Volvo V70 TDI ei käynnisty

Hei!

Eli otsikonmukainen vika tuli Volvoon (koneena volkkarin 2.5 tdi manuaali, ajettu 360000km) . Muutaman viikon ajan oli satunnaista nykimistä ajaessa aivan kuin olisi päässyt ilmaa jostain polttoainejärjestelmään. Samoin käynnistyminen oli muutaman kerran työlästä, ei meinannut lähteä käyntiin ja kun lähti niin tyhjäkäynti oli jonkin aikaa epätasaista, mutta korjautui muutamassa minuutissa. Volvo myös saattoi käynnistyä hyvin, mutta sammui sitten pienen ajon jälkeen ja joutui taas starttailemaan jonkin aikaa. Tämän jälkeen pelasi hyvin. Jokusen kerran se myös samalla tavalla käynnistyi hyvin ja sammui, mutta lähti vielä käymään moottorijarrutuksen aikana ja toimi tämän jälkeen hyvin.

No nyt sitten Volvo temppuili taas edellä kuvatulla tavalla, mutta tällä kertaa sammuili monesti ja nyki enemmän. Lopulta se sitten sammui kokonaan eikä lähtenyt enää millään käyntiin. Pumpun sammutussolenoidi naksahtaa, kun sille antaa virtaa ja johtoon tulee se 12 voltin jännite. Ennakkoventtiilin liittimeen tuli alimpaan johtoon 12 volttia ja keskimmäiseen joku 0,7 volttia ja ylin sammutussolenoidin johto sen 12 volttia. Ilmavuotoja en mistään löydä, eikä pumppu valuta polttoainetta. Vikakoodit kun luettiin, niin se antoi seuraat viat:

- Polttoaineen sulkuventtiili, virheellinen toiminto (katkonainen)
- Ennakkoventtiili, virheellinen signaali (katkonainen)
- Polttonestemäärä (katkonainen)
- Polttoaineen lämpötila-anturi kohtuuton arvo (katkonainen)
- Hehkutulpan rele virheellinen (katkonainen)
- Polttoainesäätimen asentotunnistin virheellinen signaali (katkonainen)
- Kaasupolkimen AP asentotunnistin digitaalitunnistin virheellinen signaali (katkonainen)
- Ahdinpaineanturi kohtuuton arvo (katkonainen)

Onko kellään ideoita mitä kannattaisi seuraavaksi katsoa / tehdä ? Voiko tuo polttoaineen lämpötila-anturi aiheuttaa sen, että auto ei saa polttoainetta kun netistä luin jollakin englannissaa olleen samankaltainen ongelma ja syynä oli juuri tuo anturi? Anturia kun yritin mitata niin jännitettä toiseen napaan tuli 3,7 volttia ja toiseen nolla.

Volvo lähtikin tänään käyntiin, kun pumpulle menevän putken laitoin dieseliä täynnä olevaan kanisteriin. Sitten vain putki takaisin suodattimelle kiinni ja vielä imin tankilta tulevan putken täyteen dieseliä ja siitä se volvo sitten heräsi henkiin. En vain arvannut että ilmaaminen olisi ollut näin hankalaa, kun sai varmaan 5 akullista sahata suuttimen putket auki, eikä kertaakaan edes luvannut. Syynä siis tähän ilmaamiseen ja noihin aiempiin ongelmiin oli syöttöpumpun nestepään o-rengastiivisteen vuotaminen, joka piti vaihtaa uuteen

Kannattaa vaihtaa polttoainesuodatin ja siihen suodattimeen tulevan paluulinjan muovisen t-haaran tiiviste. On yleinen vika, että vetää siitä t-haaran juuresta ilmaa.