xc90 2007vm perä uljeltaa

Jatkan vanhaa aihetta. Ääni on kilometrien karttuessa ja nyt loppukesästä alkanut tulemaan esiin kun ajelee uudella asfaltilla jossa ei ole rengasmelu peittämässä ääntä.

Laitoin kyselyä omamekaanikolle että tekevätkö laakerinvaihtoa vai onko uusi perä ainoa vaihtoehto heidän kauttansa.

Laitoin viestiä myös autopurkamo Erikssonsille josta hyvät kokemukset. Katsotaan millaisella aikataululla ja millaisia vastauksia alkaa tulla.

Vinkatkaa minulle hyviä paikkoja ympäri Suomen, jos teillä on tiedossa joku spesialisti missä tämä onnistuu näppärään ja kohtuullisen järkevällä hinnalla.

VMS-Racing Kangasalla.

VMS-Racing Kangasalla.

Kiitos! Laitoin viestiä sinne, nyt odotellaan vastausta.

Onko kenelläkään kokemusta minkä hintanen savotta tämä on teetettynä?

Savotalle edukkaimmillaan 1000-1400 euron väliin.

Päätin ensin kokeilla tätä, jos ääni häviää niin hyvä. Jos se muuttuu, niin sekin hyvä, koska silloin ei jää epäilystä että perä on se mikä ääntää josta olen toki 90% varma muutenkin.

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/x-1r-metallinhoito-250ml-oljynlisaaine-x1r?gclid=Cj0KCQjws536BRDTARIsANeUZ59Q7atJbkGXT0hSUHZeZ0gcJk7soggxdJz8RTM2tjRNOzWsMaLciSoaAi5iEALw_wcB

On vaan uskomattoman tiukassa tuo perän öljyproppu!! En uskaltanu vääntää kovempaa, vaan laitoin WD-40:stä ensin vaikuttamaan.

Öljytilavuus lienee noin 650ml??

Ainetta laitetaan 3% tuosta joten vähäinen on määrä.

Edittiä: proppu lähti auki ja noin 20ml ainetta sisällä. Seuraillaan tilannetta, mielenkiintoinen testi.

Korjattu! Vika todellakin oli perässä olevassa pinjonin laakerissa joka oli pinnaltaan kulunut.

Niin "korjaantuiko" perä tuolla aineella vai? Vai otitko alas ja uudelleenlaakerointi?

Niin "korjaantuiko" perä tuolla aineella vai? Vai otitko alas ja uudelleenlaakerointi?

Perä otettu alas ja uusi laakerointi. Aineella ei ollut enää merkittävää vaikutusta koska vanha laakeri oli niin kulunut. Tässä kuva siitä:

Oliko uudelleenlaakerointi vaikea rasti?

Oliko uudelleenlaakerointi vaikea rasti?

Liikkeessä noin 1,5 työpäivää. En alkanut itse kun ei ole riittäviä tiloja ja ammattitaitoa moiseen.

Ei paha rasti, mutta toki oma punnerrus. Johonkin laitoin aikoinaan listaa tarpeista, joilla itse laakeroinut pari perää:

Land Rover pinjonin joustoholkki LR023343(ainakin Wetteriltä löytyi)
Poskilaakerit 2kpl 32008X Timken, Pinjoniakselille1kpl 30206 Timken ja 1kpl HM88649/HM88610 Timken TAI joku muu merkki..
SAH tai Wetteri kaikki stefat 3kpl sekä perä- ja haldexöljyt. Haldexin suodatin..
Jatkossa öljyhuoltoa helpottamaan olen porannut ja kierteyttänyt peräkotelon pohjaan M10 reiän ja siihen proppu tiivisteineen. Ei poraa sitä ison hampin kohdalle.

Sisemmän pinjonilaakerin asennus tarvii työkalun. Haastavaa saada koolia muuten paikoilleen.

Sama perä ainakin XC60 ja 90:ssä vuoteen 12 asti. Siitä eteenpäin en tiedä.
Takapään ripustuksia EI saa löysätä mistään kohti, ellei suosiolla käytä 4-p suuntauksessa. Perä lähtee vetareiden välistä kun sopivasti vääntelee; ensin kun on löysännyt apurungon etupultteja noin 1cm ja takapultit avaamalla laskenut sen perästä päin "auki". Tietysti iskarien alapultit ensin irti..
Noh, tässä pikaisesti jos joku haluaa ryynätä.

Osat maksavat noin 300€ muistaakseni.