abs viat ikuisia 850

850 farkku 94. kokeilin toimivasta autosta abs poxia, valo syttyy miten sattuu..nyt on ebaysta tullut made in Germany poxi ja sama juttu, mutta ledi antaa nyt ihan ennenäkemättömän 4-4-4 koodin ekaks. Saattaa toimia abs jopa päivän tai sitten pari minuuttia tai jää käynnistettyä palaan, ei mitään logiikkaa.
Etutunnistimet uudet, kehät ehyet ja puhtaat, johdot kunnossa samoin pistokkeet, orgis poxi avattu ja tinattu, ei vaikutusta, alipainepöntön tunnistin avattu ja puhdistettu ja mitattu, toimii.
Kaikki täällä mainitut tinausohjeet on uudemmalle tyypille, tälle ei yhtään, ilmeisesti tässä vanhemmassa ei ole kellään ollut tinausvikoja, ei löydy youtubestakaan.
Ohjeita tunnistinjohtojen paikoista siinä isossa liittiessä ei ole missään, liittimessä ei numerointia, tietäiskö joku niiden paikat ?
Volvo on Saksanauto, puhdas, ruosteeton, kerrassaan hyvinpidetty, öljysyöppä moottori vaihdettiin vuosi sitten.
Puuttuu ilmeisesti enään volvojen hävittäminen ja siirtyminen japanin autoihin ?

Noi ABS-viat syö miestä kyllä rotan lailla. 
Otaksuisin, ettei tinausvikoja ole vanhemman mallisissa abs-boxeissa (aina voi olla joku poikkeus tietenkin).

Miten olet varmistunut ABS-johtojen kunnosta?
Viittaa vahvasti kyllä kosketushäiriöön johdoissa tai sulakerasiassa tms.
Jos on alkuperäiset johdotukset pyöräntunnistimille niin veikkaisin niitä.

Tosin jos nyt pukkaa enää 444sta niin voisit vaikka puhdistella kaikki ABS-sulakkeet sulakerasiasta ja tietenkin kontaktipinnat sulakerasian pohjalta?

Katso varoiksi ettei puolan johto ole lähelläkään tuota abs-yksikköä ja sen piuhoja. Itselle aiheutti tukan lähtöä random viat. Se paljastui syyksi, roiski läpi välillä. Suojaputkeen puolan piuha ja ongelmat poistuivat.

En ole vielä tässä autossa nähnyt yhtään huonoa tai hapettunutta liitintä, takapistokkeesta mittasin tunnistimet ja on ok etutunnistimen johtoja en ole vielä löytänyt, ehkä ne ovat siinä pitkässä liittimessä, alan nyt mittarilla niitä hakeen, etutunnistimet ovat uudet ja johdot ja pistokkeet virheettömät. Puolan johdon olen jo vinkistä laittanut niin kuin sen kuuluu olla.

pitää vielä koettaa laittaa eristelevyn tuon puolajohdon ja abs nipun väliseen tilaan.

Nyt tais löytyä vikapaikka. Löysin poxista lähtevät takajohdot, vihreä-kelta ja vihreä-valko ja vastus ok.
Siinä vieressä ruskea-musta johtoja kaksi paria ja toisessa parissa ei mittarilla eloa.
Nyt täytyy vaan etsiä kumpaan renkaaseen menee. Ilmoittelen sitten.

taakse siis vihreä-kelta ja vihreä-punainen...

Edessä olivat molemmat anturit Motonetin uudet, kuskinpuolen anturi ihan pimee, laitoin takasin Volvon originaalin.
Tais alkaa nyt pelaamaan, vastusarvo kaikissa sama 1100 mittas mistä vaan.
Tuossa vielä kuva niistä lähdöistä antureihin, eteen menee ruskea-musta, samanlainen molempiin, toisessa kaapelissa on siinä lähellä sellainen valkea teippi, tais mennä se hanttimiehen puolelle.

kuvassa on ne takapyörien johdot myös heti seuraavina, nyt värit oikein,
toiseen pyörään vihreä-puna ja vihreä-kelta
toiseen vihreä-valko ja vihreä-musta
eteen menee molempiin ruske-musta