D5 öljyn mittatikku pois paikoiltaan.

Tuli tuossa ajon aikana ilmoitus, että öljynmäärä on koneessa vähissä. Asiaa tutkiessa huomasin, että öljyn mittatikku oli pois paikoiltaan ja konehuone edestä alhaalta märkä.

Nyt onkin sitten ongelma, että mikä on irroittanut mittatikun. Yksi vaihtoehto olisi huollossa on öljynmäärä tarkistettu mittatikulla ja tikku on laitettu huonosti paikoilleen. Toinen mikä kävi mielessä, että moottorissa on ollut painetta ja se on nostanut tikun pois paikoiltaan. Kumpi olisi todennäköisempi, vai voisiko olla jokin muu vaihtoehto todennäköisempi. Kuinka kauan kestää, että tuo öljymäärä puhisee pois öljytilasta. Huollosta on kolmisen viikkoa ja sinä aikana on ajoa tullut noin 1500km. Olettaisi, että öljy olisi huvennut nopeammin. Jos jälkimmäinen on todennäköisempi niin mikähän siellä voisi olla tukossa.

Sitten mitä noiden öljyjen kanssa. Pitäisikö ne vaihdattaa uusiin. Viime aikoinahan on vettä tullut reippaasti, ja on mahdollista että avoimesta tikun reiästä on mennyt vettä ja likaa öljyjen sekaan.

Paljonko on ajettu sillä moottorilla kokonais kilometrit?

Mittarissa on hieman päälle 180.000km.

Mittarissa on hieman päälle 180.000km.

  Eli ei mitenkään paljon ajettu!  Kokeile lisätä koneeseen tarpeeksi öljyä ja aja normaalisti kuitenkin useasti tarkistaen onko öljyn mittatikku normalisti paikoillaan, en nyt ihan etummaisena olettaisi että sinne öljytilaan olisi mitenkään erityisesti päässyt  vettä, jos olet ajanut syvässä vedessä (tulviva katu) niin silloin se olisi kyllä teoriassa mahdollista. Toki vaihtamalla kokonaan uudet öljyt on kaikki mitä voi varmistettu ja sitten vaan edellä mainittua tarkkailua, en ole ainakaan koskaan kuullut että noin vähän ajetussa olisi jokin "paine" mikä saisi mittatikun pois paikoiltaan, ehkä laitettu huolimattomasti öljynvaihon jälkeen. Mutta kun tarkistat niin tiedät.

Puoli litraa öljyä halusi, ja sen verran lisäilin. En jäänyt odottelemaan öljyjen laskeutumista kotiin saavuttua, että mitä sähköinen pinnanseuranta pinnaksi näytti, katsotaan sitten aamulla jos muistaa. Mitä tuossa varaosaliikkeestä kotiinpäin ajelin, niin mittatikku näytti vielä olevan paikoillaan. Toivottavasti kyseessä olisi asentajan kämmi eikä mikään kallis vika. Pitää seurata miten tuo mittatikku pysyy paikallaan. Enpä olisi uskonut, että siihen mittatikkuun todella ylettyy käsin yläkautta ennenkuin oli pakko ylettyä, ja katsos vain, hyvinhän sinne käsi meni ja tuli takaisin.

Onko tuo konehuoneen pesu kuinka oma "taiteenlajinsa". Ajatuksena vain, että kävisi jollakin käsipesuja tekevällä pesettämässä tihkuneet öljyt ja muut kurat pois ennenkuin niistä tulee liisteriä joka ei irtoa ilman hiekkapuhallusta. Muistaakseni ainakin bensapuolen vehkeissä olisi hyvä tietää mitä tekee, onko näissä nokivasaroissa sama.

Itse jos pesen käytän vain normaalia letkupainetta ja biohajoavaa liuotinpesuainetta, sitäkään ei saa käyttää kotipiha olosuhteissa vaan pitää olla siihen pesuun tarkoitettu paikka, ei tuossa Dieselmoottorin pesussa ole mitään ihmeellistä vain normaalilla ajatuksella ettei turhaan suihkuta sähkölaitteisiin (sähköliittimet) kohtuuttomasti vettä, itse olen usein suojannut laturin muovipussilla ja välttänyt suihkuttamasta sähköliittiimiin vettä. Moottoreita olen pessyt 40-vuoden aikana noin 200 kertaa ja ongelmia oli vain aikoinaan hiilijohdoilla (sytytysjohtimet) varustetuilla Bensa autoilla. Siis kohtuus vedessä ja terve ajatus minne sitä ruiskii niin hyvä tulee.

Juuri tuota sähköosien ylenpalttista kastelua ajattelin. Valitettavasti vain ei ole paikkaa missä saisi itse pestyä moottoria niin joutuu pesettämään, ja miksei samalla saisi vahattuakin auton. Jos huolellisuus ja kohtuu varovaisuus riittää niin eiköhän nuo käsipesupaikat saa pestyä moottorin ympäristöineen.

Kiitoksia avusta.

Ole hyvä!  Meidän tehtävä mielestäni on näillä palstoilla pohtia kysellä vastailla neuvoa opastaa ja saada itse lisää kokemusta ym.Ps. Kysyvä ei tieltä eksy.