Haldex Gen-5 öljynvaihto

Miten tämä vaihto nyt käytännössä menee, onko siellä ihan tyhjennysproppu vai imetäänkö öljyt pois? Saako kaikki vaihdettua kerralla? Itsellä on nyt se tilanne että toimitin huoltoon omat öljyt (2x1L) mukaan ja tilasin pelkän vaihtotyön. Tietääkseni öljymäärä pitäisi olla 1,5L.

Kotiin päästessä olin kuitenkin haavi auki kun toisesta purkista oli otettu tasan 0,5L ja toinen oli avaamattomana kontissa. Soitin ko. pajalle ja sieltä luvattiin selvittää asia ja soittaa "kohta" takaisin, eipä puhelua kuulunut eikä 5min. ennen sulkemisaikaa vastattu puhelimeen.

Jos olen katsonut oikeat speksit niin nythän siellä on joko A: 0,5L öljyä tai B: vaihdettu ainoastaan 0,5L öljyistä. Kuitenkin kuitissa lukee Haldexin öljynvaihto asiakkaan tuomilla öljyillä  Haiseeko tilanne muidenkin mielestä sonnalta?

Satavarma en taaskaan ole, mutta muistaisin 0,5L olevan oikein.
0,5 litraa menee ainakin pykälää vanhempaan
https://www.youtube.com/watch?v=uZNC06Z7imQ

Satavarma en taaskaan ole, mutta muistaisin 0,5L olevan oikein.
0,5 litraa menee ainakin pykälää vanhempaan
https://www.youtube.com/watch?v=uZNC06Z7imQ

Homma selvisi. Täyttömäärä on ilmeisesti n. 1,5L mutta käytännössä saa vaihdettua max. 0,7L. Noh, jos pitää paikkansa niin mulla on vielä 3:een vaihtoon rasvoja varastossa 

V90 D3 AWD, ajettu 60195 km. Koskaan en ole ollut yhtä iloinen "ylimääräisestä" huoltotoimenpiteestä. Haldex gen-5 tarvitsee säännöllisen öljynvaihdon. Näyttää olevan 60 tkm jo ihan rajoilla, että saako samalla vaihtaa myös esipainepumpun.

Imusihti oli jo aivan tukossa


Pesun jälkeen

V90 D3 AWD, ajettu 60195 km. Koskaan en ole ollut yhtä iloinen "ylimääräisestä" huoltotoimenpiteestä. Haldex gen-5 tarvitsee säännöllisen öljynvaihdon. Näyttää olevan 60 tkm jo ihan rajoilla, että saako samalla vaihtaa myös esipainepumpun.

Imusihti oli jo aivan tukossa


Pesun jälkeen

Kylläpä näyttää jo 60tkm ajon jälkeen tosi törkyiseltä ja meillä tuo sama tehtiin viikko sitten 127tkm kohdalla, niin vaikea arvata miltä on näyttänyt  Onneksi tuli tehtyä ja tosiaan vois 2-3v välein tuon kans ottaa vaikka muun normihuollon yhteyteen. Hyvät kuvat!!!

Hyvää tietoa tulevaisuutta varten!

Tuo öljynvaihto on sen verran helppo toimenpide, että vaihdoin sen kahteen kertaan niin pikkuisen huuhtoutuu. Ajelee siinä välissä niin sekoittuu, siihen sihtiin ei ollut mulla kertynyt enää moskaa kun poistin ne kertaalleen vaihdetut öljyt, mutta öljy itsessään oli hieman tummunut.

Tämän takia vaihdoin omaani jo vuoden ajon jälkeen n20000 km uudelleen yhtä törkyinen oli.Ensimmäisen kerran kun huolto mies teki työn niin olin katsomassa käytti myös sivussa olevan kannen se missä täyttö proppu on myös irti ja pesi sisältä samaa törkyä sielläkin.Itse kun tein saman työn käytin myös kannen irti ja pesin.

Tunteeko joku tuon rakenteen niin tarkkaan, että ovatko varsinaiset kytkinpinnat kosketuksissa Haldex-oljyn vai peräöljyn kanssa?

Peräöljyä en vielä vaihtanut, kun en ajatellut tarpeelliseksi noilla kilometreillä, mutta toisaalta sekin riippuu tuosta edellä kuvatusta kysymyksestä.

Peräöljy erikseen.

Se musta töhnä on haldex kytkimien kitkapintaa.

Näin olen sen myös ajatellut, mutta youtubesta löytyvä Borg-Warnerin video vähän hämäsi.

Tekevätkö ne merkkiliikkeen huollossa saman toimenpiteen mikäli haldex öljyn vaihtavat? Eli putsaako ne siellä sen sihdin vai pitääkö erikseen pyytää? 
En vielä ole haldexiin niin perehtynyt, onko siellä oma proppu öljylle vai pitääkö aina pumppu irroittaa?

Pumppu toimii öljyproppuna, joten se on aina  pakko irrottaa. Melko huoleton asentaja, jos ei samalla suihkuta jarrukliineriä sihtiin.

Kerran vuodessa tulee huollettua. On sen verta helppo homma. Paineilmaa ja jarrucleaneria täyttöreijästä sisään, niin tulee aika hyvin puhtaaksi haldexi.

Tuo on kanssa hyvä keino että käy ajamassa lenkin, niin vaihtuu kaikki.

Olen jostakin lukenut, että sähkömoottorin kertyy myös töhnää ja voi mennä oikkosulkuun. Onko kukaan ottanut auki ja putsannut, onko kokemusta?