Autotalleissa tapahtuu

Käytin Vidaa D5:ssa ekaa kertaa tänä vuonna, kun alkoi talven tultua löytyä vähän turhan paljon sähkö-oireita, akunnavan kiristin mikä korjasi CFE:n ja lataussäätimen vaihdoin jo aiemmin ja nyt:

-valokytkin ilmeisesti on rikki ja estää pitkien ja sumarien käytön lisäksi myös Ardicin toimintaa, otin kytkimen irti autosta ja ajelen ilman sitä kunnes Ovokosta tulee samannumeroinen pikatoimituksella. Cem antaa kytkimelle sähköä eli toivottavasti ei ole se rikki, Ardicin ohjausboksissa tuskin on vettä tällä kertaa kun se lähti toimimaan valokytkimen irroittamalla

-uusi oire eli puolikovaa risteyksestä lähtiessä mittaristossa vilahtaneet abs, luisto- ja ajonvakautus pois päältä tilapäisesti ei johtuneetkaan kai napapulteista tai abs-hammaskehien liasta, vaan Vida sanoi että hetkellinen ylijännite +18v, Bilteman lataussäädin ilmeisesti karkailee kun kovasti kiihdyttää moottoria. Pitää laittaa aito Bosch tilaukseen kun numeronkin katsoin jo.

-kaikkea muuta sontaa tuli poistettua vuoden varrelta koodeista, katsotaan tuleeko niistä mikään takaisin

.     

Biltemasta saa kyllä nykyään vähän huonoja sähköosia, harmi. Ollut semmonen luottokauppa volvoilijalle iän päivän.

Biltemasta saa kyllä nykyään vähän huonoja sähköosia, harmi. Ollut semmonen luottokauppa volvoilijalle iän päivän.

Bilteman AGM akut ovat ainakin oman kokemuksen mukaan tosi hyviä.

Niissä on ainakin paremmat takuut kuin muiden akuissa kai, vähän niinkuin itse ajattelen akkutyövehkeistä että miksi ostaa muita halpiksia kuin Parksidet kun niissä on parhaat takuut

No akut on pelannu biltsusta.
T5 nyt ollut 3v bilteman tina-akku ja hyvin toiminut, toisessa ässässä kans ollu nyt 2v ja ok.

Just ton 4v takuun takia ostin että vuosi kai täs on sit kestoo vielä. Tai päivän yli.

Laturit ja startit 

Ovokosta tullut s60:n samannumeroinen valokytkin paikallaan v70:ssa ja toimii kuin uusi eli se vika taputeltu. Laturin säädin sekoili vesikelillä enemmän hihna kosteana ja piti tiputtaa kierroksia ja erityisesti pistää sähkönkuluttajia päälle että lataus tasaantui.

Pitkään haaveillut cb 750 cafe racer projektista... Siihen ei ihan päästy mutta aihiona ehkä jopa parempi . Takahäkki ja istuinosa alkaa pikkuhiljaa olemaan redi.

Nagasaki.
Kuvassa näyttää äkkiä kattoen niinkuin siinä olis Marinerin perämoottori. . Amfibio?

Kirotus virehe korjatu.

Aivan samaan tarttui silmät

Autokatoksessa ja keittiön pöydällä tapahtui tänään eli umpiot kainaloon ja sisälle lämpöiseen vaihtamaan xenonit.
Helppoa kuin heinän teko, jos vain liittimet ei olisi niin tiukassa.

Ardicci meni tilaan jossa se hörähti kerran ja sammui, antoi koodin hehkusta ja parani kun vaihdoin 23v vanhan hehkun toiseen käytettyyn. Samalla vaivalla vaihdoin ton kuskin xenonin kun ne oli todo-listalla

Pitkään haaveillut cb 750 cafe racer projektista... Siihen ei ihan päästy mutta aihiona ehkä jopa parempi . Takahäkki ja istuinosa alkaa pikkuhiljaa olemaan redi.

Parempi aihio ja ajettava toi on kuin Honda. Hyvä siitä tulee

Parempi aihio ja ajettava toi on kuin Honda. Hyvä siitä tulee

Joskus ajellut Kawasakin leskentekijällä niin ei sekään nyt mikään helppo ajettava ollut. Alko etupää oleen aika kevyttä tavaraa kun väänsi meneen kahva selällään. No hengissä selvisin siitäkin...

AI:n määritelmä joka kertoo aika hyvin.

3-sylinterisille Kawasaki-moottoripyörille, erityisesti malleille H1 (500cc) ja H2 (750cc) (Mach IV), joiden raaka voima ja epävakaa käsittely tekivät niistä legendaarisia, mutta vaarallisia ja usein kuolemaan johtavia ajettavia. Nämä pyörät olivat tunnettuja salamannopeasta kiihtyvyydestään ja villistä ajettavuudestaan.
Tarinaa...  https://youtu.be/FX-gnt__xV4?si=ph8lsHn5BDe2JYwb

Joskus ajellut Kawasakin leskentekijällä niin ei sekään nyt mikään helppo ajettava ollut.

Piikkisen Yamahan jälkeen ostin H1 ja sille luonnollinen jatkumo oli H2. Konin jousi/iskaripaketit taakse vaihdoin kumpaankin, 750 oli myös tarkka takaswingin kireydestä. Kevyt ja ketterä, siihen aikaan myös sikses nopea. Hengissä selvisin, ja kivaakin oli. Kilometrejä kertyi ja H2 osoitti kykynsä myös talviajokkina, kun takatalvi yllätti asevelvollisen . Ei nyt ihan kiva kokemus.

Oma H2 oli ainakin muutama vuosi sitten yhä hengissä näihin erikoistuneen harrastajan huomassa. Huutokaupat.com löytyy myytävä H2, 7341,- ja reilu tunti aikaa!