ehkä sitten, kun sähkärin mukana ja perässä kulkee vastaavat kuormat, kuin XC:llä?

On näissä sähikäisissä jotain jännää, kun ihan varta vasten pitää kokeilla pääseekö käymään päivässä Tre-Kuusamo-Tre. Sitten levitellään ilosanomaa somessa, kun onnistui eikä tarvinnut ladata kuin 9 kertaa ja 3,5 tuntia.

Dieselillä kun lähtee tuohon reissuun, niin tarvii käydä kerran tankilla 4 minuuttia ja menovesi maksaa kokolailla saman kuin sähköt.

Ei ole kovin kova kiire vielä luopua dieselistä...

Minusta hyvä että näitäkin postauksia on kun lehtien toimittajat käy ajamassa vastaavia ja lataavat mahdollisimman kalliilla sähköllä. Sittetn kerrotana miten 100km matkalla sähkö maksoi 20€. Ei oma S90 menisi tuolla summalla maantiellä satasta millä tuo Audi meni. Kesällä optimikelissä saanut ajettu karvan alle 6l kulutuksella. Ja nyt kun dieselkin maksaa sen 1.6-1.7 euroa litralta.

Minusta hyvä että näitäkin postauksia on kun lehtien toimittajat käy ajamassa vastaavia ja lataavat mahdollisimman kalliilla sähköllä. Sittetn kerrotana miten 100km matkalla sähkö maksoi 20€. Ei oma S90 menisi tuolla summalla maantiellä satasta millä tuo Audi meni. Kesällä optimikelissä saanut ajettu karvan alle 6l kulutuksella. Ja nyt kun dieselkin maksaa sen 1.6-1.7 euroa litralta.

Eihän S90 tarvii samalla kulutuksella mennä, kun koko matkaa ei olisi tarvinnut edes tehdä vain todistaakseen että voi.

Joku hinta on silläkin, että matkaan kului pakolliset vessatauot huomioiden ainakin 2,5 tuntia polttisautoa kauemmin. Luultavasti vähän enemmänkin, koska latureita pitää etsiä ja maksutavat ovat myös hakusessa.

Pitkällä matkalla V90 awd vie dieseliä 5 l/100 km x 1,7 €/l = 8,5 €/100 km. Ei se ole kovin kaukana sähköaudin käyttökuluista. No, ehkä -20 pakkasessa kuluu 5,5 l/100km. Ympäristönäkökulmat ovat sitten erikseen. Siinäkin suhteessa lienee tärkeintä välttää turhia Kuusamon reissuja 

Kovin monesti kun tämän ketjun otsikon lukee niin tulee mieleen että odotan että jokin vaihtoehtoinen polttoaine keksitään polttomoottoriautoille.
Tuommoisia bensa- ja diesel käyttöisiä kulkineita kun on aikalailla paljon likkenteessä, siinä olisi melko tuottoisa markkinarako jos joku keksii niille uutta polttoainetta.

Kun koko maailma on tottunut siihen että auton voi tankata muutamassa minuutissa ja matka jatkuu on ehkä hankala kuvitella että pitkät latausajat houkuttaisivat ostajia. Nykyisiin autoihin pitäisi keksiä jotain uutta löpöä? Mihinhän ne miljoonat polttomoottoriautot sitten laitetaan jos suunnilleen kaikki ostavat yhtäkkiä sähköauton? Kaikille autot museorekisteriin.

Ympäristönäkökulmat ovat sitten erikseen.

Kuinkahan moni sähköauton hankkija muistaa että sillä pitää sitten ajaa aika reilusti ennenkuin se muuttuu polttomoottoriautoa vähempipäästöiseksi? Valmistuksesta kun tulee sitä saastetta.