Sähköautot, joko?

Sähköautojen myynti jatkaa kasvuaan.

https://source.benchmarkminerals.com/article/global-ev-sales-reach-18-5-million-units-growing-by-21-ytd-in-november-2025

Vuonna 2025 tammi-marraskuussa 18,5 miljoonaa autoa, kasvua 21% vuodesta 2024. Euroopassa kasvua 36%. Kiinan osuus markkinoista melkein 2/3 kun siellä yksistään 11,6 miljoonaa autoa, joka on 19% kasvu edellisvuodesta.

2025 uusina rekisteröidyistä henkilöautoista 37% täyssähköjä, käytettynä maahantuoduista karvan vajaa 53%.

2025 uusina rekisteröidyistä henkilöautoista 37% täyssähköjä, käytettynä maahantuoduista karvan vajaa 53%.

Noissa on myös ihan jäätäviä arvonlaskuja, siis uusissa. Kaveri osti 3v/30tkm käytetyn Audi e-tron GT:n, uutena hinta oli ollut noin 170t€ ja nyt 70t€ 

Edit: mutta vähän käytettynä aika hyväkin hinta siitä mitä saa.

Noissa on myös ihan jäätäviä arvonlaskuja, siis uusissa. Kaveri osti 3v/30tkm käytetyn Audi e-tron GT:n, uutena hinta oli ollut noin 170t€ ja nyt 70t€ 

Edit: mutta vähän käytettynä aika hyväkin hinta siitä mitä saa.

Toisaalta jos ostaa jonkun 170t€ A8 (vai mikä se lompakkoaudi nyt olisi), niin on siitäkin tuo satku hävinnyt kolmessa vuodessa.

Niinpä, ihan sama minkä 170 t€ uutena maksaneen auton ostaa niin 3 vuodessa arvo on pudonnut todella reilusti.

Vähän yllätti Liikennevakuutuskeskuksen tiedotteessa:
"Täyssähköautoilla ajetaan nykyisin polttomoottoriautoja enemmän (20 600 vs. 15 800 km/v), ja ajaminen painottuu enemmän maanteille kuin taajamiin."

Vähän yllätti Liikennevakuutuskeskuksen tiedotteessa:
"Täyssähköautoilla ajetaan nykyisin polttomoottoriautoja enemmän (20 600 vs. 15 800 km/v), ja ajaminen painottuu enemmän maanteille kuin taajamiin."

kilometrikorvaus? arvatenkin

Vähän yllätti Liikennevakuutuskeskuksen tiedotteessa:
"Täyssähköautoilla ajetaan nykyisin polttomoottoriautoja enemmän (20 600 vs. 15 800 km/v), ja ajaminen painottuu enemmän maanteille kuin taajamiin."

Ihmiset siis sittenkin ostavat autoja joltain osin rationaalisesti. Sähkärissähän maksetaan isompaa hankintahintaa siitä että saa halvemmat kilometrit. Eihän sitä kannata ostaa jos ei sillä aio ajaa.

Se että kilometrit painottuu maanteille tulee aika luonnostaan siitä että taajama-ajolla ei tahdo kilometrejä kertyä vaikka miten nylkyttää. Yhdenkin yhtään pitemmän reissun heittää niin siitä tulee heti roppakaupalla.

kilometrikorvaus? arvatenkin

Tää on kerrankin sellainen, mikä tekee autoilusta oikeasti järkevää.

Useamman vuoden otannalla, tein karkean laskelman, kulujen jälkeen on vuodenlopussa omassa taskussa +2000€ rahaa autoilulla tienattu.
Eli omat henk koht ajot ja km/€ ajot.

Sopivasti Talouselämä julkaisi eilen jutun sähköautoilun todellisista kustannuksista. Juttu on maksumuurin takana, ja luvut oikeasti Ruotsalaisia, mut antaa hyvin osviittaa. https://www.talouselama.fi/uutiset/a/3269860c-997b-4e01-9ec7-b565b8a15e0f

"sähköauton ehdottomasti suurin kuluerä on arvonalenema"
Halvin oli Hyundai Inster, 36 snt/km. Volvoja listalla C40 vajaaveto 50 snt ja EX30 58 snt. Ei noilla tienaamaan pääse.

Näitä sähköauto julkaisuja, tutkimuksia on kyllä niin hauska viihdyttävä lueskella, joka tuutissa on tapetilla kyllä 

Arvonalenema on aika moista, on se voimalinja moottori mikä tahansa autoissa.

Sähkössä tietysti on hieman enemmän, kun kokoajan kehitys kehittyy, tulee uutta parempaa tarjolle, niin tietysti se "vanhanaikainen tekniikka" tiputtaa hintaa.
Mitä ei taas polttomoottorissa enään ole, kehitetty jo "loppuun"

Voisivat välillä vaikka tutkia kuinka paljon ihmisen syöminen ja etenkin paskominen maksaa vuositasolla