Volvo s40 2,4 pitää ääniä

Terve. Uusi foorumilla.
Mulla on volvossa pienoinen ongelma. Kuskin jarru laahaa ja toisinaan rohisee helvetisti. Ainakin luulen, että se on jarru. Joskus tämä tulee myös vasemmalle kääntyessä tai kesken ajon pahenee. Hiljaisessa vauhdissa.

Yritin irrottaa satulaa, mutta se oli niin helvetin tiukassa, että se ei vielä onnistunut. Putsailin vähän paikkoja ja laitoin kuparitahnaa, mutta ei auttanut.

Kysymyksiin...
Onko satula irrotettava palojen vaihtoon tai liukutappien putsaukseen? Onko kitinä ja rohina todennäköisesti jarruista johtuva? Jos jarrut vaativat ilmauksen, nin tuleeko tällaista ongelmaa? Eikös laakeriongelma kuuluisi koko ajan?

Kokeilin pyörittää rengasta, kun se oli ilmassa, niin jarru laahasi. Samalla kokeilin onko väljää nivelissä...en ainakaan huomannut.

Jarrulevyssä on pieni "ura"...meneekö vaihtoon ja onko palat samalla vaihdettava? Ihan kuin niissä olisi useampi milli jäljellä.

Kaikki apu tarpeen...en ole vuosiin huoltanut kuin moottoripyörää. Kiitos.

Mulla ainakin pääsee kuskinpuolelta todennäköisesti jotain pieniä kiviä tms jonnekkin sinne jarrulevyn ja sen jarrukilven väliin, vasemmalle käännyttäessä aivan sietämätön ja suoraankin ajettaessa hävettää ihan helvetisti.. Ennen itsekkin ihmetellyt että mistä kuuluu ja jääkö jarru laahaamaan, mutta kerran kun hiljaa ajoin talvella semmoista hiekoitussoralla hiekoitettua kadunpätkää ja silloin alkoi kuulua tuo ääni aivan tyhjästä niin älysin mistä oli kyse.

Tämä tosin minulla korjaantunut myös joskus itsestään jos on ajanut johonkin töyssyyn ja jos ei se auta niin koputtelee/ravistelee sitä levyn takana olevaa kilpeä, että sais tippumaan sinne kuulumattomat tavarat pois.

Olin lukenut jostain noista kivistä. Työnsin pään sinne lokariin ja yritin katsella levyn ja kilven väliin, mutta en nähnyt mitään. Pitää vilkaista uudestaan. Jarru kuitenkin laahaa eli pieni ääni ja vastus on havaittavissa kun rengasta pyörittää. Levy tudkin on kiero, kun hankaa koko ajan...
Mitenkä on? Jos jarrut pitää ilmata, niin onko se tehtävä jokaiseen, ristiin, sama pääty vai mitenkä?

Em. oireet saattavat johtua myös lopussa olevista pyöränlaakereista.

Jarrukilven ja levyn väliin joutuneet pikkukivet ovat yleinen vaiva täälläkin, pitävät infernaalista kirskunaa joka kumminkin loppuu yleensä nopeasti kun kivi lentää välistä pois. Joskus peruuttelu auttaa irroittamaan kiven. Jos ongelma on jatkuva ja lisääntyy aina mutkaan kääntäessä, kallistuisin pyöränlaakerien puolelle. Ovat kulutustavaraa näissä, varsinkin tehokkaammissa versioissa.

Joo. Pitää tutkia nuo laakerit jossain vaiheessa. Tuo vasemmalle kääntyessä rohina tulee vain JOSKUS kovemmassa vauhdissa n. 90 asteen käännöksissä. Siis harvoin ja siksi ei vielä se pääongelma. Jarru laahaa toisinaan koko ajan ja kun tekee kunnon pysähdyksen, niin sen jälkeen kuuluu hirveä rohina, joka voi hävitä jarrua polkaisemalla. Toisinaan voi ajaa kauppareissun ilman kummempia ääniä...ehkä satunnainen jarrun hankausääni kuuluu ulospäin.

Pitäiskö tuon jarrujen rohinan hävitä tappien ja urien rasvauksella ja puhdistuksella? Ja onko satula irrotettava vai voiko paloja irrottaa ilman satulan irrotusta?

Ei saa paloja irti irrottamatta satulaa.

Ilmasin jarruja, jos se olisi osasyy tuolle laahaukselle. Projekti jäi kesken, kun etujarruissa ei ollutkaan 10mm ilmausruuvit, vaan 9mm? Ja tietenkään en tuollaista avainta vielä omista... Onko tuo normaalia, että takana on eri koko kuin edessä?

Tuskinpa on ilmauksesta apua, liukutapit/tappi luultavasti jumissa...

Palojen vaihto, jarrujen putsaus ja tappien voitelu. Ilmaus perään...ei ääniä. Kiitoksia avusta.

Nyt on volvo kitissyt neljään otteeseen kuukauden sisään. Pari oli todennäköisesti kiviä, kun hävisivät melko nopeasti, mutta pari kertaa mukaan lukien tämän hetkinen ovat kestäneet pidempään. Ihan helvetinmoinen jatkuva raapimisääni. Välillä pienenee vinkumiseksi ja kohta takaisin...onko kivi joka vaihtelee asentoa vai jotain muuta?
Ei ole kokemusta, että millainen ääni kuuluu kun vetarit tai laakerit alkavat hajota. Minkälainen ääni niistä tulee? Kun ei kerran viikkoon kehtais rengasta irti käyttää, niin onko tuohon jotain keinoa estää noita kiviä?

Ja iso kivihän siellä oli hyvästi jumissa ja kun kilpi alkaa olla rapsakassa kunnossa, niin siksi ääni oli normia kovempi. Neljäs kerta kuukauteen, kun kivi jää jumiin.
Kymmenkunta autoa olen omistanut ja ei missään ole mennyt kiveä tuonne väliin...onkohan toi kilpi vääntynyt vai onko tämä yleensäkin jatkuva ongelma? Tekis mieli repiä pois, mutta inssi ei välttämättä tykkää.

Ja iso kivihän siellä oli hyvästi jumissa ja kun kilpi alkaa olla rapsakassa kunnossa, niin siksi ääni oli normia kovempi. Neljäs kerta kuukauteen, kun kivi jää jumiin.
Kymmenkunta autoa olen omistanut ja ei missään ole mennyt kiveä tuonne väliin...onkohan toi kilpi vääntynyt vai onko tämä yleensäkin jatkuva ongelma? Tekis mieli repiä pois, mutta inssi ei välttämättä tykkää.

Mä revin vanhasta s40:stä ku oli muutenkin ihan valmiit, kaks kertaa leimasin eikä inssi puhunut niistä mitään 

Ja iso kivihän siellä oli hyvästi jumissa ja kun kilpi alkaa olla rapsakassa kunnossa, niin siksi ääni oli normia kovempi. Neljäs kerta kuukauteen, kun kivi jää jumiin.
Kymmenkunta autoa olen omistanut ja ei missään ole mennyt kiveä tuonne väliin...onkohan toi kilpi vääntynyt vai onko tämä yleensäkin jatkuva ongelma? Tekis mieli repiä pois, mutta inssi ei välttämättä tykkää.

Se kilpi voi myös olla irti, kuten mulla oli. Sain revittyä sen pois, kun hieman taittelin sitä. Ei tarvinut irottaa rengasta tai mitään..  Se pysyy irtonaisenakin siellä näköjään melko hyvin mutta pitää pirullista ääntä.. Ota molemmin puolin ne kilvet pois. Silloin ei inssi sano mitään, kun se on joko kilvet molemmin puolin tai ei kummallakaan puolen..