Automaatti laatikko vuotaa öljyä. XC70

Pika paikkaus ideoita kiitos. Pohjasta katsottuna vaihdelaatikon tiivisteen saumasta vuotaa öljyä, vuoto ei ole suuri mut muutamia tippoja on aamuisin maassa. Löytyykö ideoita miten tuon paikkais? Ja tiivisteen vaihtoa en aio tehdä, tuota rotteloa on jo tarpeeks monella tonnilla rempattu.
Auto on xc70 2.4t automaatti.

Ekana tulee mieleen että turbiinin stefa vuotaa ja sille ei ole poppakonstia. Jos pohjan tiivistää niin öljyä alkaa kertyä hiljalleen koteloon.

Oikotietä onneen ei taida tässä tapauksessa olla.

Kannattaa kysellä muutamasta paikasta hintoja korjaukseen ja tehdä sitten päätös mitä tekee.

HUH! Taisinkin selvitä pelkällä säikähdyksellä, turbon öljyn paluu putki oli heikosti kiinni ja vuoti öljyä. Se olikin roiskinut sen öljyn siten että näytti et vaihdelaatikko vuotaisi. Sain putken kiristettyä ja täytyy nyt ihan varmuuden vuoksi seurata tilannetta.

Kuinkas yleistä tuo turbiinin stefan vuoto on? Keskustelin asiasta 20v. volvoja huoltaneelta asentajalta ja ei ole ikinä vaihtanut turbiinin stefaa mihinkään. -04 vuoden 390 000 ajettu xc90 vuotaa vaihdelootan pohjareijästä (juorureikä) laatikkoöljyä. Asentajan mukaan booriholkin tiivisteet on hyvin yleiset, joten epäili sitä, mutta jäätiin ihmettelemään miksi vuoto näkyy juorureijästä. Kyllä tuossa kosteaa näkyy siellä kulmavaihteen juuressakin, mutta isoin vuoto näkyy juurikin juorureijästä. Voisikohan tuo booriholkilta valua tuonne turbiini kopan sisälle, kun siinä kuvien perusteella on booriholkin vieressä suora reikä vauhtipyörälle.

Tähän mennessä ei ole tullut itselle vastaan yhtään. Kaverilla on yksi stefasta vuotava, mutta siinä syynä on todennäköisesti edellisen omistajan aikaiset remontit eli stefa rikottu turbiinia asentaessa.

Turbiinin stefalta vaikuttaisi jos öljy tulee juorureiästä. Booriholkin ulomman stefan vuoto on näkynyt vain kulmavaihteen kohdalla. Putsaa paikat ja antaa käydä paikallaan. Silloin ajoviima tai booriholkin pyöriminen ei levitä öljyä.

Putsailin paikat tossa muutama päivä sitten ja heti perään 60km ajelu. Eipä ollu sotkenu tai vuotanu sjaessa juurikaan. Sitten ku sammutti niin oli tunnin seisomisen jälkeen valunut. Saatoin olla näkevinäni kulmavaihteen ja vaihdelootan välissä pursuavan mustaa tiivistemassaa. Saattaahan se olla että on massalla kiinni ja tällöin vuotava holkin tiiviste vuotaa sinne turbiinille, ehkä

Syy vuotoon löytyi. Mikään tiiviste ei ollut syynä, vaan öljy tuli pultin kannan alta. Öljypumpun kannen kiinnitysruuveissa ei ole mitään tiivistettä tai massaa ja ruuvin jenka menee suoraan öljytilaan, öljytilasta on vielä joku ihme ura jokaiseen ruuvin jenkaan. sieltä se valui. Öljyn pinta käydessä on alimman pultin alapuolella ja sammuksissa nousee yläpuolelle. Silikonilla ruuvit kiinni ja nyt ei enää vuoda. Ainut ihmetys on miksi on alkanut vuotaa, kun ei niihin laatikkopajojen mukaan mitään tarvitse laittaa ja tuskin tuo keksintö uutena on vuotanut. Kova oli homma että sai noin pienen homman tehtyä