V70 MK1 -00 ETS valo

Viime kesänä alkoi ETS valo palamaan ja jos sammutti auton valon palaessa, niin ei antanut startata. Akun irroittamisella sain aina tuon vian nollattua ja auton käyntiin. Ajossa ei valon palaessa tuntunut mitään epänormaalia ja jos nollasi vikavalon ajaessa (laite, jolla pitäisi saada luettua koodeja, muttei saa. Onneksi sillä kuitenkin saa nollattua vikakoodit), niin seuraava käynnistys sujui ongelmitta. Viime kesänä tuo ETS valo syttyi jokaisella ajokerralla. Syksyllä alkoi harvenemaan ja talvella syttyi vain pari kertaa. Nyt on kuitenkin ilmennyt sellainen ongelma, että välillä ei sytytä mitään vikavaloa, muttei silti anna startata. Akun irroittaminen auttaa, mutta joskus senkin saa tehdä monta kertaa, tuntuu ettei mitään logiikkaa ole tuossa käynnistymisessä. Harmittaa kaupan parkkipaikalla irroitella akkua, odottaa ja kokeilla oliko voittava arpa. Viimeksi tuota pelleilyä kesti 40 min ja siinä meinasi palaa jo omatkin käämit. Onko kellään ollut samanlaista ongelmaa ja kuinka saatu korjattua?

Itsellä ETS valo alkoi syttyillä satunnaisesti pari vuotta sitten. Vakionopeudensäädin ei toiminut mutta muutoin ei ollut ongelmia aluksi. Käynnistyksen jälkeen valo sammui. Valo syttyi yhä useammin ajan myötä ja jossain vaiheessa moottorin vikavalokin syttyi. Pari kertaa auto meni nilkuta kotiin -moodiin. Ratkaisu oli vaihtaa kaasuläppäkotelo. Debilissä ~500 euroa.

Itsellä ETS valo alkoi syttyillä satunnaisesti pari vuotta sitten. Vakionopeudensäädin ei toiminut mutta muutoin ei ollut ongelmia aluksi. Käynnistyksen jälkeen valo sammui. Valo syttyi yhä useammin ajan myötä ja jossain vaiheessa moottorin vikavalokin syttyi. Pari kertaa auto meni nilkuta kotiin -moodiin. Ratkaisu oli vaihtaa kaasuläppäkotelo. Debilissä ~500 euroa.

Mulla kaikki toimii normaalisti ajon aikana, vaikka valo palaisikin. Moottorin vikamerkkivalo paloi joskus kauan sitten ja vaikka vikakoodit näyttikin venttiilien solenoidin vikaa, niin vika oli todellisuudessa polttoainepumpun rele. Sen kun vaihtoi, niin vika valo sammui, eikä ole sen jälkeen syttynyt.

Ei muuta kuin lukemaan vikakoodit sellaisella lukimella, jolla ne saa ulos. Uskoisin vian kuitenkin jäävän sinne vialliseen kaasuläppään, jonka saattaa pystyä korjaamaamaan tai sitten ei, mutta uusi läppä auttaa kyllä. On kuitenkin näissä vakiovika jossain kohtaa auton elämää. Jotkut läpät kestää pidempään, kuin toiset, mutta eipä niillä juuri enempää 200tkm enempää pääse, itellä menossa jo neljäs läppä vaikka ajettu ei ole kuin 365tkm, että siltä pohjalta...