Autotalleissa tapahtuu

Vaihoin 850:n keppitelineeseen kaikki puslat, tiivisteet ja shimmit uudet. Kylläpä tuli terävä tuntuma tikkuun kun kaikki välykset on poissa.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Mitäpä nuo keppitelineen hilut kustansi? Ei vissiin maltaita?

Kaks satku sai täyden satsin uusia sulakkeita  Rupes esiintymään epämääräsiä virta katkoksia ja kas sulakkeen pask*ista päädyistä paloja irti  ihme jos ei virta kulje 

Mitäpä nuo keppitelineen hilut kustansi? Ei vissiin maltaita?

Pienemmät osat oli ihan muutamia euroja kappale, tuo O-rengas tais olla 6e joka oli ihan turha vaihtaa kun ei ollut mitään kuluma jälkiä eikä varsinaisesti edes kuluva osa. Kallein (ja eniten kulunut) oli tuo ison kuulan pesä, lähtö tais olla ~46e.

Yritin kysellä noita paikallisista tarvikkeistakin mutta mitään ei kuulunut saavan tarvikkeena.

Kodin putkimiehellä kuulemma lähtee loputkin. Volvokerhon foorumilla puhelivat moista. Oot kyllä ehkä lukenutkin.

Pitänee testata
Oikeastaan ihan sama lähteekö vai ei, maalaukseen menee ennen kuin talvikummit pyöräytän noitten päälle

Kiskosta purin akkutelineen(kin) pois toiseen harraste-peliin ja oottelen että sen, siis kiskon, tulis joku hakemaan

Tänään taas kilpuri starlettia oijottu, hitsattu, paklattu ja hiottu 
Alkaa se pikkuhiljaa suoristumaan, näyttely kampettahan tästä ei tehdä eli pohjat tehdään pikaisesti ja vedetään väri pintaan uudestaan

Pari kuvaa viime talvelta Inarinjärveltä missä auto kaatui, kuvissa vaan pikaisesti pajatettuna ajokelpoiseksi kaadon jälkeen.

Nelinelikymppi päätti sitten päivällä, että enpä inahdakaan, kun avaimesta käännät.... 
Virtaa oli, kaikki muu toimi, mut startti ei inahtanutkaan.
Pölvästi tietysti löysi vian vasta, kun kaikki muu oli sähköistä ja virtalukon pohjaa myöten pengottu... prkleen herätinpiuha oli irronnut startilta !
Menihän se ehtoopäivä noinkin kiroillessa.... 

Visko nakattu hyllylle. Etu umpiot vaihdettu. Tk-moottoria ja letkuja ihmetelty eikä viisaammaks muututtu 

Täys jarruremppa tehty 850 ja kyl tuli vähän pirusti paremmat jarrut vaikkei vanhoissakaan mitään ihmeellistä vikaa ollut..
EBC yellowstuffit näyttäis toimivan tosi hyvin kanssa. Pitää viel ajaa niitä hetken sisään.

Tulipa tuossa muutama tunti taas pihamaalla ähellettyä pakastearkun kimpussa. Sain pakosarjan paikalleen, nyvin ilmanputsarikotelon sisältä turhat (?) hilut pois ja aukaisin tulpatun ilmaröörin. Cuuleri tuli ängettyä takas paikalleen. Lämppärin hanan vaihto jäi nyt yhdestä lemmarista kiinni. Ja korjasin ehkä toimimattoman cruisen. Alipaineletku oli poikki. Jotakin pikkuhiluja tuli puhisteltua ja semmotta. Aikaa söi erinäisten mutterien kaivaminen maasta ja putsarikotelon alta. Meleko rähmäkäpälä...  :facepalm:Tuli se uus turboki tänään ruottinmaalta. Huomenna jos sen sais paikalleen, öljynpaluuputken tiiviste koneen päähän pitää jostain koittaa löytää. Ostin myös 8 litraa öljyä kun oli Mobilit tarjouksessa. Ja 10 litran tonkan pakkasnestettä. Huomiselle jää myös uusien apulaiteremmien asennus ja kampuran hihnapyörän kiristys. Pitää startti irrottaa huimapyörän lukihtemista varten niin ei oikeen oo ollu inspistä parina viime viikkona. Ja aina sataa vettä eikä odellakaan oo tallia vaan pihalla pitää kaikki tehä... Pitäkeepä peukkuja että Volvo liikkuu viikonloppuna ja vieläpä entistä liukkaammin! Kunhan nyt tuo kulkupuoli on kunnossa niin pääsee suunnittelemaaan hifipuolta. Laitteet on, asennus uupuu. Mihin muuten kannattas tyrkätä ahtomittarin letku kiinni?

Pitkästä aikaa ihan oikeasti tallin sisältä kuvia. 



Sinisen tiskin korjaussarja asennettuna V70:n takaluukun verhoiluun. Eli nuo peltilätyskät ruuvattu korkanneiden muovireikien päälle. Eipä ainakaan ruostu tuo verhoilulevy sisäpuolelta, Pohjolan Lasi ei pihtaile Dinitrolin kanssa 

Samalla reissulla OmaMekaanikko^TM vaihtoi takapään pakoputkenkannattimen malli Biltema uuteen samanlaiseen -- johan se oli useamman vuoden (noin kolme) kerinnyt siellä olla, ilmankos oli mädäntynyt jauhoksi    Alkuperäinen 11 v. vanha takavaimennin on kuitenkin kuin uusi. Ja takavaimentimen taakse törröttämään pikkupätkä putkea kun alkuperäinen putkenpää on pudonnut. Vois laittaa jonkinlaisen putkenpään vielä siihen että tulis puskurin tasalle asti kaasut, vaikka eihän tommosesta moternista tinavitosesta tulekaan kuin ruusuntuoksua 

Mihin muuten kannattas tyrkätä ahtomittarin letku kiinni?

Laittasin kaasuläpän ja välijäähyn väliseen ahtoputkeen, jos on vara valita niin lähemmäs kaasuläppää.

Laittasin kaasuläpän ja välijäähyn väliseen ahtoputkeen, jos on vara valita niin lähemmäs kaasuläppää.

Eiköhän sieltä imusarjasta löydy ihan sopiva lähtö valmiiksi. näin itsellä

Sinisen tiskin korjaussarja asennettuna V70:n takaluukun verhoiluun. Eli nuo peltilätyskät ruuvattu korkanneiden muovireikien päälle. Eipä ainakaan ruostu tuo verhoilulevy sisäpuolelta, Pohjolan Lasi ei pihtaile Dinitrolin kanssa 

mitäs tuli korjaussarja maksamaan? mietin vain kannattaako alkaa itse peltiä vääntelemään..

mitäs tuli korjaussarja maksamaan? mietin vain kannattaako alkaa itse peltiä vääntelemään..

Taisi olla jotain n. 25 euron paikkeilla. Sinänsä kova hinta neljästä pienestä ohuesta peltilevystä ja 12 pienestä ruuvista, varsinkin kun setillä paikataan auton suunnitteluvirhettä. Lopputulos vaikuttaa kohtuu hyvältä kuitenkin.

Lisäksi voi varautua maksamaan kiinnikenastoista muutaman lantin jos niitä menee katki verhoilua irrotettaessa. Itsellä oli yksi yläkiinnike kadonnut joskus johonkin ja yksi alareunan kiinnike särkyi irrotettaessa. Alakiinnikkeet olivat 1,90/kpl ja yläset samaa luokkaa. Molempien tarve 4 kpl.