Bensapumpun sulake lämpiää, starttuuttaa ja pätkii

Eli ongelmana on Bensapumpun sulake menee aikas kuumaksi auton käynissä olessa, näpillä ei asiaa liijemmin ole ja starttuuttaa.
ekalla startilla saa sahata, virtoja käyttää pojes ja uudestaan päälle ,toisella starttauksella heti käytiin. 2000 kieroksia on, tuntuu pätkimistä
sama onko alle tai yli 2000 nii pätkimisestä ei ole tietoakaan
Alkaa vähä ideat loppua, eikä anna vikakoodia 


kaikki maa pisteet on läpikäyty ja koneen tiivisteet on uudet.
Näitä ei ole vaihdettu:
Nakutuksen tunnistin
kannen lämpöanturi
kaasuläpän asentotunnistin ( säädetty, naksahtaa kun kaasuun koskee) Vaihdettu toiseen ja säädetty
tyhjäkäyntimoottori
tankin sisäinen esipumppu ( testattu toimivaksi kylläkin)
johtosarja
startti
Vp (kehä putsattu ja kolot)
Akku

Bensapumpun rele?
Mihin asti johtosarja on testattu? Viat yleensä löytyy tankkilaitteen lähettyviltä.
Oliko akun +  navassa abikoliitintä, herätejohtoa?

Bensapumpun rele?
Mihin asti johtosarja on testattu? Viat yleensä löytyy tankkilaitteen lähettyviltä.
Oliko akun +  navassa abikoliitintä, herätejohtoa?

Bensapumpun rele on vaihdettu ja ei ollut mitään merkitystä
Johtosarjaa ei ole testattu
Tankkilaiteen luota on maapiste ja liittimet kyllä putsattu
Akun + on 2kpl abiko lähtöjä, kummatkin menevät lisäpitkien releelle. Muutoin menee normisti + johto startille ja vähä ohuempi jakorasialle

Moi,

Mullakin kuumenee tuo bensapumpun rele. Vedin vieläpä uuden syötön pumpulle 2,5 neliön monisäikeisellä. Ja silti porottaa aika lämpimänä. Tarvike releen kuin vaihdoin volvon 30 vuotta vanhaan niin lämmöt putos 60 asteeseen.

Mulla oli myös samaa ongelmaa. Koko sulakkeen pidinki alko olla ihan sulanut. Ja sulake tosiaan niin kuumana, ettei voinu koskea ees. Muistelisin että otin koko pidikkeen pois ja tökkäsin piuhat suoraan sulakkeen päähän ja eristin teipillä. Ja mulla tosiaan polttikin sitä sulaketta. Sen jälkeen tais toimiakkin..

Sulaketta ei polta, kuuma kuin lettupannu
Laturin vaihdoin isomaan 80A malliin entinen oli 55A
Kaasuläpän asentotunnistimen vaihdoin ja säädin. Millään näistä ei ollut mihinkään positiivistä vaikutusta

Edelleen hyvät neuvot tarpeen

Aiheessa on puhuttu nyt sulakkeen sekä releen lämpiämisestä. Jos kerta sulake ei pala, se "posliini" mallinen A pilarissa. Niin sitten sitä vaivaa se sama mikä vaivaa niitä kaikkia merkistä toiseen. Huono kontakti. Ratkaisu on ohittaa kyseinen sulake laattasulakerasialla jossa johdot. Ääri helppo toteuttaa 240 rasiaan ja mahtuu vielä kansikin kiinni hyvin.

Rele lämpeää hiukan jo itessään vaikka ei virtaa kulkisi. Muovia sulatellut rele kuullostaa jo siltä että sen kontaktit ovat aivan liian löysiä vaikka rele tuntuu tiukalta painaa paikalleen. Myös rele itessään voi olla jo vähä risa tai paketista surkea jolloin sen sisäinen kontakti eioo kummoinen ja virta lämmittää. Jatkuvan virran mitä bensapumput vie, voi mitata ihan yleismittarillakin.