Volvo Duett

Oho. Ei se kyllä paljolta konehuoneessa näytä, mutta äkkiä sitä tietenki menee. Ite tietenki meinasin pärjätä k-jetillä, m41 ja jos keskuslukituksen jaksais väkertää.

Minulla menee senkin takia paljon kaapelia, koska laitan vikavalovahdit ajovaloille, parkeille, jarruvaloille, rekisterivaloille ja ehkä myös pakkivaloille. Siinä sitä kaapelia kuluu, koska kaikille valoille pitää vetää kaapelit koko auton matkan.

Eipä ole näöllisesti projekti edennyt, vaikka tuli pääsiäisenä tallissa luuhattua. Aikaa vievää tuo hitsaaminen ja sitten nätiksi hiominen.
Ainoat muuttuneet asiat on läpivirtaus läpälle tehty reikä tuohon x:sien väliin, kaari ja pyöränkotelo hitsattu kiinni ja hiottu ja peräkontistta otettu pala että saa harjattua ja maalattua sinkillä net 2 poikittais palkia.

Nyt näytetään kuvalla mihin on päästy. Samalla kun tämä on näin osissa niin käydään nuo kontin pittiimät poikittaiset palkit läpi ja vedetään sinkkimaalia päälle, jos kestäis edes seuraavat 40v kunnossa.

Nyt on saatu kylki hitsattua, vähän pitää vielä silittää että ei menis niin paljon täytettä. Pääsee viimein tekemään viimeistä nurkkaa

Ja saatiin tuommoset rauatkin etuakselille valmiiksi

Viimisiä paloja tälle kyljelle

Nyt vain pitää hakea lisää peltiä että saa moukaroida viimisen palan tähän kylkeen, mutta ensin aika paljon hitsien hiommista.
Tuli runkoonki vaihettua väri, nyt olis sitte vajaa 6kk aikaa saada hitsaukset valmiiksi että ei tarvisi epoksia hioa ennen maalausta.

Aivan ok palan sai moukaroitua

Vihdoinki tämä kylki olis tinaa vailla.
Nyt ei olis kuin kääntää talli toisinpäin ja alkaa leikkelemään toinen puoli auki, jos sais enskesäksi rungon päälle ja pääsis vetämään sähköjä, yms. pientä

Piti se näemmä vielä palta kuskinpuolelle

Ja toiselta puolen läyty syy käyä tuoki puoli läpi

Siinä olis kuskin paikka ennen kuin kaasu loppu, ei tarvinu muuta tehä kuin puhistaa ja lyyä sinkkiä väliin.







upload

Pullo vaihettu ja pääsi hitsaamaan palat kiinni

Ei siihen paljon vanhaa jääny


Ja on se mukava korjara toisten tekemää. Ei ees massoja oltu otettu uuen palan alta pois eikä sen vähempää kuin 4 peltiä päälekkäin

Nyt kun taas on kaasu loppu, aika pieneksi alkaa käyhmään tuo mison omistuspullo tai sitte tuo vuotaa jostakin
Mutta olisko jollakin antaa suoraa vastausta että millä suodatin ja pumpun yhdistelmällä tuon k-jetin sais toimimaan ja mitä releitä tarvii. 200 ruiskun kampeet? Käyvänä purettu tuosta 144, mutta muuten sen verta laho yksilö että vaihtaa suoraan polttoaine puolen kamppeet ja muutenki uus tuttavuus tuo mekaaninen ruisku niin mitä releitä se tarvii toimiakseen ja muitakin tietoa voi antaa?

Onko tuosta apua?

Kyllähän tuosta on vielä kun sais nuitten relleitten numerot?